A Multivan alapjain újította meg a VW a keresett kempingbuszát, a Californiát. Az újdonság számos üléselrendezéssel, tetőággyal és minikonyhával készül.
The post Új alapokra épül a VW népszerű kempingbusza first appeared on Vezess.
Archívum címkék: VW
Immár konnektoros hibridként is elérhető a VW új kempingautója
Immár szériatartozék a szúnyoghálóval felszerelt “pop-up” tető a California kempingautón
Egy kempingautónál főként a praktikum a szempont, ezt pedig csúcsra járatta a Volkswagen az új California esetében. A korábbiakhoz képest szinte minden dimenziójában nőtt, 27 centiméterrel hosszabb, illetve 3,7 centivel szélesebb. Fontos eltérés, hogy mostantól mindkét oldalon található tolóajtó. A Volkswagen 5 felszereltségi szinttel kínálja a modellt (Beach, Beach Tour, Beach Camper, Coast és Ocean), azonban mindegyikben közös, hogy a csomag részét képezi az úgynevezett “pop-up” tető, amelyben két fő is álomra hajthatja a fejét, igaz, az alacsonyabb felszereltségi szinteken ez manuálisan állítható.
Újabb frissítések érkeztek a Volkswagen ID.3-hoz
Lépésről lépésre pótolják az autó hiányosságait.
A teljes anyag Újabb frissítések érkeztek a Volkswagen ID.3-hoz címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Vajon tudja a 300 km/órát a 430 lóerős Golf R?
Az biztos, hogy sportosnak néz ki ez a Golf, de vajon tudja is, amit a látvány ígér? (Fotó:Youtube.com/AutoTopNL)
Az AutoTopNL legújabb videójában egy Volkswagen Golf R életérzését tapasztalhatjuk meg, miközben nem csak kívülről videózva, de a sofőr szemszögéből is próbára teszik a 430 lóerős, sportkipufogós csúcs-Golfot. Az alábbi videóból kiderül, hogy mire képes az autópályán és azon kívül a tuningolt ferdehátú 430 lóereje és 550 newtonmétere, illetve az Akrapovic rendszer hangélményét is külön kiemeli a holland csapat.
Mostantól kényelmesebb lesz aludni a Multivan-ben
A Volkswagen Multivan méreteiből fakadóan tökéletesen alkalmas arra, hogy néhány mozdulattal varázsolhassák. A német gyártó segít kimaxolni ezt az élményt.
The post Mostantól kényelmesebb lesz aludni a Multivan-ben first appeared on Vezess.
Komoly autót hozott Magyarországra a Volkswagen
2,1 tonnás és majdnem 5 méteres a Volkswagen ferdehátú elektromos limuzinja, de az ötajtós ID.7 súlyát, méreteit és 286 lóerejét meghazudtolóan takarékos utazóautó lett.
The post Komoly autót hozott Magyarországra a Volkswagen first appeared on Vezess.
Nagy fordulat állt be a hazai újautó-vásárlásban
Visszatérnek a forint alapú árazáshoz a Porsche Hungaria azon márkái, amelyek korábban – átmeneti jelleggel – euróban határozták meg az áraikat.
The post Nagy fordulat állt be a hazai újautó-vásárlásban first appeared on Vezess.
Hatalmas beruházással készül a Volkswagen az XPenggel közösen fejlesztett villanyautók gyártására
A komplexum kulcsfontosságú feladatokat kap a kínai piac meghódításában.
A teljes anyag Hatalmas beruházással készül a Volkswagen az XPenggel közösen fejlesztett villanyautók gyártására címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Videó: Így készül az amerikai Volkswagen!
Lényegében a Touaregnél nagyobb SUV-ot kapnak a vásárlók 14 millió forint alatt
Nem véletlenül cseng ismeretlenül itthon a Volkswagen Atlas neve. A típus ugyanis kimondottan az észak-amerikai vásárlók kegyeit hivatott elcsábítani, ennek megfelelően az Egyesült Államokban készül. A majdnem 3 méteres tengelytávolságú (2980 mm), közel öt méter hosszú (4968 mm) és két méter széles (1990 mm) SUV lényegében a legnagyobb modell a márka amerikai kínálatában, de mégis olcsóbb, mint egy ID.4 vagy egy Arteon. Csak a kétliteres, négyhengeres TSI benzinmotorral, 269 lóerővel kapható, alapára pedig 37 995 dollár, ami adók nélkül átszámítva 13,6 millió forintnak felel meg. Most bepillantást nyerhetsz, hogyan készül az amerikai gyárban az Atlas!
Itt az új Volkswagen-embléma, nem akármit tud
Egyesek azt hitték, csak viccel az új emblémájával a Volkswagen. Ehhez képest van rá esély, hogy később nemzetközi szinten is jelentősége lesz az ausztrál fejlesztésnek.
The post Itt az új Volkswagen-embléma, nem akármit tud first appeared on Vezess.
Nincs ki mind a négy kereke a 20 lóerős Volkswagen up!-nak
Itt nem a légellenállás, hanem az esztétika miatt kellett befalazni a hátsó kerékjáratot
Egészen furcsa szerzetek gurulnak ki a német Ellenator műhelyéből. A családi vállalkozás széria kisautókat alakít át mopedautóvá, ezzel megnyitva a lehetőséget a kamaszok sofőrök előtt.
Megér 8 milliót, hogy a gyerek ezen tanuljon vezetni?
Lóerőnként csaknem 400 ezer forintot kérnek el a gyártó által nyugdíjazott Volkswagen Up átalakított változatáért. Cserébe tinédzserek vezethetik.
