A JATO autóipari adatszolgáltató elemzése szerint miközben az idei év első negyedében megugrottak az európai hibrideladások, a tisztán elektromos modellek iránti kereslet lassult.
The post Újra rákaptak a hibrid autókra az európai vevők first appeared on Vezess.
A JATO autóipari adatszolgáltató elemzése szerint miközben az idei év első negyedében megugrottak az európai hibrideladások, a tisztán elektromos modellek iránti kereslet lassult.
The post Újra rákaptak a hibrid autókra az európai vevők first appeared on Vezess.
Agresszív frontrésszel érkezik az MG3
Az MG3 harmadik generációja éppen 20 nap múlva, a Genfi Autószalonon fog bemutatkozni, ám a jeles nap előtt a márka még kedvcsinálás gyanánt közzétett néhány fotót. A kékben pompázó autó eleje az elődhöz képest sokkal agresszívebb megjelenéssel rendelkezik, ehhez pedig nagyban hozzájárulnak az igencsak stílusosan megrajzolt fényszórók. A márka emblémája alatt egy apró kamerát is kiszúrni, így vélhetően a szoftver 360 fokos kamerarendszerrel érkezik majd, ám ez egyelőre nem hivatalos.
Megérkezett az UX 2025-ös modellévre tervezett, láthatatlan frissítése
Lexus UX 300h néven vadonatúj hibrid hajtáslánccal érkezik a márka kompakt szabadidőjárművének 2025-ös modellévi kiadása. Az újdonságról egyelőre csak a Lexus észak-amerikai képviselete számolt be, ám nem kétséges, hogy – inkább előbb, mint utóbb – Európában is megjelenik a frissített alsó-középkategóriás crossover. Az újonc az első Lexus, amely megkapja a Toyota-csoport ötödik generációs hibrid hajtásláncát. A belsőégésű motor ugyanúgy kétliteres, és itt is mindkét tengelyre juthat egy-egy villanymotor. A negyedik generációs konfigurációban alkalmazott nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátor helyett azonban itt egy nagyobb energiasűrűségű lítium-ion akku bújik meg a hátsó ülések alatt. Az első villanymotor az eddigi 80 helyett 83 kW csúcsteljesítményre képes, hátul pedig még látványosabb a fejlődés: itt 5,3 kW-ról 30 kW-ra nőtt a legnagyobb elérhető teljesítmény.
Hamisítatlan Robotzsaru látvány az N-Line csomag kellően vad részleteivel megfűszerezve, íme a Kona Hybrid
A modern külsőhöz elöl és hátul is LED fényszórók társulnak
A koncepciót már 2021-ben elénk tárta a Dacia, ám a megjelenésre még közel két évet kell várni
A Bigster a hamarosan bemutatásra kerülő, 2024-es Dacia Duster hosszított, nagyobb változata lesz, 4,6 méterével a Dacia eddigi legnagyobb SUV modellje. A francia-román márkától megszokott módon azonban a kisebb modelltől kölcsönvett alapok kedvező árakkal járhatnak együtt. A 2021-ben megvillantott tanulmányautó szériaváltozata a pletykák szerint nagyon hasonló dizájnt kap majd, mint amit a tanulmányautón már láthattunk, a Carscoops csapata már meg is mutatta, hogy szerintük hogy fog kinézni az újdonság a sorozatgyártott Daciák vonásaival. Nem hivatalos forrásokból olyan információkkal is találkozhatunk, miszerint az új Duster és a Bigster több karosszériaelemen is osztozik majd, állítólag az egész orr-rész csereszabatos lesz, akárcsak a Sandero, Logan és Jogger trió esetében.
A beltérről viszont egyelőre még szinte semmit sem tudunk biztosan, kizárólag annyi nyilvános, hogy 5 és 7 személyes konfigurációban is elérhető lesz a Bigster, a helykínálat pedig nagyjából a Jogger szintjére várható. Ugyanígy csak találgatás, mégis több mint valószínű, hogy az új Dusterrel szinte teljesen azonos műszerfalat kap majd a Bigster, ezen is spórol majd a gyártó. Ebbe a modellbe várják viszont a rajongók a Dacia első, teljesen digitális műszeregységét, természetesen csak a legmagasabb, Extreme felszereltségi szinten.
Újabb hajtáslánccal bővül a Jeep Avenger kínálata
Egy már jól ismert motort kapott a Jeep Avenger benzines változata, a Stellantis 1,2 literes erőforrását. Eddig azonban ez a motor kizárólag benzinesként volt elérhető, innentől viszont elektromos rásegítéssel, egy lágyhibrid változattal bővül a 2023-as év autójának kínálata. A különböző Peugeot modellekből ismerős, háromhengeres motor az elektromos rásegítéssel is 100 lóerőre, 205 newtonméterre és 11 másodperces 0-100 sprintre képes az Avengerben, ám a gyártó állítása szerint 15 százalékkal fogyaszt majd kevesebbet.
Méretei miatt talán a CR-V-nek áll a legjobban az új, szögletes Honda vonalvezetés
Elöl és hátul is látványosak a LED fényszórók: ez már a feláras, adaptív csomag
Idén már csupán minden nyolcadik eladott új autó volt dízelmotoros Magyarországon. A tisztán elektromos autók részaránya elérte az öt százalékot.
The post Már minden második magyar hibrid új autót vesz first appeared on Vezess.
Budapest agglomerációjában mérték meg, mekkora a zöld rendszámos járművek aránya a magyar utakon. Csalóka a kép, mert sokkal magasabbnak tűnik, mint amekkora valójában.
