A külsőn annyira nem változott semmi, hogy a Nissan nem is tett közzé fotókat az autó elejéről
Régi névvel és egy ismerős modellel tér vissza a Nissan a hétüléses buszlimuzinok piacára. A Townstar Evalia alapvetően egyezik a sima Townstarral, a különbség a centikben és a literekben keresendő. Az újdonság sem ekte Nissan, a Renault Grand Kangoo és a Mercedes-Benz Citan/T-osztály/EQT átemblémázásával érkezik az ázsiai márkához.
A Symbioz az ötödik kompakt SUV a Renault kínálatában, de ígérik: nem lesz több. Két fő ütőkártyája a full hibrid hajtáslánc és a hatalmasra bővíthető csomagtartó.
The post Újabb szabadidőjárművet mutatott be a Renault first appeared on Vezess.
Immár a negyedik kompakt SUV is megjelenik a Renault palettáján az Arkana, az Austral, és a Scenic után
Februárban adott először életjelet magáról a Renault Symbioz, amelyről már akkor kiderült, hogy a Captur és az Austral közé érkezik. Előbbivel le sem tagadhatná a rokonságát, hiszen a frontrész szinte egy az egyben megegyezik a kisebb testvérrel, ráadásul még a CMF-B platform is ugyanaz, igaz a Symbioz esetében megnyújtották, így jelen esetben 2,64 méter a tengelytáv.
2 nappal a hivatalos leleplezés előtt felkerültek a netre a Renault Symbioz képei.
Nem örülnek neki, hogy a franciák gyártanák a 20 ezer eurós Volkswagent.
A teljes anyag Az üzemi tanácson akadt el a Volkswagen olcsó kisautója címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
//<![CDATA[
document.write(”);
Nem zörög a haraszt…, tartja a mondás, gyaníthatóan most is igaz ez, amikor kategorikusan cáfolták, hogy az F1-es Alpine-csapat eladására készülnének.
The post Eladnák az egyre cikibb F1-csapatot? first appeared on Vezess.
A szuzukai paddockban máris szárnyra kaptak híresztelések arról, hogy a Renault fontolóra veheti gyári csapatának eladását.
A hír Négy futam a mélyben elég volt – máris eladósorba került az Alpine? először Racingline.hu jelent meg.
A kereskedés előtt letámaszott autók komolyabb restaurálást igényelnek, az épület rejtekében egészen jó állapotú járművek lapulnak
Újabb elhagyott kereskedésre/szervizre bukkant egy Youtube-os felfedező csapat. Az utóbbi időben több autókkal teli bezárt szalon is felkerült a netre, akadtak veterán Fordok, sorsukra hagyott Kiák és elfeledett Saabok is. Ezúttal egy hajdani Peugeot szalonban találtak jónéhány járművet.
Az újjáélesztett R5 árnyékában szinte mindenki megfeledkezett róla, pedig a fiatal családok ideális választása lehet a következő generáció.
A teljes anyag Küszöbön az első elektromos Renault Clio megjelenése címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.
//<![CDATA[
document.write(”);
Nagyobb érintőképernyő, okosabb infotainment, látványosabb megjelenés, és egy új csúcskivitel. Filmeken mutatjuk a Renault városi crossoverét.
The post Videón a megújult Renault Captur first appeared on Vezess.
Technológiai és környezettudatos tartalmaiban bővült, formavilágában aktuálisabb lett a Renault Captur. Villanymotor továbbra sincs hozzá.
The post Nem fogyaszt állatot a legújabb Renault first appeared on Vezess.
Teljesen megújult a Captur orra
Szemből nézve a frissítettváltozat olyan, mintha egy teljes generációváltás történt volna a Captur életében, azonban ez még mindig csak a második generáció. Megkapta az új emblémát, és a hűtőmaszkját is módosították, valamint az első fényszórók és a nappali menetfény megjelnése is megváltozott. Oldalról nézve már nem ennyire feltűnő a különbség, ahogy hátul is megtartotta a már ismert vonalait, de az új márkajelzés ide is felkerült, illetve némiképp módosították a hátsó lámpák kialakítását, de az ismert C forma megmaradt.
