Néhány méter tolatott a Volvo, majd nagy gázzal megindult a “gyalogos” felé, aki a motorháztetőn végezte (fotó: ThebestFigen/X)
Talán az egyik leghasznosabb funkció a gyalogosokat észlelő rendszer a modern autókban, hiszen bizonyos sebességig (általában 50 km/óra) a jármű magától is képes megállni ha veszélyt észlel. Egy, az X-re felkerült videóban ezt szerették volna kipróbálni egy Volvo XC60-assal, ám a kísérletnek csúnya vége lett, és a “tesztalany” a motorháztetőn kötött ki.
//<![CDATA[
document.write(”);
Egy ilyen váltást néhány éve sokan még lehetetlennek gondoltak volna.
A teljes anyag Több mint 10 milliárd forintot tesznek az e-fuvarozásra címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Villanyautósok.
A kínai többségi tulajdonú Volvo Cars a közös és társult vállalkozásokat nem számítva 6,8 milliárd svéd korona (230,86 milliárd forint) működési bevételre tett szert az idei első negyedévben, ami 8 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest – derül ki a cég honlapjára szerdán feltöltött adatokból.
A cég rekordszámú, 182 ezer 687 járművet értékesített az idei első három hónapban, 12 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. A cég negyedéves bevétele ugyanakkor 2 százalékkal, 93,9 milliárd koronára csökkent részben a devizaárfolyamok kedvezőtlen alakulása miatt.
A teljesen elektromos autók (BEV) aránya 21 százalékra emelkedett a negyedévben az egy évvel korábbi 18 százalékról. Európában a Volvo Cars volt a harmadik legnagyobb elektromos járműértékesítő, míg az XC60 PHEV volt a térség legkelendőbb hálózatról is tölthető plug-in hibridje az első negyedévben.
A visszanyert fémek a kínai beszállítóhóz kerülnek, hogy új akkucellák készüljenek belőlük.
A teljes anyag Kínai óriással fog össze a Volvo az akkumulátorok újrahasznosításáért címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A Volvo és az akkumulátor-óriás a CATL összefog, hogy a régi elektromos járművek akkumulátorait újrahasznosítsák. A partnerség célja az elektromos járművek karbonlábnyomának további csökkentése a kulcsfontosságú akkumulátoranyagok újrahasznosításával.
Számtalan gyártó arra törekszik, hogy karbonlábnyomát minél nagyobb mértékben csökkentse, vagy éppen a nagy egyenlegben nullára hozza ki a szén-dioxid kibocsájtását. A Volvo tipikusan ilyen autóipari szereplő, aki korábban is igen sokat tett a környezetbarát autók tervezése, gyártása és üzemeltetése révén. 2021-ben azonban új korszak vette kezdetét a svéd eredetű (ma már kínai tulajdonú) vállalatnál, hiszen abban az évben, gyakorlatilag elsőként vállalták be, hogy 2030-ra nem fognak kínálni belsőégésű motort tartalmazó személyautókat.
Ehhez a vállaláshoz tartozott hozzá az az ígéret is, hogy nem csak a legyártott autók, de az előállításuk is lehetőség minél környezetbarátabb legyen. A Volvo célja, hogy 2030-ra 75 százalékkal csökkentse az átlagos gépjárművenkénti szén-dioxid-kibocsátást. 2023-as éves jelentésében a vállalat feltárta, hogy a 2018-as alapértékhez képest már 20 százalékkal csökkentette az egy járműre jutó átlagos CO2-kibocsátást. Szóval mondhatni, hogy jó úton halad a Volvo, ám ideje ismét lépnie egy nagyot a gyártónak, ami újabb fontos állomás lesz a vállalt érték elérése érdekében bejárandó úton.
A legkisebb és egyben a legolcsóbb Volvo
Lefelé bővült a Volvo kínálata, ráadásul egy villanyautóval. Természetesen a Volvo még mindig prémium márka, ám az EX30 árazása láttán valószínűleg vakarják a fejüket néhány olyan márkánál, ahol az elektromos modellekkel nem a prémium szegmenst célozták.
Nagyon vártuk a Volvo jutányos és eredeti villanyautóját a Vitara, a Mokka és a Captur méretében. A hátul hajtó elektromos városi autó képes alaposan kibillenteni a komfortzónádból.
The post Rég nem volt Magyarországon ilyen kis Volvo first appeared on Vezess.
//<![CDATA[
document.write(”);
A Volvo Trucks 100 elektromos teherautóra kapott megrendelést a DFDS dán logisztikai vállalattól. Ezzel a legutóbbi megrendeléssel a DFDS csaknem kétszeresére növelte Volvo elektromos kamionokból álló flottáját, összesen 225 teherautóra, amely a legnagyobb elektromos nehézgépjármű-flotta Európában.
