Közismert típusát készül villamosítani a Dacia. Az akkumulátoros Sandero a következő modellváltásnál, azaz 2027/28 táján valósulhat meg.
The post Újabb elektromos Dacia a láthatáron first appeared on Vezess.
Archívum címkék: Dacia SANDERO
A Dacia Sandero is tisztán elektromos hajtást kap
//<![CDATA[
document.write(”);
Megvan, mikor érkezhet a következő elektromos Dacia
Az új Sandero lehet a Dacia következő villanyautója.
A teljes anyag Megvan, mikor érkezhet a következő elektromos Dacia címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Ismét a Dacia Sandero lehet Európa legnépszerűbb új autója
A Sandero újabb győzelmével kezdődhet a 2024-es év
Nagyjából 95 százalékos a januári eladási adatok feldolgozottsága Európában. A rendelkezésre álló információk alapján szinte biztossá vált, hogy a Dacia Sandero volt a legnépszerűbb az év első hónapjában a kontinensen. A jelenlegi számok szerint ugyanis 23 696 eladással a francia-román kompakt vezeti az élmezőnyt 12 százalékpontos növekedéssel. Legalább ennyire meglepő a második helyezett: 50 százalékos részesedés-növeléssel a Volkswagen Golf is visszatért a dobogóra, ebből a modellből 17 247 eladásról értesült az Automotive News Europe. A feldolgozottság jelen állásánál a harmadik helyet a Peugeot 208 tudhatja magáénak 15 883 eladott autóval, ami 18 százalékos növekedést jelent. Amennyiben a végleges számok valóban nem változnak a visszalévő adatok feldolgozásával, úgy a Dacia Sandero egyhuzamban a harmadik januárban lesz első.
Biztonságosabbak lesznek a Daciák
Az idén nyártól kötelező GSR II biztonsági előírásokhoz igazodva a Dacia három típusát is átdolgozza, és ha már ott tartanak, a felszereltségbe is belenyúlnak.
The post Biztonságosabbak lesznek a Daciák first appeared on Vezess.
Soha nem jártunk még akkora autókkal, mint most
Az F Astra 405 centi hosszú ferdehátú változata ma már csak kisautónak számítana, az L széria 32 centivel hosszabb
Évről-évre egyre nagyobb modelleket dobnak piacra a gyártók, ám kevés szó esik az autók helyigényéről, ami egyre égetőbb problémát jelent. Párizs már tett lépéseket az ügyben, a francia főváros magasabb parkolási díjjal próbálja távol tartani a testesebb modelleket. Ez a lépés egyfelől úgy csökkenti a városi szennyezést, hogy a sokat fogyasztó, nehezebb autókat igyekszik a városhatáron kívül tartani, másrészt több parkolóhely marad, ezáltal kevesebbet kell körözni azért, hogy kiszállhassunk az autóból. De mégis mekkorát nőttek az autók az elmúlt 20 évben?
Rengetegen autóznak egyedül stresszcsökkentés céljából
A családi utazásnak is megvan a maga varázsa, de sokaknak az jelent nyugalmat, ha egyedül ülhetnek a kocsiban
Az autózás élménye egyeseket felpezsdít és lázba hoz, de sokan vannak olyanok, akiket ellazít és megszabadít a stresszes hangulattól. Egy, a Dacia által megrendelt felmérésből kiderült, hogy több mint ötmillió brit sofőr menekül az autózás magányába rendszeresen, hogy levezesse a feszültséget – szerintük ez egyfajta meditációval ér fel. Sőt, a 2013 megkérdezett autóvezető 65%-ának már az is elég, ha a ház előtt leparkolt autóban megállnak néhány másodpercre, hogy megtalálják belső nyugalmukat.
Berúgta az ajtót Spanyolországban az MG, élen a ZS!
belépő motor egy 1,5 literes szívó 106 lóerővel, egy hajszállal erősebb a 111 lovas egyliteres turbós blokk
Hatalmas lendülettel érkezett meg Európába az MG, a kínai márka már az élbolyba is képes befurakodni. A legtöbb kínai gyártó kizárólag villanyautóval próbálkozik, az MG különlegessége, hogy olcsó benzines modellel is jelen van a piacon, ami meg is látszik az értékesítési adatokon.
