2,1 tonnás és majdnem 5 méteres a Volkswagen ferdehátú elektromos limuzinja, de az ötajtós ID.7 súlyát, méreteit és 286 lóerejét meghazudtolóan takarékos utazóautó lett.
The post Komoly autót hozott Magyarországra a Volkswagen first appeared on Vezess.
Elvileg most nem a kereslettel van probléma.
A teljes anyag Ismét áll a Volkswagen egyik villanyautó gyára címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Még az idei első negyedévben megkezdik a Volkswagen ID.7 Tourer forgalmazását.
Van benzines, dízel és konnektoros hibrid az Arteon kombiból illetve az új Passatból, tisztán elektromos viszont egyikből sem készül. A Volkswagen elektromos hajtású kombival egészíti ki a két kombit és névből is talált neki egy újat a Shooting Brake és a Variant helyett.
The post Nem lesz olcsó az új elektromos Volkswagen first appeared on Vezess.
A Volkswagen egy ideje azt hangoztatja, hogy többek között azért vett vissza az elektromos autók előállításának mértékéből, mert nincsen igény az elektromos autókra. Nos, azt nem tudni, hogy ez alatt arra gondoltak-e, hogy a VW e-autóira nincs igény, vagy meglátásuk szerint úgy általában nincs. Az azonban biztos, hogy Kínában a sok évtizede tartó hegemóniájuknak az elektromos autók eljövetelével vége. Sajnos nagy biztossággal kijelenthető, hogy az ázsiai országban nincs többé igény a márka autóira, már amennyiben az elektromos modellekről beszélünk.
Hogy miért lehet ez mondani? Nos, elég, ha csak azt a bő 1 hetes cikkemre gondolok, amiben a kínai eladások novemberi számait taglaltam. Ugyanis 2023 novemberében közel 650 000 darab tisztán elektromos autót adtak el az országban és bár az ID.7 ottani változata (Vizzion, FAW-VW közös gyártás) is szintén előrendelhető november óta Kínában, abból csupán 300 darabot foglaltak le előrendelés formájában. A teljes képhez hozzátartozik, hogy novemberben csupán 3 nap volt az elérhetőség, aztán december lett, de van egy olyan érzésem, hogy ez a hónap sem tartogat sok jót az ID.7 Vizzion számára.
A kínai CarFans magazin összefoglalója szerint az ID.7 Vizzion vásárlói 80-90 százalékban 40 év feletti férfiak. Illetve az ID modellek iránt érdeklődők jellemzően nem ezen típus iránt érdeklődnek, aminek oka jellemzően a magas ár és az ezért kapható nem túl bőséges tudás. A probléma tehát nem kicsi és nagy eséllyel a Volkswagen, mint márka elbukta a kínai piacot, ahonnan pedig eddig a bevételei közel 40 százaléka érkezett, így érthető a vezetőség kétségbeesése. Pedig európai szemmel brutálisan olcsó az ID.7 Kínában, csupán közel 12 millió Forintnak megfelelő Jüan.
Hagy időt, hogy felfogjuk mi történik.
A teljes anyag Bicikliseket ment a Volkswagen új fejlesztése címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
A Volkswagen legfontosabb piaca ma már Kína, nem pedig Európa, ahogyan azt sokan gondolnák elsőre. A VW Csoport a bevételeinek felét innen szerzi be, a másik felén osztozik Európa, Amerika és a többi kisebb piac. Ennek fényében érthető, hogy fájdalmasan érinti a vállalatot, hogy a kilencvenes években csúcsán levő piaci dominanciájuk mára gyakorlatilag semmivé lett az elektromos autók piacán, ami pedig a jövő.
A bevételek tehát visszaesőben, az önérzet is erősen megkarcolva a sokadik helyre való visszaszorulással és akkor még ott van az árverseny is, ami Kínában igen erősen tombol. Ilyen környezetben kell majd többek között a Volkswagen ID.7-nek is helyt állni, aminek forgalmazása a napokban indult be Kínában, ami eddig ott még nem volt kapható.
Habár az ID.7 gyakorlatilag a Passat utódjának tekintett elektromos autó, az ára Kínában nagyon nem ezt mutatja. Megdöbbentően alacsony áron indul a típus ára, ami 237 700 jüan, vagyis 33 200 dollár. Ez 380 forintos dollárral szorozva nagyjából 12 millió forintnak felel meg, kedvezmények nélkül. Kissé vicces, de a kínai média még ennél is alacsonyabb kezdőárat várt a típustól, valahol 25 és 30 ezer dollár között. Csak hogy tudjuk hova tenni a dolgot: a tisztán elektromos Volkswagen ID.7 62 080 eurótól indul Európában, míg Magyarországon 23,6 millió forinttól hozható el. Ezért a pénzért a kisebb, 77 kWh-s akkucsomaggal ellátott Pro modellt vásárolhatjuk meg.
