Apró lépést tesz a villanykor felé a Mercedes a G-osztály legújabb frissítésével, hiszen mindhárom erőforrása lágyhibrid rásegítést kap. A legnépszerűbb változat az AMG G 63, amely a jól bevált, 4,0 literes V8-as erőforrásból présel ki 585 lóerőt és 850 newtonméternyi forgatónyomatékot. Itt a 48 voltos rendszer extra 20 lóerőt és 200 newtonmétert tesz hozzá a megszokott motor teljesítményéhez. Ezzel mindösszesen 4,4 másodperc a 0-100, a végsebesség pedig 220 km/h. Ha ez kevés lenne a vásárlóknak, akkor az AMG Performance Package segítségével 240 km/órás végsebességre és 4,3 másodperces százas sprint is elérhető.
Archívum címkék: lágy hibrid
11 millió forint környékén is lehet majd új Lanciát venni?
Az elektromos változat után a lágy hibrid kivitel specifikációját is ismertette a Lancia
Éppen Valentin napon mutatott be 13 év után ismét egy teljesen új modellt a Lancia, méghozzá az Ypsilont. Akkor részletesen írtunk az újdonság külsejéről, amely ide kattintva olvasható, valamint a villanyos kivitel specifikációját is részleteztük. Kicsivel több mint egy hónapot kellett várni, hogy a márka ismertesse a lágy hibrid verzió részletes felépítését. Az autó dimenziói tökéletesen megegyeznek, ahogy nagyrészt a megjelenése is, persze nyilvánvaló, hogy a lágy hibrid hátulján egy kipufogót is találni.
Az Opel is bevezeti a hibrid Puretech motorokat, íme az árak!
A hibrid Corsa 7,89 millió forinttól érhető el, mindez 700 ezer forintos felárat jelent a hasonló paraméterekkel rendelkező, nem hibrid változathoz képest
Már hibrid hajtással is rendelhető az Opel Corsa, a népszerű városi kisautó kedvezményes indulóára 7 890 000 forint az új hajtáslánccal. Ugyanígy megjelent hibridként a Grandland is, a crossover 11 760 000 forinttól indul a 48 voltos hibrid erőforrással. A kifejezetten hibrid üzemre átdolgozott, 1.2 literes, háromhengeres turbós, láncos vezérlésű benzinmotort egy lítiumion akkucsomag és egy 28 lóerős villanymotor is kiegészíti. A Corsában 100 és 136 lóerős rendszerteljesítménnyel érhető el az új erőforrás, míg a Grandland modellben kizárólag a 136 lóerős változat érhető el. Mindkét teljesítményszint esetén egy új, hatfokozatú, duplakuplungos automataváltó viszi át az erőt az első kerekekhez, és bár ezek a modellek lágyhibridnek minősülnek, minimális időre, alacsonyabb sebességgel képesek a benzinmotor beindítása nélkül is haladni, ezzel még simábbá téve az elindulásokat, megállásokat és az araszolást.
Így újult meg a Volkswagen egyik legfontosabb modellje!
Az R-Line változatok izgalmasabb lökhárítókat kapnak
Igazi sikersztori a Volkswagen Tiguan, amelynek a neve egy különleges szójáték, ám a harmadik generációban ezt már fel is használják egy mókás módszerrel. Persze ennek a hátsó utasok, főleg a gyerekek fognak örülni. Ám ne rohanjunk ennyire előre. Szóval ott tartottunk, hogy sikertörténet a Tiguan, amit jól mutat, hogy 2007-es debütálása óta már 7,6 millió darabot eladtak belőle. Divatos formája mellett nagy szerepe voltebben a széles motorkínálatnak is. Szerencsére ezt az erényét is megőrizte a harmadik generáció, amely benzines, dízel és konnektoros hibrid változatban is kérhető.
Okkal ez a legnépszerűbb BMW itthon! – frissített BMW X5 teszt
A BMW X5 a ráncfelvarrással csak még menőbb lett, a bordó fényezéssel pedig valósággal könyörög a figyelemért
A BMW már az 1990-es évek végén érezte, merre indul majd a világ az autógyártás terén, és már akkor bemutatták az első szabadidő-autójukat, amikor még a nagy többség azt sem tudta mi az. Azóta eltelt bő 20 év és négy generáció, a SUV-ból pedig SAV lett – legalábbis a BMW egy ideje Sports Activity Vehicle (sportos szabadidő-jármű) néven emlegeti többek között az X5-öst is – viszont a fő irányvonal maradt ugyanaz.
Jövőre érkezik a lágy hibrid Toyota Hilux
A lágy hibrid Hiluxban is a 2,8 literes dízelmotor dolgozik, ám olyan 48 voltos rendszerrel erősítették meg, amelyet kimondottan a platóshoz optimalizáltak. A motor egy kompakt méretű indítógenerátort hajt szíjrendszer segítségével, amely feltölti az lítium-ion akkumulátort, ami pedig elég kicsi ahhoz, hogy a hátsó ülések alá építsék be, így minimális teret rabol csak az utastérből. Ráadásul csak 7,6 kilót nyom.
