Hagyományos értékeket és modern technológia keveredik az új Volkswagen Passatban. Előbbit nagyon tudja, utóbbibnál lesz még min dolgozni Wolsburgban.
The post A bűnös autó visszatér. Jobb, mint valaha first appeared on Vezess.
Archívum címkék: kombi
Mi lesz 2027-től a benzines és a dízel autókkal?
Hamarosan megjelenik a magyarországi konfigurátorban a megújult Cupra Leon, a Cupra Leon kombi és a Cupra Formentor. Az autók bemutatóján a márka fejlesztési vezetőjével is beszélgettünk a belső égésű motorok jövőjéről és az elektromos átállásról.
The post Mi lesz 2027-től a benzines és a dízel autókkal? first appeared on Vezess.
Valódi kombit 2024-ben? Íme az összes, a kompakttól a prémiumig!
Ha azt hitted, hogy már teljesen kihaltak a valódi kombik a piacról, tévedtél. Persze, ez már nem az a kor, amikor a Skoda Fabiából és a Peugeot 206-ból is készült puttonyos, de akad még bőven választási lehetőség azok számára, akik ezt a hagyományos formát szeretnék újonnan megvásárolni. Mutatjuk a lehetőségeket és az árakat, a válogatás végére pedig az is kiderül, hogy melyik a legolcsóbb, a legdrágább, a legnagyobb csomagtartóval rendelkező a lent felsorolt, pontosan 26 darab, jelenleg Magyarországon kapható kombi közül.
Hirdetés
Ebből is népautó lehetne – MG5 teszt
Egyelőre ritka látvány az utakon a villanykombi
Villanykombikkal nem lehet Dunát rekeszteni, így igazi hiánypótló az MG5, ami más piacokon nem is annyira ismeretlen már, mint nálunk. Hiszen az itthon is megvásárolható MG5 ennek a típusnak már a frissítés utáni változata.
Luxusbálnát fejlesztett Kínában a Mercedes és a BYD
Elsőre nem feltétlenül mondanánk meg, hogy ez egy kínai autó (kép: Carscoops/Kínai Ipari Minisztérium)
Hatalmas shooting brake-et készített a kínai Denza, ami 90%-ban a BYD, 10%-ban pedig a Mercedes-Benz tulajdona. A modell a Pekingi Autókiállításon fog bemutatkozni, de a kínai iparminisztérium már közzétett néhány fotót és részletet. A Z9 GT egy merész villanyautó, hiszen a kupékombik eleve egy szűk vevői körnek szólnak, ezen belül pedig tovább korlátozódik a potenciális célközönség, ha figyelembe vesszük a teljesítményét is: három villanymotorja (elöl egy, hátul kettő) összesen 952 lóerőt állít csatasorba. Ekkora teljesítményt ma egyik elektromos kombi sem kínál, de ez bizonyára látszódni fog az árcéduláján is (még ha kínai autó lévén valószínűleg így is olcsóbb lesz egyes európai riválisaitól).
Idő előtt: a BYD 965 lóerős kombija
A Pekingi Autószalonon lesz a leleplezése a Denza Z9 GT-nek.
A teljeskörű BMW élmény 2,8 millióért? Kipróbáltuk!
Mint a jó bor, mára beérett az egykor futurisztikus formája az első modern 5-ös BMW-nek
A kor legmodernebb világítás-technikáját rejtik az annak idején formabontó fényszórók
Tud még újat mutatni? Teszten az 1.2 PureTech Astra kombi!
Íme az új Astra hosszú tetős változata
Hirdetés
Ez a Škoda is slágergyanús? Superb Combi árak és menetpróba!
Ha tágas autó kell, akkor kombiban gondolkozz
2001 óta íródik a Superb modern kori történelme, idén viszont egy sokkal grandiózusabb évfordulót ünnepel a típus, hiszen az első autó, amely ezt a nevet kapta 2024-ben lett 90 éves. Ennek apropóján a Škoda elhozott Portugáliába egy ilyen gépet, egészen pontosan egy 1939-es példányt. Valószínűleg a saját múzeumi “polcukról”, hiszen manapság nem egyszerű feladat ráakadni egy majd’ 100 éves Superbre, ugyanis mindössze 890 készült belőle 1934 és 1949 között.
Egyre ritkább kincs egy új TDI Škoda kombi
Évekig egymásra licitáltak az elektoros átállás sürgetésében a nagy nyomás alatt lévő cégvezetők. De az embereknek más autók is kellenek. A Škoda most bemutatott egy merőben hagyományos kombit, benzines, hibrid és dízel hajtáslánccal. Nekik lehet igazuk.
