Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: olasz autó

Mi a fenével rukkoltak elő az olaszok?

Közzétette szerző

SUV, pickup és sportkocsi keveréke az Italdesign legújabb elképzelése, ami inkább látványos mint szép

Stílusos kalandorokra gondolhatott az Italdesign csapata, amikor megrajzolták a Quintessenza Concept vonalait. Az autó karosszériája alapvetően lapos és áramvonalas, de magasra emelték, mivel a felhasználás jellege főként a természetjárás. A formavilág letisztult és minimalista, a méretek óriásiak. A hosszúság 5,64, a tengelytáv 3,24 méter, a kétajtós jármű négyszemélyes, a hátsó ülések mögött óriási a hely, ami nevezhető platónak vagy csomagtartónak, ez a használat jellegétől függ.

PostPin It!

Ha Maseratiból is a praktikus kell, megtaláltad

Közzétette szerző

„Kategória első” hátsó tér, óriási csomagtartó, kényelmes beszállás. Hogy van mellé egy 530 lóerős bitang V6, szinte már mellékes a Maserati Grecaléban.

The post Ha Maseratiból is a praktikus kell, megtaláltad first appeared on Vezess.

PostPin It!

11 millió forint környékén is lehet majd új Lanciát venni?

Közzétette szerző

Az elektromos változat után a lágy hibrid kivitel specifikációját is ismertette a Lancia

Éppen Valentin napon mutatott be 13 év után ismét egy teljesen új modellt a Lancia, méghozzá az Ypsilont. Akkor részletesen írtunk az újdonság külsejéről, amely ide kattintva olvasható, valamint a villanyos kivitel specifikációját is részleteztük. Kicsivel több mint egy hónapot kellett várni, hogy a márka ismertesse a lágy hibrid verzió részletes felépítését. Az autó dimenziói tökéletesen megegyeznek, ahogy nagyrészt a megjelenése is, persze nyilvánvaló, hogy a lágy hibrid hátulján egy kipufogót is találni.

PostPin It!

Mire elég 1250 lóerő az autópályán?

Közzétette szerző

Nem akad ellenfele az autópályán, és nem csak azért, mert kora reggel, kihalt aszfalton hajtották a sportkocsit

A holland AutoTopNL csapata ezúttal egy brutális tuninggal felvértezett Lamborghini Huracannal hajtott fel az autópályára. Az immár 10 éve gyártásban lévő sportkocsi olyan értelemben klasszikus, hogy még hagyományos szívómotor dolgozik a géptető alatt, nem hagyományos V10-es felépítéssel. Már a korai verziók is átlépték a 600 lóerős határt, a videóban szereplő Performante változat pedig 640 paripát mozgósít. Pontosabban csak mozgósítana, ha a gyári állapotában hagyták volna.

PostPin It!

Elbúcsúznak a V6-os motortól a sportos Alfa Romeók

Közzétette szerző

Várhatóan nem készül új sportváltozat, a Giuliának és a Stelviónak már csak az új (elektromos?) modellek érkezéséig kell kitartaniuk. Nem kizárt, hogy először Észak-Amerikában áll le a forgalmazás, de sok jövőjük Európában sincs

Szomorú hírt osztott meg az észak-amerikai Alfa Romeo importőr, már csak néhány hónapig rendelhetők a Giulia és a Stelvio sportváltozatai. A hír olyan szempontból nem meglepő, hogy nyolc és kilenc éves modellekről van szó, így vélhetően a két autó normál változatait is hamarosan nyugdíjazzák. Egyes források szerint már a 2025-ös modellévre várható egy elektromos típus, ami az 1000 lóerős teljesítményével jogosult a lóherés logóra.

PostPin It!

Újabb elektromos típus bemutatását halasztotta el a Maserati

Közzétette szerző

Az elektromos Quattroportéra még várni kell, addig a villanyhajtású Grecale SUV-vel és a hamarosan érkező szintén villany GranTurismóval lehet vigasztalódni

Ahogy szinte az összes gyártó, a Maserati is kizárólag a villanyautókban látja a jövőt, ennek megvalósítása viszont döcögősen halad. A GranTurismo Folgore és a Grecale Folgore után a Quattroporte ugyanilyen elnevezésű verziójának premierjét is elhalasztották, illetve a négyajtós fejlesztése is szünetel. Az idei év egyik legnagyobb újdonsága a végre-valahára elkészült elektromos Grecale, a belépőmodell a tervek szerint tavaly került volna piacra. A GranTurismo dugattyúk nélküli változata is idén érkezik, de a második negyedév előtt nem érdemes kulcsátadásra számítani.

