Ez a Rolls-Royce azonban nem vesz részt autós üldözésekben, nem ered bankrablók után, egyetlen feladata van csupán.
The post Rolls-Royce rendőrautó, de nem Dubajban first appeared on Vezess.
Archívum címkék: luxusautó
A Mercedes G-osztályok nagy része még mindig az utakat rója
Évtizedek alatt bebizonyította a G-osztály, hogy nem alaptalan a hírneve, pozőrködésen kívül másra is jó
Idén ünnepli 45. születésnapját a G-osztály, ami egy zord, militarista terepjáróból státuszszimbólummá nőtte ki magát. A külsőn csak részleteiben látni az idő múlását, ellenben a technika sokat fejlődött. Négy és fél évtizednek kellett eltelnie ahhoz, hogy elektromos töltőkábelt lehessen keresgélni a csomagtartóban, ami sokak számára szentségtörésnek tűnhet, nekik viszont megmaradt a G 450 d, a G 500 és persze az AMG kivitel.
A fiatalabbak felé nyit a Rolls-Royce, itt a friss Cullinan
Cullinan Series II néven fut a frissített változat, Rolls-Royce-os mércével mérve formabontóra sikerült a külső
Hat évvel ezelőtt mutatkozott be a Rolls-Royce Cullinan, az SUV meglepő újdonságnak számított a britek kínálatában. Ahogy az várható volt, pillanatok alatt ez lett a legkeresettebb Rolls, ami felépítésében szokatlan, megjelenésében viszont már kevésbé. A külső a Phantom elemeiből építkezett, így a formai bravúrok elmaradtak, inkább biztonságos megoldást választottak. A Cullinan azok számára is vonzóbbá tette a márkát, akik nem kértek a “nagypapás” típusokból, a frissítést is elsősorban az ő igényeikhez szabták.
Harminc éves az Amerikát idéző Ford Scorpio
A 4,82 méteres hossz ma sem kicsi, a Scorpio kizárólag hátul hajt. Sajnos nem csak a megjelenésével, hanem a megbízhatóságával is akadtak gondok
Szinte emberemlékezet óta a Mondeo jelenti (pontosabban csak jelentette) a nagy Fordot az öreg kontinensen, pedig ennél komolyabb modelleket is kínált a német részleg. A hetvenes évek elejétől kezdve a Granadát kínálták a pénzesebb vevőknek, majd 1984-től a Scorpióhoz került a staféta. Kilenc év után érkezett el a generációváltás ideje, ami egy merőben új formát, bár nem teljesen új modellt hozott, többek között a padlólemez is egyezik. A kilencvenes évek divatja szerint legömbölyítették a karosszériát, a legügyetlenebb részlet kétségtelenül az autó orrának bamba árbázata. A hátsó viszont zseniálisan sikerült, a négyajtós egybefüggő, mélyen futó fényszórója az autó legszebb és legérdekesebb részlete. A nemzedékváltással eltűnt a ferdehátú ötajtós karosszéria, a kombi kitartott, ám a szedánhoz képest álmosítóan unalmas feneket kapott.
Mégsem lesz apró benzimotor a Mercedes elektromos luxusautójában
Szokni kellett volna a kéthengeres egyliteres elektromos S-osztály gondolatát, ha meglépi a Mercedes
Egy évtizeddel ezelőtt a gyártók vért izzadva próbálták beszuszakolni a villanymotort és az akkumulátorokat a hagyományos platformra építkező autók gyomrába, olykor súlyos litereket feláldozva a csomagtartóból. Éppen a fordítottját kísérelte meg a Mercedes, a villanyautó alapra építkező EQS orrába egy benzinmotort építettek.
