Szokni kellett volna a kéthengeres egyliteres elektromos S-osztály gondolatát, ha meglépi a Mercedes
Egy évtizeddel ezelőtt a gyártók vért izzadva próbálták beszuszakolni a villanymotort és az akkumulátorokat a hagyományos platformra építkező autók gyomrába, olykor súlyos litereket feláldozva a csomagtartóból. Éppen a fordítottját kísérelte meg a Mercedes, a villanyautó alapra építkező EQS orrába egy benzinmotort építettek.
A Cyberbeast csúcsmodell 2,6 másodperc alatt gyorsul 96 km/órás sebességre.
A tömeg 1,45 tonna, de a teljesítményt 370 lóerőre növelték!
A Changan Kaicene 70-es pickup alapján készül a Peugeot Landtrek típus.
Megkezdődött a gyártás, ismét készül Wankel-Mazda!
A Wankelek legendás hódítása során a Mazda összesen közel kétmillió bolygódugattyús motorral szerelt járművet gyártott, ennek azonban már több mint 10 éve vége. A mai napon újjáéled azonban a legenda, az MX-30 e-Skyactiv R-EV a Mazda első tömeggyártású, Wankel-motoros modellje 11 évvel azután, hogy a Mazda RX-8-at 2012 júniusában kivezették a forgalomból. Az MX-30 e-Skyactiv R-EV egy egyedi konnektoros hibrid, amely új értelmet ad a Mazda egyedülálló forgómotoros technológiájának. Az autót mindig elektromos motor hajtja, a kompakt, könnyű belső égésű motor pedig egy generátort hajt, amely vagy az akkumulátort tölti, vagy szükség esetén további áramot biztosít a nagyobb pillanatnyi teljesítmény leadásához.
Bár az MX-30 e-Skyactiv R-EV 85 km-es elektromos hatótávja elegendő a legtöbb napi vezetési igényhez, a Wankel-motor szükség esetén tovább növeli a hatótávot. Az MX-30 e-Skyactiv R-EV ideális autó azok számára, akik javarészt elektromosan szeretnének autózni, de időnként hosszabb távolságokat is szeretnének megtenni anélkül, hogy aggódniuk kellene a hatótáv miatt.