PostPin It!

Így fest belülről a több mint egy évtizede bezárt Fiat gyár

Közzétette szerző

Kezdetben még csak 350 munkás csavarozta össze az 500-at, később 3000 fő fölé nőtt a létszám

Észak és dél gazdasági kiegyenlítésének céljából, jelentős állami támogatással húzták fel a szicíliai Termini Imerese településen a végnapjait élő ex-Fiat üzemet. Az első autó 1970-ben lépte át a gyárkaput, a szóban forgó modell egy 500-as volt. A legendás kis Fiat 1975-ig egyedüliként készült Szicíliában, majd a nálunk Kispolszkiként ismert Fiat 126 váltotta, utána pedig a Pandának az anyaméhe lett a SicilFiat néven is emlegetett létesítmény, immár 3200 gyári dolgozóval. A tengerparti kisvárosban 1993-tól az első, majd 1999-től a második generációs Puntót szerelték össze, de a Grande Punto gyártását két másik üzem kapta.

PostPin It!

Olaszországban 1 milliárd eurót sem sajnálnak a villanyosításra

Közzétette szerző

Túlságosan öregek az olasz autók, a kormány komoly lépéseket tervez

Az olasz autópark jelenleg az egyik legidősebb átlagéletkorral rendelkező Európában, ezt pedig a kormány is pontosan tudja, ezért egy 930 millió eurós (forintba átszámítva 354 milliárdos) programtervezetet készítettek, amelynek célja, hogy valamelyest lentebb tornázzák a nem túl kecsegtető számot. A Bloomberg által megszerzett dokumentumok alapján viszont nem mindenki lenne jogosult a támogatásra, hiszen ezekből az derül ki, hogy csak az vehetné igénybe akinek az éves keresete nem haladja meg a 30 ezer eurót (11,4 millió forintot). Ráadásul maximum 13,750 eurót (5,2 millió forintot) biztosítana maximum egy személynek az állam, és kizárólag villanyautókra lehetne igénybe venni a támogatást.

PostPin It!

Biztosan nem csak SUV-okat fog gyártani a jövőben az Alfa Romeo

Közzétette szerző

A Giulia bár elektromos lesz, biztosan marad a szedán forma, legalábbis ezt ígéri az Alfa Romeo vezérigazgatója

Az első Alfa Romeo SUV történetéig egészen 2003-ig kell visszamenni az időben, ugyanis ekkor villantották meg a Kamal koncepcióautót, bár ez sosem került sorozatgyártásba. Bő 10 évvel később gurult le a szalagról az első Alfa szabadidő-autó a Stelvio képében, azóta pedig megjelent a Tonale is, és idén áprilisban érkezik a harmadik SUV, a Milano.

PostPin It!

A legszebb Ferrarit vezettük Olaszország szívében

Közzétette szerző

Észak-Olaszországban egy Ferrarival autózni? Pipa! Kamerát is vittünk, hogy átélhessétek ti is, milyen egy Ferrari Romával karikázni, hogyan szól az olasz V8, és milyen trükköket tud az új kabrió!

The post A legszebb Ferrarit vezettük Olaszország szívében first appeared on Vezess.

PostPin It!

Így muzsikál autópályán a kéziváltós Ferrari

Közzétette szerző

Még mindig frissnek hat a forma, na és persze a 490 lóerős teljesítmény sem ad okot szégyenkezésre

Jövőre ünnepli 20. évfordulóját az F430, a még ma is modernek ható sportkocsi bizonyos szempontból mérföldkőnek tekinthető. A 2004 és 2009 között futó típus volt az utolsó hátsó középmotoros Ferrari, ami hagyományos váltóval is készült, noha sokan inkább a kormány mögötti fülekre esküdtek. Utóbbi megoldás kényelmesebb és gyorsabb, de látva a kézi szerkezet szépségét könnyű lemondani modernebb megoldásról. Noha az F430 utódját (458) váltó típus (488) utódja (F8) sem készül már, a 4,3 literes motorral szerelt sportkocsi még ma sem marad szégyenben az autópályán.