A DFDS, Észak-Európa legnagyobb szállítmányozási és logisztikai vállalata egyre nagyobb keresletet tapasztal az alternatív, kisebb környezeti terheléssél bíró szállítási megoldások iránt. A cég most újabb 100 elektromos teherautót rendelt a Volvótól a korábban szintén a Volvótól vásárolt, összesen 125 elektromos nehézgépjárművön túl.
Jelenleg 95 darab elektromos Volvo teherautó üzemel a DFDS színeiben Svédországban, Dániában, Litvániában, Belgiumban és Hollandiában, a fennmaradó 30-at pedig 2024-ben tervezik átadni. A növekvő elektromos flottájának köszönhetően a DFDS 1516 tonnával csökkentette az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását a 2023-as év végére.
2021-ben a Volvo ismét első tudott lenni lenni egy újabb kategóriában, ugyanis a svéd/kínai gyártó volt az első olyan autómárka, aki kijelentette, hogy 2030-ra teljesen száműzik a belsőégésű motorokat a kínálatukból. Ez azt jelenti, hogy még PHEV sem lesz a tervek szerint a kínálatukban. Ez a kijelentés a Volvo Cars üzletágra érvényes, ami a márka személyautóinak tervezéséért, gyártásáért és értékesítéseiért felel.
„Csak a jövedelmező növekedésen keresztül maradhatunk sikeresek. Ahelyett tehát, hogy egy eltűnőben lévő üzletágba fektetnénk be, úgy döntöttünk, hogy a jövőt finanszírozzuk – a jövő pedig az elektromos közlekedés és az online értékesítés. A belső égésű motorral szerelt autóknak hosszú távon nincs jövője.”
Az azóta eltelt idő alatt a Volvo serényen dolgozott is az ügyön, és ma már 5 tisztán elektromos autóval rendelkeznek (EX30, C40, XC40, EX90, EM90) a számtalan PHEV modell mellett, így jó úton haladnak afelé, amit elterveztek. A Volvo elektromos autóinak értékesítése tavaly 109 százalékkal nőtt az Egyesült Államokban, 90 százalékkal Európában és 36 százalékkal Kínában.
A Volvo fokozatosan építi le a belső égésű motorok kínálatát, első körben a dízelek gyártását szüntetik be, már az idei évtől eltűnnek a kínálatból.
The post Leáll a gyártás, a Volvo végleg leszámol a dízelekkel first appeared on Vezess.
1979-ben készült az első dízel Volvo, ami az első, 6 hengeres dízel személyautó is volt, a 244 D6.
Tíz éve még a Volvók felét dízelmotorral adták el, a mai naptól azonban soha többé nem gyárt dízelt a svéd márka.
The post 45 éves hagyomány ért véget a Volvónál first appeared on Vezess.
45 év után szakítottak a dízelmotorokkal, az utolsót múzeumba küldik.
A teljes anyag Itt a vége: a Volvo befejezte a dízelek gyártását címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Ez az XC90-es jelen állás szerint minden idők utolsó dízelmotoros Volvója
Tavaly szeptemberben jelentette be a Volvo, hogy végleg felhagy a dízelmotoros autók gyártásával, az utolsó példányok pedig 2024 elején fognak legördülni a szalagról. A még 2013-ban bemutatott 2,0 literes, soros, négyhengeres motor tehát 11 évig húzta, amelyet 148 vagy 232 lóerős kivitelben lehetett megvásárolni (természetesen lágy hibrid rásegítéssel). Egy ilyen erőforrás került abba a kék XC90-esbe is, amely a márka utolsó dízelautója lett, és a svédországi Torslanda városában készült el. Talán nem is olyan meglepő, hogy ezt az autót nem fogják értékesíteni, helyette az idén megnyíló World of Volvóban (vagy magyarosabban a Volvo Világában) fogják kiállítani, ugyancsak a svéd Göteborgban.
Új szereplő jelenhet meg éveken belül a kishaszonjárművek piacán. Az újdonság a francia-svéd páros együttműködésének köszönhető.
The post Közösen fejleszt furgonokat a Volvo és a Renault first appeared on Vezess.
Egy apró eldugott tó keltette fel a netezők érdeklődését, mivel közepén áll egy Volvo S80-as egy zsebkendőnyi szigeten.
The post Apró szigeten áll évek óta egy rejtélyes autó first appeared on Vezess.
Akkoriban még volt új autó egyessel kezdődő hétszámjegyű összegért, ma ennyivel csak a használt piac alsóbb régiójába nyerhetünk belépést
Megszereztük az elektromosautó vásárlást támogató pályázat népszerűségi listáját. Kínai márka áll az élen.
The post Ezekre az autókra adja a legtöbb ingyenpénzt az állam first appeared on Vezess.