The post Megér 8 milliót, hogy a gyerek ezen tanuljon vezetni? first appeared on Vezess.
50 évvel ezelőtt indult a VW Golf sorozatgyártása
Giorgetto Giugiaro határozta meg a motorbeépítés helyzetét.
Rizikós helyzetekben tették próbára a VW furgonját
Megvizsgálták, hogyan reagál a váratlan helyzetekre a Volkswagen elektromos furgonja. Az eredmények alapján a lehető legmagasabb besorolást kapta a jármű.
The post Rizikós helyzetekben tették próbára a VW furgonját first appeared on Vezess.
Melyik a kedvenc autóreklámod? Mutatjuk a mi válogatásunkat!
Már a képről felismered az ikonikus reklámfilmeket? Ha igen, ha nem, mindenképp itt a helyed!
Az autóipar mindig újabb és újabb trükkökkel próbált négykerekűeket és autós szolgáltatásokat eladni nekünk, ezek közül a legtöbbeknek a TV-reklámok okozták a leginkább maradandó élményeket. Jöjjön most ezek közül néhány, ami egészen jól sikerült, legalábbis szerintem. Ha te már az autórajongók egy új generációjába tartozol, így nem láthattad ezeket a csodákat a maguk idejében, akkor most megtudhatod, miről maradtál le, ha viszont már öreg motoros vagy, akkor egy jó nosztalgiatúrára invitálunk az alábbi videóban!
Értékesítési rekordot döntött a Volkswagen kolbász – a kínálatbővülés miatt
A növekedés a 2021 óta kínált hot dog változatnak köszönhető, ami 2 millió darabot hozott a konyhára.
Érzi a Volkswagen is, hogy nem érdemes elengedni a Passat kezét
Bármennyire is úgy tűnik, hogy a Volkswagen teljesen a villanyautók felé fordult, azért nagyon jól tudják a németek is, hogy a slágermodelljeikre továbbra is nagy a kereslet. Igaz ez a Passatra is, ami ugyan elvesztette limuzin változatát, de kombiként tovább él, és már a kilencedik generációnál jár. Nem új jelenség egyébként a szedán karosszériák hanyatlása, elmossa őket a SUV-mánia, ám egy kombi praktikusságával nem tudják felvenni a versenyt.
A generációváltásnak ideje volt már, hiszen a leköszönő Passat körülbelül 10 éve mutatkozott be, persze ennek ellenére egyáltalán nem tűnt korosnak, legalábbis a formája nem. Azért az új változat megrajzolásakor már nem csak vonalzókat kaptak a tervezők, de ügyeltek rá, hogy jól felismerhetően egy Volkswagent tegyenek le a vásárlók elé. Valószínűleg az sem véletlen, hogy hasonlít az ID.7-re. Szóval nincsenek öncélú formai játszadozások, de unalmasnak sem nevezném. Elöl a hatalmas hűtőrácsok a lökhárítóban, oldalt a határozott fény-árnyék vonal, hátul pedig a teljes szélességében végigfutó fénycsík és a Passat felirat jelenti a látványosságot. Az R-jelvényes változatokat ráadásul jóval sportosabb hangulatú díszítéssel tálalják. Többek között fekete betétekkel és méhsejtmintás hűtőmaszkkal. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy öt centivel nagyobb tengelytávot kapott, a karosszéria hossza pedig nem kevesebb, mint 14 centit nőtt. (A jelenlegi méretadatok: 4917x1849x1497 mm)
A Volkswagen készül valamire, teljesen új autókkal jöhetnek
A Volkswagen levédetett nyolc új autótípust, legalábbis azok neveit, így a jövőben biztosan számítani lehet néhány új modellre a német gyártótól.
The post A Volkswagen készül valamire, teljesen új autókkal jöhetnek first appeared on Vezess.
12 millióba kerül ez a 21 éves Golf IV: mutatjuk, hogy miért!
Újabb érdekes hirdetésre bukkantunk a Használtautó.hu kínálatában, ezúttal a Vokswagen Golfok között
A Volkswagen Golf negyedik generációját több mint 30 hajtáslánc-opcióval árulták az 1998-as megjelenése és a 2006-os megszűnése között. Az 1,4-1,6 literes benzinesek és az 1,9 literes dízelek tengerében úszva könnyű elfelejteni, hogy a Golfnak sportosabb, élvezetesebb változatai is akadtak. A legendás GTI ráadásul még ezek között is csak a belépőszintet jelentette, hiszen a VR jelölésű öthengeres és hathengeres motorok trónoltak a kínálat tetején. Ezek közül is a kínálat csúcsa volt a 3,2 literes, 240 lóerős, R32 megjelölésű változat, amely kizárólag 2002-ben és 2003-ban készült. Összesen 10 062 példányt adtak el belőle világszerte, amelyből újkorában 3979 példány viselte a hirdetés fotóin látható autó fekete fényezését. Szintén értéknövelő tényező, hogy a legtöbb ilyen R32 Golffal ellentétben az eladó állítása szerint ez a konkrét autó nem volt napi szinten a versenypályákon gyilkolva, hiszen gyűjteményből eladó. Már csak egyetlen kérdés marad: szerinted megér ennyit ez a Volkswagen Golf? Várjuk a válaszokat a kommentmezőben!
Többre lenne érdemes ez a Volkswagen
Nehéz küldetéssel indult az ID.3, és termékciklusa első felében nem is azt hozta, amit a Volkswagen remélt tőle. A modellfrissítéssel nem minden baja javult meg, de érezhetően jobb autó lett és a nagyobb akkuval a hatótávolsága is ígéretes a villanyautók között.
The post Többre lenne érdemes ez a Volkswagen first appeared on Vezess.