PostPin It!

Kemény munkával sikerült létrehozni egy csúnya Alfa Romeót

Közzétette szerző

Kézzel készített alumínium karrosszériája van az Alfának, ami látszik is, például a bal első lámpa melletti résezés elöl hatalmas, de hátrafelé csökken (Forrás: carandclassic.com)

Nyomtalanul tűntek el a 75-ös Alfák az utakról, pontosan úgy, ahogy erről a fehér kupéról is leradírozták a modell összes stílusjegyét. A középkategóriás olasz szedán 1985 és 1992 között készült, a sornégyes motorok mellett V6-osokkal is szerelték, a Quadrifoglio Verde csúcsváltozat orrába háromliteres blokk került, a hajtás kizárólag a hátsó kerekek sajátja. Noha az olaszok a E30-as BMW konkurensének szánták, nem tudta megszorongatni a német modellt, a 2,4 milliós eladástól messze elmaradt a 375 ezres darabszám.

PostPin It!

Őszintén az utolsó “igazi” Alfáról!

Közzétette szerző

Óvatos frissítést kapott a Giulia 2023-ra, illetve egy új, limitált felszereltségi szintet Competizione néven

A lámpatesteken látszik leginkább a ráncfelvarrás, három részes menetfényt és intelligens mátrix-LED főfényszórókat kapott a modell

PostPin It!

Elárverezik A Wall Street farkasában rommá tört Lamborghinit

Közzétette szerző

Martin Scorsese nem szívbajos, ha drága autó kell leamortizálni, az 1969-es Olasz melóban egy Lamborghini Miurát törtek össze (Forrás: Bonhams Cars)

A 2010-es első felének egyik legnagyobb filmes durranása volt A Wall Street farkasa, amelynek egyik jelenetében Leonardo DiCaprio illuminált állapotban próbál meg elindulni egy Lamborghinivel. Az eredmény egy látványos rombolás, amit nem trükkel oldottak meg, valóban össze-vissza törték az olasz sportkocsit.

PostPin It!

Ez a Ferrari lehet minden idők legdrágábban elárverezett autója

Közzétette szerző

A háromliteres V12-es szárazkarteres, így az olajteknő hiánya miatt lejjebb lehetett engedni a motort (Forrás: RM Sotheby’s)

Újabb rekord van készülőben, az árverések történetének legdrágább aukciójára készül az RM Sotheby’s. A szóban forgó jármű most is egy Ferrari 250, ebből is egy igen különleges példánynak keresnek új lakóhelyet.

PostPin It!

Egy kisbusz piacra dobását fontolgatja az Alfa Romeo

Közzétette szerző

A szépséget még ebben az Alfában is meg lehet találni, az Alfa Romeo Romeo esetében az utóbbi a típusnév, de T10 elnevezéssel is futott

Új szelek fújnak az Alfa Romeónál, a Stellantis csoport pénzügyi- és műszaki támogatásával végre távozóban vannak a sötét fellegek. A Tonale meghozta a várva várt fordulatot, sok veszteséges év után már nyereséget is képes produkálni az Alfa Romeo. Az öröm meglódította a gyáriak fantáziáját, ezúttal a kínai luxusegyterűek piaca keltette fel az olaszok érdeklődését.

PostPin It!

Örömhír az Alfásoknak: egy ideig még marad a V6-os motor!

Közzétette szerző

Változott az Alfa Romeo terve: egyelőre maradnak a V6-os motorok

Ahogy arról mi is beszámoltunk, az Európai Parlament enyhítette az Euro 7-es motorokra vonatkozó kritériumokat, miután számos gyártó és ország aggályait fejezte ki a szabályozással kapcsolatban. A néhány éven belül életbe lépő, az eredeti terv szerint jóval szigorúbb szabályozásra készülve több márka is elkezdte leépíteni a kínálatából a nagyobb teljesítményű erőforrásokat – így tett az Alfa Romeo is.

PostPin It!