Best WordPress Hosting
 

Emlékszel még, hogy mennyibe került egy új autó 2000-ben?

Akkoriban még volt új autó egyessel kezdődő hétszámjegyű összegért, ma ennyivel csak a használt piac alsóbb régiójába nyerhetünk belépést

Melyik a kedvenc autóreklámod? Mutatjuk a mi válogatásunkat!

Már a képről felismered az ikonikus reklámfilmeket? Ha igen, ha nem, mindenképp itt a helyed!

Az autóipar mindig újabb és újabb trükkökkel próbált négykerekűeket és autós szolgáltatásokat eladni nekünk, ezek közül a legtöbbeknek a TV-reklámok okozták a leginkább maradandó élményeket. Jöjjön most ezek közül néhány, ami egészen jól sikerült, legalábbis szerintem. Ha te már az autórajongók egy új generációjába tartozol, így nem láthattad ezeket a csodákat a maguk idejében, akkor most megtudhatod, miről maradtál le, ha viszont már öreg motoros vagy, akkor egy jó nosztalgiatúrára invitálunk az alábbi videóban!

Ez lesz Európa kedvenc Peugeot modellje?

Megkérdőjelezhetetlenül Peugeot első ránézésre is, viszont a második generációhoz képest teljesen más formatervet kapott az új 3008

Kulcsfontosságú modell a Peugeot életében a 3008, hiszen az előző generációból az elmúlt 7 évben több mint 1,3 millió példány fogyott, ezzel pedig a márka legkelendőbb modellje. Éppen ezért bátor lépés volt a formatervezőktől, hogy megpróbáltak más irányba mozdulni az új nemzedékkel, és kupés vonalakkal felruházni az autót. A dimenzióiban is tetten érhető a változás, hiszen jóval hosszabb és valamivel magasabb lett, ellenben egy picivel keskenyebb.

Féltett kincsekké váltak a kényszer szülte autók

Volt egy időszak, amikor a Peugeot kis túlzással futószalagon szállította a mai szemmel nézve izgalmasabbnál izgalmasabb, ralira felkészített hot hatcheket. Pedig nem önszántukból tették a franciák, mégis jól sült el a Rallye-generáció.

The post Féltett kincsekké váltak a kényszer szülte autók first appeared on Vezess.

Porsche-uralommal és a Peugeot drámájával vette kezdetét a WEC idei kiírása

A Porsche győzelmét hozta a WEC idei szezonjának első versenye, amit szombaton rendeztek meg a katari Lusail International Circuit-en. A német márka triója egy késői dráma ellenére volt képes megőrizni a vezető pozícióját. A #6-os Porschét vezető Kevin Vanthoor, André Lotterer és Kevin Estre trió annak ellenére nyerte meg az 1812 kilométeres katari versenyt, hogy […]

A hír Porsche-uralommal és a Peugeot drámájával vette kezdetét a WEC idei kiírása először Racingline.hu jelent meg.

Íme a franciák új nagycsaládos SUV modelljének a beltere!

<div class=”gallery_content” data-title=’Íme az új e-3008 műszerfala, ami a lent látható videó alapján nagyban hasonlít majd a hamarosan érkező e-5008 i-Cockpitjára’>

Íme az új e-3008 műszerfala, ami a lent látható videó alapján nagyban hasonlít majd a hamarosan érkező e-5008 i-Cockpitjára

Ismét a Dacia Sandero lehet Európa legnépszerűbb új autója

A Sandero újabb győzelmével kezdődhet a 2024-es év

Nagyjából 95 százalékos a januári eladási adatok feldolgozottsága Európában. A rendelkezésre álló információk alapján szinte biztossá vált, hogy a Dacia Sandero volt a legnépszerűbb az év első hónapjában a kontinensen. A jelenlegi számok szerint ugyanis 23 696 eladással a francia-román kompakt vezeti az élmezőnyt 12 százalékpontos növekedéssel. Legalább ennyire meglepő a második helyezett: 50 százalékos részesedés-növeléssel a Volkswagen Golf is visszatért a dobogóra, ebből a modellből 17 247 eladásról értesült az Automotive News Europe. A feldolgozottság jelen állásánál a harmadik helyet a Peugeot 208 tudhatja magáénak 15 883 eladott autóval, ami 18 százalékos növekedést jelent. Amennyiben a végleges számok valóban nem változnak a visszalévő adatok feldolgozásával, úgy a Dacia Sandero egyhuzamban a harmadik januárban lesz első.