Európában is szerencsét próbál a legrégebbi kínai autómárka
Nem aprózták el a kínaiak, az 5,2 méteres hosszúsághoz 201 centis szélesség és 173 centis magasság jár
A Kínai Kommunista Párt igényeinek kiszolgálása keltette életre a Hongqit, a magyarul vörös zászlót jelentő márkanév nem hagy kétséget származása felől. Az első modelljük 1958-ra készült el, a szovjet technikai és pénzügyi támogatás mellett nem csoda, hogy a CA72 erősen emlékeztet a Csajkára, illetve a későbbi modellek jó esélyekkel indulnának egy Volga hasonmásversenyen. A kilencvenes és kétezres években az Audi 100 és a Toyota Crown is az autóik alapjául szolgált, ám ezek a típusok csak mérsékelt sikert hoztak. A döcögő eladásokra egy teljes megújulás volt a válasz 2018-ban, az akkori 33 ezres éves volumen 2021-re már 300 ezer fölé kúszott.
800 km hatótávot ígér a friss Mercedes EQS
Végre ott trónol elöl a csillag, ahogy annak lennie kell
Nem csapott túl nagy hírverést neki a Mercedes-Benz, de frissült az EQS luxuslimuzin. Úgy tűnik, a vásárlók eddig hiányolhatták a márka legnagyobb autóit felismerhetővé tevő részletet, az elöl büszkén trónoló kis csillagszobrot, mert most már ez is felkerül az EQS-re. Szintén nehéz lehetett megemészteni a Mercedes-Benz hagyományos értékeit igénylő vevők számára, hogy csúcskategóriás árat kell fizetniük egy modellért, aminek az elején nemhogy hűtőrács nincs, de még az azt utánzó panel is valami teljesen új dizájnt kap – éppen ezért itt is megjelennek már az ismert, krómozott vízszintes vonalak (mint például az S-osztályon), bár persze csak dekorációként, hiszen ekkora légbeömlőre továbbra sincs szüksége egy villanyautónak.
Ha Maseratiból is a praktikus kell, megtaláltad
„Kategória első” hátsó tér, óriási csomagtartó, kényelmes beszállás. Hogy van mellé egy 530 lóerős bitang V6, szinte már mellékes a Maserati Grecaléban.
The post Ha Maseratiból is a praktikus kell, megtaláltad first appeared on Vezess.
Egy vagyont költenek extrákra a Bentley-tulajdonosok
Őrületesen hasít a Bentley, tavaly fennállása második legjobb évét zárta. Ezt pedig úgy érte el, hogy az eddiginél is mélyebbre nyúlt a gazdagok zsebeiben.
The post Egy vagyont költenek extrákra a Bentley-tulajdonosok first appeared on Vezess.
Egyszerűsít az Audi, eltűnik a kétszámjegyű teljesítményjelölés
A megszokott motorjelöléseket várhatóan meghagyja az Audi, de a teljesítményre utaló szám eltűnik
Az Audi 2017-ben döntött úgy, hogy a motorméret megjelölése helyett az autók teljesítményét tünteti fel a csomagtérajtón, ezzel jól megkavarva a vásárlókat. Konkrét lóerők helyett számokkal jelölt kategóriákat kreáltak, az ebbe a tartományba eső motorok mind ugyanazt a számot kapták.
A Bentley is lassít villanyautós tervein
Nagyobb figyelmet kapnak a hibridek, tovább marad gyártásban a belső égésű motor.
A teljes anyag A Bentley is lassít villanyautós tervein címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Emlékszel még, hogy mennyibe került egy új autó 2000-ben?
Akkoriban még volt új autó egyessel kezdődő hétszámjegyű összegért, ma ennyivel csak a használt piac alsóbb régiójába nyerhetünk belépést
Nesze neked Tesla! Itt az 1108 lóerős Taycan
Sokat javult az aerodinamika, aminek az új lökhárító az egyik látszatja, a hátsó szárny komoly leszorítóerőt termel
Feltette az i-re a pontot a Porsche, az életciklusa második felére még brutálisabbá vált a cég első villanyautója. A Turbo GT megjelenésével az amúgy sem gyenge alapváltozat teljesítménye közel megháromszorozható, ha valaki hajlandó elég szélesre tárni a pénztárcáját. Nem csak a legerősebb Taycan futott be, hanem a kifejezetten pályára szánt változat is megérkezett.