Átrendeződött-e az európai autópiac a 2023-as számok alapján?
Rég elmúltak azok az idők, amikor a hagyományos kompaktok domináltak az európai piacon
Kivételesen megéri némi visszatekintéssel kezdeni, mondjuk 10 évvel ezelőttről: 2013-ban a Golf volt a legnépszerűbb modell a kontinensen, a ma már nem is létező Fiesta tudhatta magáénak a második helyet, a Clio pedig a dobogó harmadik fokát bitorolta. Nem volt még dízelbotrány vagy SUV láz, a britek is az EU-hoz tartoztak, a villanyautók térhódítására pedig a legtöbben még a lehetőséget sem látták. Aztán eltelt 10 év, és mintha egy teljesen másik kontinens adatsorát néznénk: jöjjenek 2023 legfontosabb számai az európai autóeladásokkal kapcsolatban, egy sokkal relevánsabb adatsorhoz, a 2022-es eredményekhez hasonlítva!
Kiváló évet zárt a Dacia, tarolnak a drágább autókkal is
A Dacia az áremelkedések ellenére is évről évre egyre több autót ad el, immáron Nyugat-Európában is kezdik utolérni a drágább autómárkákat számok terén. Ha azt nézzük, hogy mely nagyobb márkák tudtak a leginkább növekedni a tavalyi eredményeikhez képest, akkor a Dacia több EU-s országban is első lett. Minden modell magasan szerepel a magánszemélyek körében a kategóriájának eladási adatait figyelembe véve, ez pedig ismét jól bizonyítja, hogy sokaknak nem a felesleges fényűzés kell, csak egyszerű és megbízható autókat szeretnének vásárolni a lehető legjobb áron. Érdemes azonban modellekre bontva is megnézni, hogy pontosan mi a Dacia oka az ünneplésre.
Hirdetés
Európában ez az autó volt a legkelendőbb novemberben
Összesen 19 760 darab Sandero fogyott novemberben Európa piacain, ami 9,5 százalékos növekedés a Dataforce piackutató intézet adatai alapján. Több, mint 2000 autóval előzi tehát a Dacia a második helyezett Teslát, hiszen az Y-ból csupán 17 464 darab kelt el, ráadásul ez 8,2 százalékos csökkenést jelent az amerikai cég termékénél. Persze a Model 3 eredményeivel vigasztalódhatnak, mert a harmadik helyen végzett a 35 százalékos eladási növekedéssel tavalyhoz képest. A top5-be még a Renault Clio és a Volkswagen Golf fért be, az előbbi modell 12 százalékos növekedést produkált, míg az utóbbi 7,1 százalékos plusszal zárt. Viszont az éves összesítést nézve, a Tesla Model Y áll az élen, bár nem sokkal. Ugyanis Y-ból eddig 229 980 darabot adtak el, Sanderóból pedig 217 244 darabot.
Arra senki nem számított, hogy ez lesz Európa kedvenc autója
Jó pár hét hátra van még az évből, de már most lehet sejteni, hogy két típus között fog eldőlni a verseny. Az egyik nagyon olcsó, a másik viszont történelmet írhat, ha sikerül neki a győzelem.
The post Arra senki nem számított, hogy ez lesz Európa kedvenc autója first appeared on Vezess.
Októberben lenyomta Európában a Teslát a Dacia
Kelendő a Sandero, hónapok után újra a Tesla babérjaira tör
10 hónap alatt harmadjára hódíthatta el a Dacia Sandero a legkeresettebb autó címét Európában – derül ki a Dataforce előzetes kalkulációiból. A márka ferdehátújából 38 százalékkal több fogyott mint augusztusban, így két hónap után letaszíthatta a trónról a Tesla Model Y-t, amely októberben csak a 24. helyen végzett.