The post Egyre ritkább kincs egy új TDI Škoda kombi first appeared on Vezess.
Végre itt van! Dízelként is! Opel Astra kombi teszt
Hivatalosan most Sports Tourer a kombi elnevezése az Opelnél
Már nem újdonság az Opel Astra L-generációja, sem annak kombija, viszont hozzánk még csak most jutott el, idén kapják meg az első vásárlók a várva-várt puttonyosukat. Ráadásul az Opel – nagyon okosan – széles motorpalettát kínál benzines, PHEV, teljesen elektromos és dízel változatokkal. Ezek közül az egyik legérdekesebb, a dízel járt nálunk először.
Érzi a Volkswagen is, hogy nem érdemes elengedni a Passat kezét
Bármennyire is úgy tűnik, hogy a Volkswagen teljesen a villanyautók felé fordult, azért nagyon jól tudják a németek is, hogy a slágermodelljeikre továbbra is nagy a kereslet. Igaz ez a Passatra is, ami ugyan elvesztette limuzin változatát, de kombiként tovább él, és már a kilencedik generációnál jár. Nem új jelenség egyébként a szedán karosszériák hanyatlása, elmossa őket a SUV-mánia, ám egy kombi praktikusságával nem tudják felvenni a versenyt.
A generációváltásnak ideje volt már, hiszen a leköszönő Passat körülbelül 10 éve mutatkozott be, persze ennek ellenére egyáltalán nem tűnt korosnak, legalábbis a formája nem. Azért az új változat megrajzolásakor már nem csak vonalzókat kaptak a tervezők, de ügyeltek rá, hogy jól felismerhetően egy Volkswagent tegyenek le a vásárlók elé. Valószínűleg az sem véletlen, hogy hasonlít az ID.7-re. Szóval nincsenek öncélú formai játszadozások, de unalmasnak sem nevezném. Elöl a hatalmas hűtőrácsok a lökhárítóban, oldalt a határozott fény-árnyék vonal, hátul pedig a teljes szélességében végigfutó fénycsík és a Passat felirat jelenti a látványosságot. Az R-jelvényes változatokat ráadásul jóval sportosabb hangulatú díszítéssel tálalják. Többek között fekete betétekkel és méhsejtmintás hűtőmaszkkal. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy öt centivel nagyobb tengelytávot kapott, a karosszéria hossza pedig nem kevesebb, mint 14 centit nőtt. (A jelenlegi méretadatok: 4917x1849x1497 mm)
Családos iramban? Kombi és egyterű a hét gyorshajtó rekorderei!
Megeshet, hogy késésben voltak a gyerekek az óvodából? Még arra sem mentség ez a tempó településen belül! (Fotó: Police.hu)
Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 2664-en lépték át; ez a szám hétről-hétre erősen növekvő tendenciát mutat annak ellenére, hogy a jogsértések elkövetőinek legalább 39 000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük. Az egyik heti top-gyorshajtót Tiszakécskén mérték be: a sofőr 106 km/órával autózott 50 km/óra helyett, így neki 117 000 forintos bírságot kell megfizetnie. A másik rekorder a Lakitelekre vezető 4622-es úton hajtott, annak egy településhatáron belüli szakaszán sikerült 112 km/órával elhajtania a kamera előtt egy kombi Volvóval. Ennek az autónak az üzembentartója már egy kategóriával nagyobb, 169 000 forintos bírságra számíthat.
A nagy Passat-körkép: melyik generáció a legjobb vétel?
Mennyibe kerül és mit tud adni most egy Passat használtan? Mindegyik generációt végigjártuk, az elsőtől az utolsóig!
Sokak kedvence a Volkswagen Passsat. Ez a tavalyi év külföldről behozott használt autóinak listájából is egyértelműen kiolvasható, hiszen ez volt a harmadik legkeresettebb modell 2022-ben. Külföldről a hatodik generációt vesszük a leginkább, ám a közvélemény nem hirdet ilyen egyértelműen győztest. Mindenki arra esküszik, amelyik éppen van, vagy volt neki, legyen az egy 30 éves emlék, vagy épp egy frissen kihozott szalonautó. A ’70-es évek óta azonban rengeteg idő telt el, amelyhez a németek családi autója is generációról generációra alkalmazkodott. A Passat esetében azonban gyakrabban szólt bele a tervekbe a költségcsökkentés, ráadásul részben a spórolás miatt készültek a valaha volt legjobb Passatok.
