Best WordPress Hosting
 

Nagy fordulat állt be a hazai újautó-vásárlásban

Visszatérnek a forint alapú árazáshoz a Porsche Hungaria azon márkái, amelyek korábban – átmeneti jelleggel – euróban határozták meg az áraikat.

The post Nagy fordulat állt be a hazai újautó-vásárlásban first appeared on Vezess.

Ezért nincs új autója a legtöbb magyarnak

Kiszámoltuk, mennyi ideig kellene félretenni az átlagos jövedelmet, hogy valaki új autót vásárolhasson Magyarországon. Két évnél keveseseb is elég lehet, de 6-12 évig is tarthat a spórolás a kinézett modelltől függően.

The post Ezért nincs új autója a legtöbb magyarnak first appeared on Vezess.

Itt a friss lista Magyarország kedvenc autóiról

Durva mennyiségű új személyautót állított forgalomba a Suzuki decemberben, de így is magabiztosan lenyomták a márkák versenyében éves szinten. A legnépszerűbb modell díja már fej-fej melletti eredményt hozott a hazai autópiacon.

The post Itt a friss lista Magyarország kedvenc autóiról first appeared on Vezess.

Ez érdekelte az autósokat 2023-ban

Új autók? Használtak? Közlekedési bírságok? Összegyűjtöttük, hogy 2023-ban mely témák foglalkoztatták leginkább a Vezess olvasóit.

The post Ez érdekelte az autósokat 2023-ban first appeared on Vezess.

Trónfosztás az európai új autóknál, már nem a Dacia a legkapósabb

Véget ért a Dacia királysága az új autók európai eladását tekintve. Az idei toplistát már a Tesla vezeti, ráadásul nem is keveset javított mutatóiban a Model Y.

The post Trónfosztás az európai új autóknál, már nem a Dacia a legkapósabb first appeared on Vezess.

Hamar csökkent a britek villanyautó-vásárlási kedve

A KwikFit kutatása jelentős visszaesést talált a villanyautót venni tervezők számában

A közelmúltban írtunk róla, hogy Rishi Sunak brit miniszterelnök módosította az elődje, Boris Johnson által életbe léptetett tervet, ami 2030-tól megtiltotta volna a belsőégésű motort használó új autók értékesítését a szigetországban. Ez az évszázad közepéig szóló Net Zero (“nettó nulla”) klímavédelmi program része, amit Sunak továbbra is el szeretne érni, de reálisabbnak tartja, hogy a hagyományos meghajtású autók inkább 2035-ig maradhassanak forgalomban, így enyhített a szabályozáson.