Ismertette a Renault a Rafale hazai árait
Múlt év júniusában mutatta be a repülőgépről elnevezett SUV-kupéját a Renault, azonban a hazai debütálásra idáig várni kellett. Szerencsére nem bonyolították túl a kínálatot, mindössze két kivitelben, techno, illetve espirit Alpine felszereltségi szinttel kérhető az újdonság, mindkét esetben az E-Tech full hybrid 200 hajtáslánccal. Előbbi 16 999 000 forintról indul, míg a sportosabb verzió alapára 18 499 000 millió forint. A kettő között főként esztétikai különbségek fedezhetők fel, mind kívül, mind az utastérben. Ilyen például a 20 colos felni megjelenése, vagy éppen a hűtőmaszk kialakítása, de a belső térben is látványos az ülések közötti eltérés. Techno szinten szövet garnitúra jár, míg az espirit Alpine már Alcantara üléskárpittal érkezik, az első ülések háttámlájába ráadásul az Alpine emblémáját is belenyomták.
Az új Nissanok jelentős részét egy videóban gyűjtötték össze, az autók külsejét még homály, pontosabban sötétség fedi
Ambiciózus tervvel rukkolt elő a Nissan, a “The Arc” projekt keretében 30 teljesen új modell bemutatását tervezik 2027-ig. A Nissan sem gondolja úgy, hogy itt lenne az ideje a teljes elektromos átállásnak, a harminc modellből 16 lesz elektromos vagy hibrid, a fennmaradó 14-et benzinmotor hajtja villamos rásegítés nélkül.
Nem épp az autópályára szánták, 25 évvel később mégis a kétszer két sávon tettek próbára egy ilyen Cliót
Érdekes videóra bukkantunk az interneten a gyorsabbnál gyorsabb sportmodellek végsebesség-tesztjeit böngészve. Az AMG Mercedesek és M-es BMW-k sorában szinte kakukktojásként tűnt fel ez az 1999-ben gyártott Renault Clio. Bár első ránézésre sem különlegesnek, sem kimondottan értékesnek nem tűnik a “céges fehér”, háromajtós Clio, ám a szemfülesebbek könnyedén kiszúrhatják, hogy az óracsoportja mindösszesen 106 526 kilométert ír a teszt megkezdésekor. Éppen ezért nem is meglepő, hogy a motor hangja egészséges, és összességében az autó is stabilnak, jól kezelhetőnek tűnik a próbatétel során. De vajon a 160 km/órás végsebességét is eléri? Az alábbi videóból kiderül!
Új szereplő jelenhet meg éveken belül a kishaszonjárművek piacán. Az újdonság a francia-svéd páros együttműködésének köszönhető.
The post Közösen fejleszt furgonokat a Volvo és a Renault first appeared on Vezess.
Bár a belsőégésű motorral szerelt autók teljes európai kivezetése majd csak 2035-től esedékes, addig is folyamatosan szigorodnak az ilyen autókra vonatkozó szabályok. Természetesen a környezetvédelmi normák nem csak kontinensünkön szigorodnak hamarosan, többek között az Egyesült Királyságban is jelentős problémákkal kell szembenéznie hamarosan jó pár márkának.
Az első ilyen jelentős probléma 2025-től esedékes az Európai Unió területén minden olyan autógyártónak, ami nem tudja hozni a kitűzött károsanyag-kibocsájtási célértéket. 2025-ben az EU megköveteli az Európában értékesített új személygépkocsik flottakibocsátásának 25 százalékos csökkentését a 2021-es adatokhoz képest. Az új szabályok be nem tartása pedig komoly költségekkel fog járni minden gyártónak, ami nem tudja ezt teljesíteni.
A probléma pedig itt kezdődik. Ugyanis hiába van ma már szinte minden nagyobb gyártónak a kínálatában több PHEV, vagy éppen BEV modell is, ha ezeket nem veszik a vevők. Hogy ennek mi az oka, vagy éppen csak egy ideiglenes visszaesésről kell beszéljünk, az az európai gyártók szemszögéből teljesen mindegy, hiszen ha nincsen meg a tervezett eladási szám ezekhez az elektromos autókhoz, akkor a teljes eladott flottára vetített átlag sem fog tudni teljesülni. Ebben az esetben pedig érkezni fognak folyamatosan a büntetések, amik vélhetően nagyon fognak fájni az amúgy sem rózsás helyzetben lévő európai gyártóknak.
Vége a dízel és a benzines Renault Scénic-nek, a jövő a villanymotorra és 4-5 mázsás akkumulátorra váltó Scenic E-Teché. Új korszakba lép a kompakt családi autó, aminek bőven vannak kockázatai. Ezért is voltunk annyira kíváncsiak az elektromos családi autóra.
The post Tízezrek maradnak itthon a megszokott autójuk nélkül first appeared on Vezess.