Itthon is veszik a 3 milliós autóhifit

Az autósok többsége szívesen hallgat rádiót, zenét vezetés közben, ám sokaknak nem mindegy, milyen minőségben teszik ezt. Vajon érdemes 100 ezer, vagy akár 3 millió Ft-ot fizetni a prémium hangrendszerekért?

The post Itthon is veszik a 3 milliós autóhifit first appeared on Vezess.

Újabb gyártó épít majd villanymotorokat Magyarországon

Tovább bővül a magyar Opel gyár. A bejelentés alapján a kutatás-fejlesztésben is nagyobb szerepet kapnak

45 milliárd forintos beruházást hajt végre a Stellantis a szentgotthárdi gyárában, hogy a jövőben elektromos autókat is gyárthassanak a magyar létesítményben – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Szentgotthárdon. A 32 éve alapított gyárban ezzel 110 új munkahely jön létre, amelyet a kormány 10 milliárd forintos vissza nem térítendő támogatással segített. A beruházás eredményeképp a tervek szerint évi 630 ezer darab elektromos autókba szerelhető villanymotort fognak előállítani, továbbá egy 3,9 milliárd forint értékű kutatás-fejlesztési program is indul a magyar gyárban. Fontos kiemelni, hogy az elektromos hajtásláncok mellett továbbra is készülnek belsőégésű motorok az üzemben, így az Opel gyára két stabil lábon fog állni a jövőben – erről már Huszár Gábor, Szentgotthárd polgármestere beszélt a hétfőn tartott sajtótájékoztatón.

Városi autó 10 millióért, jöhet?

Amikor én kezdtem a Vezessnél, a kiskategóriában három- és négyfokozatú, automatikus váltók működtek. A most tesztelt Peugeot 2008-ban viszont nyolc fokozatot kapcsol az automatikus sebességváltó, ami nagyon jót tesz a nem is olyan kis crossover kényelmének.

The post Városi autó 10 millióért, jöhet? first appeared on Vezess.

Erősíti hidrogénalapú fejlesztéseit a Peugeot

A Peugeot, amely társvállalataival megnyitotta Európa legnagyobb hidrogén tüzelőanyagcella-gyártó üzemét, határozott lépéseket tesz a hidrogén belső égésű motorokban történő felhasználása felé. Ugyanakkor a cég vezérigazgatója szerint ahhoz, hogy a hidrogéntechnológiák elérhessék a kritikus tömeget, éveken át tartó, jelentős kormányzati elköteleződés szükséges. Közölte a cég pénteken az MTI-vel.

Carlos Tavares, az autógyártó-csoport vezérigazgatója szerint a környezetbarát mobilitás szempontjából „négy technológia között fog eldőlni a verseny: ezek az üzemanyagcella, az akkumulátoros elektromos járművek, a szintetikus üzemanyagok, valamint a hidrogénüzemű belső égésű motorok”.

A hidrogén-tüzelőanyagcella és a hidrogénüzemű belső égésű motorok ugyanazt az energiahordozót használják, párhuzamos fejlesztésük és bevezetésük hosszú távon költséghatékony, praktikus alternatívát jelenthetnek a benzin- és dízelmotorokkal, a hibrid rendszerekkel, valamint az akkumulátoros elektromos hajtásláncokkal szemben – érvelt a szakember a Peugeot hidrogénalapú fejlesztései mellett. Miután a Peugeot annak idején úttörőként kezdett hozzá a hidrogén-ökoszisztéma fejlesztéséhez, most tovább erősíti ez irányú stratégiáját – írták.

Beszáll a Peugeot is a ChatGPT őrületbe

Az első modellek egyike az e-3008 lehet, amelyben megjelenik ez a funkció

Az év elején jelentette be a Volkswagen, hogy hamarosan megjelenik az autóiban a ChatGPT, ezzel a Mercedes után a másik német gyártó lett, amelyik teszteli a mesterséges intelligencia nyújtotta lehetőségeket, és azokból megpróbál profitálni. Az őrület nem csak Németországban hódít, hiszen a General Motors is kísérletezik az MI-vel. Újabban a Peugeot jelentette be, hogy az összes autójukban meg fog jelenni a tavalyi évben nagy népszerűségre szert tevő csevegőprogram, ideértve a haszonjárműveket is – árulta el Jerome Micheron, a márka terméktervekért felelős igazgatója.