Pénztemető lehet, de nem fogod megbánni
Esnek az újautó-értékesítések és a használtautó-piac is erősen megtorpant itthon. Itt lehet a jó beszállási pont egy álom megvalósítására, ha nyolchengeres autóról ábrándoztok. Körülnéztünk, mit lehet kapni V8-as motorral.
The post Pénztemető lehet, de nem fogod megbánni first appeared on Vezess.
Új márkát és egy hétüléses egyterűt hoz Európába a BYD
Megszaporodtak a luxusegyterű modellek az európai piacon. Ez lesz az új divat?
Feladják a leckét a kínaiak azoknak, akik képben szeretnének lenni az autópiac szereplőivel. Megannyi márka és számos modell érkezett rövid időn belül Európába, a legújabb megjegyzendő márkanév a Denza. A kínaiak imádják az almárkákat, a D9 egyterű is a BYD egyik leágazásához tartozik. A 2010-ben alapított Denzát a BYD és a Mercedes fele-fele arányban birtokolta, mára azonban csak 10%-os tulajdonnal bírnak a németek.
Nem teremt új kategóriát a Mercedes, elkaszálták az SUV-szedánt
A Mercedes szerint ez egy Sport Utility Sedan, azaz SUS. Egyedüálló lett volna a saját maga teremtett kategóriában
A furcsa szerzetet még 2018 tárta a közönség elé a Mercedes, a Maybach logós típus a leggazdagabb vásárlókat vette volna célba. A hatalmas csillogó maszk és a 24 colos króm felnik egyértelműen az ázsia ízlést tükrözik, de van ennél súlyosabb probléma is a külsővel. A hátsó osztott szélvédőt nehéz megemészteni, ami ugyan rímel a két részből álló üvegtetőre, csakhogy ez a megoldás hatvan-hetven évvel korábbi modelleket idéz, noha az 5,26 méter hosszú Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury a jövőbe tekint.
Kamaszok törtek be a szalonba, luxusautókkal távoztak
Több luxusjárgányt is ellopott egy amerikai autókereskedésből egy tinédzserekből álló bűnbanda. A több mint 200 milliót érő autók jó része már előkerült.
The post Kamaszok törtek be a szalonba, luxusautókkal távoztak first appeared on Vezess.
Ilyen autót ajándékozott Putyin az észak-koreai diktátornak
A 4,4 literes V8-as 598 lóerős, a forma ismerős, az eredetét az Egyesült Királyságban kell keresni
Az ukrajnai háború miatt Oroszország kénytelen új szövetségesek után nézni, illetve a régi baráti kapcsolatokat felmelegíteni. A két ország amúgy is közeli viszonya még közelebbivé vált az utóbbi időkben, míg Észak-Koreából lőszer érkezik Oroszországba addig Putyin vérbeli orosz luxusautóval kedveskedett a szomszédjának.
Gyengébb és drágább lett az új Porsche Panamera Hybrid
Az akkuk kapacitása 17,9 kW-ról 25,9-re nőtt, kombi nem készül a harmadik generációból
Ősszel leplezte le a Panamera harmadik generációját a Porsche, a megjelenés tekintetében keveset változó Panamera minden téren frissült, de csak pont annyit, hogy méltó legyen a generációváltásra. A bemutatón kétféle erőforrás debütált, mindkettő az előző generáció öröksége. A sima Panamera és az összkerekes Panamera 4S nélkülözi a hibridséget, a 2,9 literes V6-os 353 lóerős, amivel elektromos rásegítés nélkül is arrébb lehet állni. A Turbo E-Hybrid már más kávéház, a négyliteres V8-as és a villanymotor együttes teljesítménye 680 lóerő, ezzel már 300 fölé kúszik a végsebesség. Akinek ez nem elég, annak a Turbo S E-Hybrid lesz a jó megoldás, ám erre még várni kell.
Bentayga S- Ilyen egy guruló 130 milliós árcédula
A Bentley legsikeresebb modelljét, a Bentaygát próbálhattuk hazai utakon V8-as négyliteres turbómotorral és 550 lóerővel.
The post Bentayga S- Ilyen egy guruló 130 milliós árcédula first appeared on Vezess.