The post Jóval kevesebb zöld rendszámos autó van az utakon, mint hinnénk first appeared on Vezess.
A Lexus fedélzeti rendszere a sofőr szokásai alapján spórol
A Lexus hibrid hajtásláncai már jelenleg is rendkívül hatékonynak számítanak, azonban a márka az újabb modellekben még nagyobb takarékosságot szeretne elérni. A Predictive Efficiency Assistant, avagy az üzemanyag-fogyasztást előrelátó módon csökkentő rendszer a sofőr korábbi szokásaiból tanulva előre megjósolja az útvonalon, hol fog az autó gyorsulni vagy épp lassulni, és ennek megfelelően dinamikusan változtatja az energiavisszanyerésre vonatkozó beállításokat. A rendszer ugyan már a 2018-ban megjelent UX 250h modellben is megtalálható, de a nemrég bemutatott újgenerációs technológia a felhő alapú navigáció és a valós idejű forgalmi adatok alapján még hatékonyabban tudja kalibrálni a visszatöltést.
Korszakalkotónak szánt hiper-sportkocsiról rántotta le a leplet a kevésbé ismert, de földrajzi értelemben közeli, szlovén-osztrák Tushek. Kizárólag személyre szabottan tervezik gyártani a kétféle hajtással bemutatott Aeont.
The post 2500 lóerős lehet a szlovének nagy dobása first appeared on Vezess.
Tényleg jól mutat az áramvonalas kombiforma a vadabb lökösökkel és nagyobb felnikkel, egyáltalán nem nehéz megkívánni
Elöl és hátul is szokatlan formájúak a LED lámpatestek
Mivel a magyar piacon első körben nem lesz kapható, nem jutottunk el a teljes hibrid Dacia Jogger bemutatójára. Nemrég mégis sikerült kipróbálni a két sebességváltóval és két villanymotorral zsonglőrködő Dacia Jogger Hybridet.
The post Lemarad Magyarország a legkisebb fogyasztású Daciáról first appeared on Vezess.
A Toyotával kötött partneri megállapodásnak köszönhetően született az Invecto is
Kár lenne tagadni a nyilvánvalót: a Suzuki Invicto valójában egy Toyota. A világ számos piacán vesz át szinte változtatás nélkül egymástól a két márka kész autókat, így ez már nem hat meglepetésként. A Suzuki a Toyota Innova Zenixet faragta a saját képére, igaz csak módjával. Kétségkívül a hűtőmaszk jelenti a leglényegesebb különbséget, értelemszerűen az embléma más, illetve az Invicto két krómcsíkot is kapott az Innovával ellentétben. Az első lámpákat is átrajzolták, hogy jobban illeszkedjenek az első lökhárítóhoz, minden más tekintetben tökéletesen egyforma a két autó, már ami a külsőt illeti.
Már az árát is tudjuk az új Honda ZR-V modellnek
Két új crossover rendelését nyitotta meg a mai napon a Honda, ezzel a felszereltségi szintek is nyilvánosságra kerültek. Az első a ZR-V e:HEV, amelynek Elegance névre keresztelt belépőmodellje 18”-os, szürke, könnyűfém kerekekkel, első-hátsó parkolóradarral, 11 légzsákkal, tolatókamerával, valamint 8 hangszórós audiorendszerrel kerül a szalonokba. Ráadásként – a kormány mögött elhelyezett, 7”-os digitális kijelző mellé – 9”-os érintőképernyő is elérhető a különféle modellváltozatokhoz, a konfigurátor szerint 16,5 millió forint alatti indulóárral. A Sport kivitelt 17,3 millióért kínálják. Ezt a változatot nem csak különleges bevonattal ellátott első lökhárító és hűtőrács, fényes fekete külső tükör és ablakkeret, matt fekete kerékgarnitúra és szövet-műbőr üléskárpit teszi egyedivé: sportos pedálsor, LED hangulatvilágítás, motoros mozgatású csomagtérajtó és vezeték nélküli telefontöltő is szerepel felszereltségi listáján, illetve még több USB-csatlakozót helyeznek el az autóban. Az Advance csúcsmodellek 18,4 millióért perforált betétekkel és ezüst varrásokkal díszített üléskárpitokat, bőrkormányt, panorámatetőt és fényes fekete, polírozott részekkel feldobott felniszetet kapnak. Itt már jár a 10,2”-os érintőképernyő, a 12 hangszórós BOSE hifi és a vadonatúj, 6 colos Heap-up kijelző is.
Egy koncepcióautó az utakra: az új C-HR-ben biztosan utánad fordulnak a kíváncsi szemek
Elöl és hátul is látványos lámpatesteket kapott: a LED csíkok képe az új Toyota arculat eddigi legmerészebb megtestesülése
Komoly változások előtt áll a Lamborghini kínálata
Az eddigi legmeghökkentőbb, hivatalos forrásból származó információt árulta el az új, konnektoros hibrid Urusról az Autocarnak Stephan Winkelmann, a Lamborghini ügyvezető igazgatója. A hatalmas sikereket elérő SUV 2024-ben érkező, zöld rendszámos változata nem bővíti a jelenlegi Urus kínálatot, hanem leváltja azt. Mindez szinte hihetetlen, tekintve hogy a jelenleg kapható Performance és S változatokat kevesebb mint egy éve mutatták be, így ezeknek a modellciklusa várhatóan nem lesz meg két teljes év.
Egy teljesen hétköznapi crossovernek tűnik? Nézd meg jobban, hogy meglásd benne a Corollát!
Valóban rengeteg munkát öltek a dizájnerek a megemelt változat megkülönböztethetőségébe, a lámpatestek is sokkal markánsabbak lettek