Az iX2 olyan, mint amikor sok jó hozzávalót bedobálsz egy kondérba, aztán reménykedsz, hogy a végeredmény is kiadja, akár a csípős szósz nélkül is.
Archívum címkék: ujauto
Villáskulcs selyemtokban – Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 EcoBlue – 2024
A Ranger még mindig egy célszerszám, de olyan cukormázzal beborítva, ami a hétköznapi közlekedést is megédesíti.
Ha bejön, inkább ne olvass tovább! – Teszt: Ford Tourneo Courier Active – 2024.
Dobozos egyterű ritkán kap ennyire vagány külsőt, a praktikum meg a felépítése miatt adott, akkor mégis mi nem stimmel?
Kiderült, mennyibe kerül a legújabb Suzuki Swift
A sokáig hazánkban gyártott kisautó ikonikussá vált Magyarországon. A típus az első széria óta – a Suzuki szerint – negyedik generációnál jár, ami minden eddiginél modernebb, és ezzel együtt drágább is.
A kifutó Suzuki Swift-széria induló ára GL felszereltséggel 5,83 millió forint volt kedvezményesen.
Ezzel szemben
Sárga, drága és mára jó is – Teszt: Volkswagen T-Cross R-Line 1.5 TSI DSG – 2024.
T-Cross és T-Cross között hatalmas különbségek lehetnek, az úthibákat viszont kevés szubkompakt röhögi ki ilyen magabiztossággal.
Szuperebbé faragták – Teszt: Skoda Superb IV Combi 2.0 TDI DSG – 2024.
A nagy dízel kombik hamarosan kihalnak, de az új Superb azért előtte még megmutatja, hogy mekkora kár lesz ezért a műfajért.
Életnagyságú, szemtelen Hot Wheels – Teszt: BMW X2 M35i xDrive – 2024.
Szimpatikusan pofátlan, de maximum a külsejével csap arcon.
Mad Max csak ezzel járna – Teszt: Ford Bronco Badlands – 2024.
Van egy kedvenc fám a Bakonyban. Megkerestem a Ford legkeményebb terepjárójával, majd kiköltöztem a vadonba két éjszakára.
Jó autó, csak majd csengess a kasszánál – Teszt: Volkswagen ID.3 Pro S – 2024.
ID.3, én téged a hibáiddal együtt is kedvellek. Tényleg. De mondd, miért teszed ily nehézzé a románcunkat? Nagyobb így az élvezet?
Ezzel minden hülyegyerek megtalál – Teszt: BMW M2 Performance – 2024.
Az utolsó benzines M2 már önmagában is egy gyúrós alkat, ám a Performance katalógus ráborítása után tényleg nincs hová bújni vele.
Fekete autó jött, de ne parázz – Teszt: Opel Corsa 1.2 Turbo 100LE – 2024.
Ez a Corsa legjobb verziója, hiszen a száz lovas motor a hatsebességes kézi váltóval ideális fegyver az 1175 kilós tömeg ellen.
A tökéletes egyterű igazából furgon – Teszt: Ford Tourneo Grand Connect 1.5 EcoBoost Titanium – 2024.
A furgonból kifaragott Tourneo Connect szemtelenül praktikus, belül hatalmas, és a pénztárcát se lékeli meg. Hat fővel teszteltem.
Emlékszel még, hogy mennyibe került egy új autó 2000-ben?
Akkoriban még volt új autó egyessel kezdődő hétszámjegyű összegért, ma ennyivel csak a használt piac alsóbb régiójába nyerhetünk belépést
Mindent tud, csak a lényeget nem eléggé – Teszt: Ford Mustang Mach-E X Premium RWD – 2024.
A Mustang Mach-E hátsókerékhajtással, a nagyobb akkumulátorral két tonnányi bátorság a Fordtól. Kár, hogy az ígért hatótávolsága hiú ábránd.
Főnökök francia kompenzációja – Teszt: Peugeot 508 GT HYBRID 225 e-EAT8 – 2023.
Felkelti a figyelmet, de nem taglóz le. Látod, hogy sokba került, de nem olyan sokba. Aztán megtudod mennyi az annyi és felsír benned a proletár.
Ismét a Dacia Sandero lehet Európa legnépszerűbb új autója
A Sandero újabb győzelmével kezdődhet a 2024-es év
Nagyjából 95 százalékos a januári eladási adatok feldolgozottsága Európában. A rendelkezésre álló információk alapján szinte biztossá vált, hogy a Dacia Sandero volt a legnépszerűbb az év első hónapjában a kontinensen. A jelenlegi számok szerint ugyanis 23 696 eladással a francia-román kompakt vezeti az élmezőnyt 12 százalékpontos növekedéssel. Legalább ennyire meglepő a második helyezett: 50 százalékos részesedés-növeléssel a Volkswagen Golf is visszatért a dobogóra, ebből a modellből 17 247 eladásról értesült az Automotive News Europe. A feldolgozottság jelen állásánál a harmadik helyet a Peugeot 208 tudhatja magáénak 15 883 eladott autóval, ami 18 százalékos növekedést jelent. Amennyiben a végleges számok valóban nem változnak a visszalévő adatok feldolgozásával, úgy a Dacia Sandero egyhuzamban a harmadik januárban lesz első.
A Mazda megcsinálta, győz a Wankel – Teszt: Mazda MX-30 R-EV Edition R
Az egyrotoros hatótávnövelővel a Mazda villanyautója már simán elmegy bő 600 kilométert, majd tankolás után annyit, amennyit akarsz. Ügyes kombináció.
A harakiri nem volt opció – Teszt: Honda CR-V e:HEV AWD – 2024.
Az új CR-V-nek sikerülnie kellett, méghozzá jól. A japánok nem kapkodták el, és higgadtan összehozták a piac egyik legjobb csomagját.
Kőművesek és szobafestők álma – Teszt: Opel Astra L Sports Tourer 1.5D – 2024.
A legmodernebb Astrából nincs ennél ódivatúbb: kombi is, dízel is, tehát egy már most is alig létező kategória utolsó képviselője. Azért még lehet jó?
Ahogy kanyarodik, már az megér 30 milliót – Teszt: Alpine A110S – 2023.
Hat éve vártam, hogy kipróbálhassam az Alpine A110-et. Cserébe most 296 lóerővel kaptam meg, A110S formában. Ez most a legkívánatosabb francia.