Éppen ezért nem csak azt járjuk végig ebben a cikkben, hogy mennyiért kaphatunk a különböző generációkból jelenleg, hanem arra is rápillantunk, hogy melyik változat mit nyújt, mire kell figyelni vásárláskor, illetve kinek ajánlható. Itt az ideje hát vitorlát bontani, hadd repítsen vissza a térítőktől az Egyenlítő felé haladó, felszínközeli légáram egészen 1973-ig, amikor is az első generációt bemutatták.
Hivatalosan is bemutatkozott a Volkswagen első villanykombija
Nem vállalat nagy kockázatot a Volkswagen az ID.7 Tourerrel
Megjelenésében nem hozott nagy meglepetést az ID.7 Tourer, ugyanis a Volkswagen már megszokott formatervét hozza. Elsőre talán meglepőnek tűnhet, de a szedán kivitelhez képes egy milliméternyit sem változtak a dimenziói, ugyanúgy 4,96 méter hosszú, 1,86 méter széles, 1,54 méter magas, illetve a tengelytávja 2,97 méter hosszú.
Nem lesz olcsó az új elektromos Volkswagen
Van benzines, dízel és konnektoros hibrid az Arteon kombiból illetve az új Passatból, tisztán elektromos viszont egyikből sem készül. A Volkswagen elektromos hajtású kombival egészíti ki a két kombit és névből is talált neki egy újat a Shooting Brake és a Variant helyett.
The post Nem lesz olcsó az új elektromos Volkswagen first appeared on Vezess.
Ne temesd még a dízel kombit!
Egy letűnt kor elfelejtett példányának tűnhet egy dízel kombi. Az új Opel Astra megmutatja, hogy kár temetni. Sőt!
The post Ne temesd még a dízel kombit! first appeared on Vezess.
Megérkezett az eddigi legerősebb Škoda Octavia
A ráncfelvarrott RS az eddigi legcombosabb Octavia
A 2019-ben bemutatott Octaviára ráfért a ráncfelvarrás, ám a jól megszokott összkép azért nem változott. Opcióként immár rendelhető a modellhez a második generációs LED Matrix fényszóró, de már a belépő szinten is LED technológia az alap. Alig észrevehetően a hűtőmaszk is kapott egy kis csinosítást, ám sokkal feltűnőbb az első lökhárító módosítása, amely merőben eltér az eddigi megoldástól. Hátul is átszabták a lámpákat, ahogy a lökhárítót is, ezekkel a változtatásokkal pedig a modell mérete is változott, a Skoda közleménye szerint a kombi kivitel 9 milliméterrel lett hosszabb.
Versenyautó-ihletésű, brutális árú kombit dobott piacra az Audi
A fekete lökhárító szélesebbnek mutatja az RS 6-ot, a géptető is karbonból készül
Az utolsó limitált szériájához ért az RS6, a brutális teljesítményű kombi életciklusa vége felé méltó módon búcsúzik el a különleges változatoktól. Az RS 6 performance alapján készült el a GT kivitel, ami a nyolcvanas években tervezett Audi 90 quattro IMSA GTO versenyautóra hajaz. Az Audi méltán büszke az IMSA GTO-ra, számos győzelemmel öregbítette a márka hírnevét. A 90 quattro elődje, a 200 Trans-Am 1988-ban indult először az amerikai Trans-Am versenysorozatban, teljesítményével meglepve a tengerentúli közönséget. Az 510 lóerős szörnyetegből hármat építettek, tizenhárom futamból nyolcat megnyertek, majd az amerikaiak gyorsan betiltották a négykerékhajtást, nehogy még egyszer rajthoz álljon az Audi.
Itt az új BMW 5-ös kombi! Villannyal akár 600 lóerőt is tud!
Megérkezett az 5-ös sorozat Tourung kivitele, a csúcsváltozat 601 lóerős teljesítményt kínál
Az 5-ös sorozat kombi kivitele minden eddiginél nagyobbra nőtt, amely főként a hosszában érhető tetten, hiszen immár 5,06 méteres, ez 9,7 centiméteres növekedést jelent az elődhöz képest. Szélessége kerek 1,90 méter, míg a magassága 1,52 méter. Előbbi 3,2, míg utóbbi 1,7 centiméteres többlet, a tengelytávja pedig 5 milliméter híján kerek 3 méter, amely 2 centivel hosszabb. Az i5 Touring is megkapta a BMW formatervezésének sajátosságait, mint a vesék körül világító LED-csíkot, vagy az agresszív fényszórókat, de hátulról is első ránézésre felismerhető, hogy a bajorok termékéről van szó.