Hirdetés
Ilyen sem volt még: érkezik a hibrid Corsa
48V-os mild hibrid hajtáslánccal bővíti kínálatát az Opel Corsa. A rendszer akár tisztán elektromos közlekedésre is alkalmas.
The post Ilyen sem volt még: érkezik a hibrid Corsa first appeared on Vezess.
Ilyen Opel Corsa eddig nem létezett
A típus a történetében először érhető el lágy hibrid hajtáslánccal
Jövőre érkezik meg a márkakereskedésekbe az új Opel Corsa a 48V-os lágy hibrid hajtáslánccal. Az 1,2 literes, háromhengeres benzinmotor 100, vagy 136 lóerős lehet, amelyhez a sebességváltó mindkét változatban hatfokozatú duplakuplungos szerkezetű automata, ebbe építik bele a 28 lóerő teljesítményű villanymotort, amely lítiumos akkumulátorból kapja az energiát.
Elrettentő potenciál van ebben az AMG Mercedesben
Mindent is tudni szeretne a kupénak titulált Mercedes GLE, amit az önmagában 435 lóerős motor nyomatékosít az AMG sportmodellben. Azoknak való, akiket hidegen hagy a majdnem ugyanilyen gyors és szintén sorhatos dízel illetve az összes konnektoros hibrid házon belül.
The post Elrettentő potenciál van ebben az AMG Mercedesben first appeared on Vezess.
Lágyhibridként is érkezik az év autója: íme az Avenger e-Hybrid!
Újabb hajtáslánccal bővül a Jeep Avenger kínálata
Egy már jól ismert motort kapott a Jeep Avenger benzines változata, a Stellantis 1,2 literes erőforrását. Eddig azonban ez a motor kizárólag benzinesként volt elérhető, innentől viszont elektromos rásegítéssel, egy lágyhibrid változattal bővül a 2023-as év autójának kínálata. A különböző Peugeot modellekből ismerős, háromhengeres motor az elektromos rásegítéssel is 100 lóerőre, 205 newtonméterre és 11 másodperces 0-100 sprintre képes az Avengerben, ám a gyártó állítása szerint 15 százalékkal fogyaszt majd kevesebbet.
Megérkezett a benzinmotoros Fiat 600
Parányi háromhengeres benzinmotor a Fiat 600 hibrid kivitelében
Küllemében semmiben sem különbözik a tisztán villanyhajtással működő testvéréhez képest a Fiat 600 hibrid kivitele, maradt a 4,17 méteres karosszéria. Jelentős változást csupán a motortérben eszközölt a márka: a 154 lóerős villanymotort egy háromhengeres, 1,2 literes, 99 lóerős benzinmotorra cserélték, ezt pedig egy 28 lóerős villanymotorral támogatták meg, így a rendszerteljesítmény 127 lóerő. A hajtáslánc 30 km/óráig kizárólag az elektromos motort használja, és csak utána kapcsolódik be a belsőégésű erőforrás. A parányi motor 11 másodperc alatt képes álló helyzetből százra gyorsítani. A márka elmondása szerint azokra az európai piacokra szánják a 600 hibridet, ahol a villanyosítás még a kezdeti fázisában jár.
Megérkezett a terepjárók új királya?
A Land Cruiser nyolcadik generációja visszatért a szögletes formákhoz, és ez nagyon jól áll neki
A varsói bemutatón rögtön két nyolcadik generációs Land Cruisert is prezentált a Toyota, hiszen a megjelenéskor kétféle kivitelben is elérhető a terepjáró. A két verzió között egyetlen jelentős különbség fedezhető fel első ránézésre, méghozzá az első fényszórók kialakítása. Az egyik szögletes, míg a bevezetéskor korlátozott példányszámban elérhető First Edition kereklámpás kialakítást kapott. Utóbbi az első Land Cruiser modellek formavilágát idézi meg.
Ráncfelvarrást kapott a Renault Arkana
Feltűnő a korábbi Arkanához képest, hogy ezt már az új embléma díszíti
Az Arkanát még 2020 végén mutatta be eredetileg a Renault, így mondhatni, megérett a frissítésre. Már csak azért is, mert időközben a francia gyártó új emblémára váltott, az Arkanát pedig egészen mostanáig a korábbi plakettel árulták. Szerencsére a változtatások sora nem merül ki ennyiben. Az új logó integrálása miatt egy kicsit átszabták a hűtőmaszkot, hogy jobban illeszkedjen az SUV elejének formavilágához az embléma.
A hatodik frissítés után is a régi maradt? Teszten a Mazda CX-5!
A nagyvárosok legmélyebb betondzsungelében is megállja a helyét, bár egyértelműen nem ide tervezték
A CX-5 orrára és farára is keskeny, elegáns, LED lámpatestek kerültek
Minek nevezzelek? Elegáns kettősség a Mercedes új kupéjában
Két legyet egy csapásra: a C-osztály és E-osztály kupéját is a CLE váltja
Nehéz eldönteni mi fán terem a Mercedes új kupéja, elvégre egy személyben kellene két korábbi modell helyére lépnie. Éppen ezért igyekeztek a német mérnökök a C-osztály és az E-osztály Coupé szerelmeseinek is kedveskedni egy kicsit.