Best WordPress Hosting
 

Valódi kombit 2024-ben? Íme az összes, a kompakttól a prémiumig!

Ha azt hitted, hogy már teljesen kihaltak a valódi kombik a piacról, tévedtél. Persze, ez már nem az a kor, amikor a Skoda Fabiából és a Peugeot 206-ból is készült puttonyos, de akad még bőven választási lehetőség azok számára, akik ezt a hagyományos formát szeretnék újonnan megvásárolni. Mutatjuk a lehetőségeket és az árakat, a válogatás végére pedig az is kiderül, hogy melyik a legolcsóbb, a legdrágább, a legnagyobb csomagtartóval rendelkező a lent felsorolt, pontosan 26 darab, jelenleg Magyarországon kapható kombi közül.

Hirdetés

A nagy Passat-körkép: melyik generáció a legjobb vétel?

Mennyibe kerül és mit tud adni most egy Passat használtan? Mindegyik generációt végigjártuk, az elsőtől az utolsóig!

Sokak kedvence a Volkswagen Passsat. Ez a tavalyi év külföldről behozott használt autóinak listájából is egyértelműen kiolvasható, hiszen ez volt a harmadik legkeresettebb modell 2022-ben. Külföldről a hatodik generációt vesszük a leginkább, ám a közvélemény nem hirdet ilyen egyértelműen győztest. Mindenki arra esküszik, amelyik éppen van, vagy volt neki, legyen az egy 30 éves emlék, vagy épp egy frissen kihozott szalonautó. A ’70-es évek óta azonban rengeteg idő telt el, amelyhez a németek családi autója is generációról generációra alkalmazkodott. A Passat esetében azonban gyakrabban szólt bele a tervekbe a költségcsökkentés, ráadásul részben a spórolás miatt készültek a valaha volt legjobb Passatok.

Éppen ezért nem csak azt járjuk végig ebben a cikkben, hogy mennyiért kaphatunk a különböző generációkból jelenleg, hanem arra is rápillantunk, hogy melyik változat mit nyújt, mire kell figyelni vásárláskor, illetve kinek ajánlható. Itt az ideje hát vitorlát bontani, hadd repítsen vissza a térítőktől az Egyenlítő felé haladó, felszínközeli légáram egészen 1973-ig, amikor is az első generációt bemutatták.

A nagy Logan körkép: Érdemes használt Daciát venni?

1969-es technika 2004-ből, sokszorosan új köntösbe öltöztetve: a románok 35 évig gyártották a Logan elődjét

A Dacia komoly utat járt be azóta, hogy a Renault lényegében újjáélesztette hamvaiból a román autómárkát az ezredforduló után. Tagadhatatlan, hogy már az első Logan is hatalmas lépés volt a ’60-as évek végétől egészen 2004-ig gyártott 1300-as platformhoz képest, ám a márka nem rekedt meg ezen a szinten. Minden új generációval lényegesen közelebb kerültek a nyugati színvonalhoz, ez viszont a használtpiaci árakon is meglátszik. Itt az ideje tehát, hogy belevessem magam a Használtautó.hu Dacia választékába: vajon melyik generáció a kínálat ár-érték bajnoka?

3 éves Škodát vagy Seatot vennél? Mutatjuk, hol a probléma!

Škodákra és Seatokra kerestünk, hogy kiderüljön, mire számíts, ha 3 éves használtat vennél belőlük

Gyakran hallani, hogy egy új autó azonnal elveszíti az értéke felét, amint kigurulsz vele a szalonból. Ez a városi legenda a fiatal használt autók piacán körülnézve egyértelműen nem teljesült az elmúlt néhány évben, hiszen az újautó-árak annyit emelkedtek, hogy három éves, sok tízezer kilométert futott járműveket lehet ugyanannyiért eladni, mint amennyit újkorában fizetett értük az első tulajdonos. Legújabb cikksorozatunkban ebbe a kínálatba ássuk bele magunkat: a legolcsóbbtól a legdrágább autókig utánajárunk, hogy megéri-e néhány évesen megvenni az újonnan túl drága modelleket. Íme a negyedik rész, a Volkswagenekkel foglalkozó gyűjtemény után stílusosan a cseh és a spanyol konszerntársak kínálatával.

A “Logan-kategória” 10 évvel ezelőttről: használtan is jó üzlet?

Vajon 5-10 éves használtként már utolérhetik a kategóriatársak az újonnan ár-érték bajnok Dacia Logant?

Ha csak arra kell az autó, hogy elvigyen A pontból B pontba egy aránylag egyszerű technikával, miközben a család is belefér, akkor ár-érték arányban egyszerűen verhetetlenek az olcsó, kisautó platformokra épülő szedánok. 2023-ban ráadásul sokaknak ez marad az egyetlen reális választás, ha nem akarnak 15-20 éves autóval járni, de a praktikum terén megszokott igényeikből sem kívánnak leadni. Az alábbi videóból kiderül, mire számíthatsz ebben a kategóriában!

Fiatal használt Volkswagenek: megéri a presztízs a felárat?

A németek következnek: vajon mennyivel drágább egy 3 éves Volkswagen a konkurenciánál?

Gyakran hallani, hogy egy új autó azonnal elveszíti az értéke felét, amint kigurulsz vele a szalonból. Ez a városi legenda a fiatal használt autók piacán körülnézve egyértelműen nem teljesült az elmúlt néhány évben, hiszen az újautó-árak annyit emelkedtek, hogy három éves, sok tízezer kilométert futott járműveket lehet ugyanannyiért eladni, mint amennyit újkorában fizetett érte az első tulajdonos. Legújabb cikksorozatunkban ebbe a kínálatba ássuk bele magunkat: a legolcsóbbtól a legdrágább autókig utánajárunk, hogy megéri-e néhány évesen megvenni az újonnan túl drága modelleket. Íme a harmadik rész, ahol a Volkswagen márka szerelmesei szemezgethetnek.

Megéri 3 éves használtként Suzukit vagy Daciát venni?

Olcsó autót vennél 3 éves használtként? Íme a Suzuki és a Dacia vonatkozó árai a használtautó.hu kínálatában!

Gyakran hallani, hogy egy új autó azonnal elveszíti az értéke felét, amint kigurulsz vele a szalonból. Ez a városi legenda a fiatal használt autók piacán körülnézve egyértelműen nem teljesült az elmúlt néhány évben, hiszen az újautó-árak annyit emelkedtek, hogy három éves, sok tízezer kilométert futott járműveket lehet ugyanannyiért eladni, mint amennyit újkorában fizetett érte az első tulajdonos. Legújabb cikksorozatunkban ebbe a kínálatba ássuk bele magunkat: a legolcsóbbtól a legdrágább autókig utánajárunk, hogy megéri-e néhány évesen megvenni az újonnan túl drága modelleket.