Megvan, mikor érkezik az új Dacia Duster
Nagy durranással készül a Genfi Autószalonra a Dacia
A Duster nem csak a Dacia, hanem az egész Renault csoport egyik legfontosabb modellje, hiszen Európában a Sandero után a második legjobban fogyó típus a konszern autóit vizsgálva. A márka elárulta, hogy a következő, harmadik generációra már nem is kell olyan sokat várni, hiszen februárban a nagyközönség is testközelből megismerheti Genfben. A Renault csoport egyébként több újdonsággal is készül, ugyanis szintén ott fogják prezentálni először a Renault 5 villanyautót is.
Trónfosztás az európai új autóknál, már nem a Dacia a legkapósabb
Véget ért a Dacia királysága az új autók európai eladását tekintve. Az idei toplistát már a Tesla vezeti, ráadásul nem is keveset javított mutatóiban a Model Y.
The post Trónfosztás az európai új autóknál, már nem a Dacia a legkapósabb first appeared on Vezess.
Ezek Európa legnépszerűbb autói! Kitalálod az elsőt?
Minden előrejelzés szerint az idei év legnépszerűbb modellje a Tesla Model Y lehet
Habár a magyar újautó-piac továbbra sem remekel, az európai piac tovább növekedett mintegy 20 százalékkal tavaly augusztushoz képest. A 900 ezer eladott autóból 22 százalékot a villanyautók vittek el, de a legnépszerűbb hajtáslánc továbbra is a benzinmotor, amely az eladások 53 százalékát tette ki. Ennek ellenére jelenleg mégis egy elektromos autó mondhatja magát az európaiak kedvencének, méghozzá a Tesla Model Y. Elon Musk SUV-jából több mint 169 ezer fogyott eddig az idei évben, brutális, 216 százalékos növekedést könyvelhettek el a tavalyi esztendő augusztusához mérve.
20 év sem kellett, hogy a Dacia elérje a 8 millió eladott autót
Logót és betűtípust is váltott a Dacia pár éve, melynek fókuszában a vevő és a márka kapcsolata áll a láncot mintázó D és C formája által
A történelemben a románok korábban is jártak már jól, ha együttműködtek a franciákkal, most is így van ez az autóiparuk terén. 2004-ben a Renault hamvaiból támasztotta fel a Daciát, azóta pedig töretlen a márka sikere. 19 évvel az újjászületése után elérte a nyolcmilliós eladási mérföldkövet, már ami a cég modern korszakát illeti. Nagyívű tervekkel nem készült a Dacia a jubileumra, de érdemes azért visszatekinteni, hogyan is jött össze a vállalatnak ez a siker.
Újrapozicionálja magát a Dacia? A Jeep babérjaira törnek?
Tagadhatatlanul egyre jobban néznek ki a Daciák, a jövőben még jobban ráfekszenek a terepjárós stílusra
A legtöbb autógyártó a terméken kívül valamilyen üzenetet is szeretne átadni a vásárlóknak, amivel autójukat és némileg önmagukat is definiálhatják. A Dacia eddig a kedvező árat tűzte zászlajára, ami az elmúlt 20 év eladásait nézve a vásárlóknak is tetszett, de a 2020-as évek közepén ennél szofisztikáltabb üzenetre van szükség.
Már nem csak egy párhuzamos univerzumban menő a Dacia Sandero?
Új szelek fújnak Románia felől: teljesen új irányba mozdult a Dacia az utolsó frissítéssel
A LED tompított mellé járó halogén reflektor még mindig emlékeztet az autó vételárára
Megéri 3 éves használtként Suzukit vagy Daciát venni?
Olcsó autót vennél 3 éves használtként? Íme a Suzuki és a Dacia vonatkozó árai a használtautó.hu kínálatában!
Gyakran hallani, hogy egy új autó azonnal elveszíti az értéke felét, amint kigurulsz vele a szalonból. Ez a városi legenda a fiatal használt autók piacán körülnézve egyértelműen nem teljesült az elmúlt néhány évben, hiszen az újautó-árak annyit emelkedtek, hogy három éves, sok tízezer kilométert futott járműveket lehet ugyanannyiért eladni, mint amennyit újkorában fizetett érte az első tulajdonos. Legújabb cikksorozatunkban ebbe a kínálatba ássuk bele magunkat: a legolcsóbbtól a legdrágább autókig utánajárunk, hogy megéri-e néhány évesen megvenni az újonnan túl drága modelleket.