Könnyen meghatározható, mégis nehezen megfogható, hogy mitől is jó valójában egy kommersz autó, egy volumengyártó terméke. A semmilyennek is határozottan több oldala van, az új Volkswagen ID.7 pedig művészien hozza a műfajt.
The post Ez lehetne az új Passat, ha nem lenne új Passat first appeared on Vezess.
Most már biztos, hogy érkezik a kombi ID.7
A teljes anyag Megmutatták az elektromos VW ID.7 kombit címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Kémfotókon mutatta meg a leendő ID.7 Tourer álcázott prototípusát a Volkswagen. Az újonc tágas lesz és áramvonalas.
The post Jövőre jön a VW elektromos kombija first appeared on Vezess.
Jelenleg csak a kisebb akkus, ID.7 Pro szériánál érhető el a magyar ár.
A teljes anyag Mutatjuk a Volkswagen ID.7 magyarországi árát címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Két villanymotorja együtt 558 lóerőre képes, futóművét extrém mértékben leültették, és a kötelező optikai tuningon sem spóroltak: a Volkswagen ID.X Performance az ID.7 elektromos limuzin kigyúrt, képzeletbeli ikertestvére.
The post 500 lóerős sportszedánt villantott a Volkswagen first appeared on Vezess.
Ez elég mutatósra sikerült.
A teljes anyag Vadító sportszedánt villantott a Volkswagen címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Megnyitotta az ID.7 előrendelési felületét a Volkswagen. A felsőközép-kategóriás szedán kezdetben nem kínál műszaki és felszereltségbeli variációs lehetőségeket.
The post Már rendelhető a Volkswagen nagy villanyszedánja first appeared on Vezess.
Európában megkezdődtek az új elektromos Volkswagen ID.7 előrendelések.
A tisztán elektromos meghajtású szedán Pro változatának ára 56.995 euró. Ez azt jelenti, hogy jóval drágább, mint egy Tesla Model 3. Utóbbi ára jelenleg Németországban 42.970 euró. A Pro változat hatótávolsága 621 km. A Volkswagen ID.7 Pro változat számos új technológiát felsorakoztat és kiterjesztett valóság funkcióval is felvértezték. Ugyancsak megkapta a Discover Pro Max navigációs rendszert is.
Egyéb vezetéssegítő funkciókat is kapott a Volkswagen ID.7 Pro, többek között a Travel Assist-ot, a Lane Assist-ot, az Emergency Assist-ot, a Side Assist-ot és a Rear Traffic Alert-et (Utazás-asszisztens, Sávtartó-asszisztens, Vészhelyzet-asszisztens, Oldalasszisztens, Hátsó forgalomfigyelő). Emellett az Area View 360 fokos kamerarendszert is megkapta, felszerelték Keyless Access-el (kulcsnélküli hozzáférés) , valamint Safelock biztonsági rendszerrel is.
Árat kapott a Volkswagen ID.7.
A teljes anyag Ennyibe kerül a Volkswagen tisztán elektromos zászlóshajója címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Hamarosan már élőben is meg lehet nézni.
A teljes anyag Megkezdődött a Volkswagen ID.7 gyártása címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
A Volkswagen hivatalosan is bejelentette az új ID.7 elektromos szedán gyártásának megkezdését.
A németországi Emden-ben megkezdődött a gyártás. Ebben az üzemben készítik a Volkswagen ID.4 modelleket is. Ez a start szimbolikus jellegű, mivel néhány darabot már legyártottak júniusban. Azonban a valódi tömeggyártás csak most kezdődik és az első kiszállítások már idén ősszel megtörténhetnek.
Az emden-i autógyárban a technológiai fejlesztések mellett a nyári szabadságolások miatt is nehéz lett volna korábbi startot célul kitűzni, de a jelenlegi időszak már optimális a népszerű Volkswagen ID.4 és az új ID.7 gyártására. Az utóbbi elektromos szedán a MEB-platformra épül és 77 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amit már a Volkwsagen ID.3 és ID.4 modelleknél megismerhettünk. Az autó hatótávolsága 382 mérföld (615 km) lesz a WLTP mérései alapján.
Hatalmas lépés a Volkswagen számára az ID.7
A teljes anyag Elstartolt a 700 km hatótávú Volkswagen ID.7 sorozatgyártása címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Nem jó a hír, valami miatt nem fogy két fontos modell.
A teljes anyag Csökkenti két fontos elektromos modell gyártását a Volkswagen címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.