Best WordPress Hosting
 

A Mercedes G-osztályok nagy része még mindig az utakat rója

Évtizedek alatt bebizonyította a G-osztály, hogy nem alaptalan a hírneve, pozőrködésen kívül másra is jó

Idén ünnepli 45. születésnapját a G-osztály, ami egy zord, militarista terepjáróból státuszszimbólummá nőtte ki magát. A külsőn csak részleteiben látni az idő múlását, ellenben a technika sokat fejlődött. Négy és fél évtizednek kellett eltelnie ahhoz, hogy elektromos töltőkábelt lehessen keresgélni a csomagtartóban, ami sokak számára szentségtörésnek tűnhet, nekik viszont megmaradt a G 450 d, a G 500 és persze az AMG kivitel.

Kettőre bővült a Mercedes-AMG nyitott tetős kínálata

20 colos felniken gurul az AMG 53 kabrió változata

Racionalizáláson esett át a Mercedes-Benz sportautókból álló kínálata. Az AMG GT mellett elérhető volt az SL, valamint a C-, illetve E-osztály kétajtós változata is, ráadásul az SL-t kivéve mindegyikből volt kupé és kabrió is. Nos, ma már a GT-ből csak kupé van, az SL kizárólag kabrió, a másik két modellt pedig eggyé gyúrták, ez lett a CLE – de ebből szerencsére készül kupé és kabrió egyaránt. Most az utóbbi kapta meg jelenlegi csúcsváltozatát, az AMG CLE 53 4MATIC+-t.

Így kell meglévő modellből villanyautót faragni

A Mercedes-Benz EQB alapból nem elektromos autónak készült, belső égésű motorral felszerelt testvére is van. Ennek ellenére mégis sikerült belőle egy közel hibátlan elektromos SUV-t faragni.

The post Így kell meglévő modellből villanyautót faragni first appeared on Vezess.

Mutatjuk, mivel újult a Mercedes-Benz S-osztály!

Egészen extravagáns fényezéssel is kérhető az S-osztály a Manufaktur program keretében

2020-ban a Mercedes az új S-osztállyal igyekezett új mércét felállítani a luxuslimuzinok kategóriájában. A megjelenésen és az anyaghasználaton túl a technológiai funkciókat nézve is számos extra került az autóba, ilyen a különböző motívumok megjelenítésére képes fényszóró, vagy éppen a 3-as szintű önvezető rendszer (a Mercedesnél ez Drive Pilot néven fut), amely a világon először ebbe az autóba került bele a sorozatgyártott modelleket figyelembe véve.

Megérkezett a tisztán elektromos Mercedes-Benz G-osztály

A G-osztály tisztán elektromos változata már jó pár éve terítéken van, egészen pontosan 2021-ben röppentek fel az első hírek egy ilyen autó megszületéséről. Azonban a Mercedes-Benz (valahol jogosan) még nem érezhette azt, hogy az elektromos meghajtás teljes nyugalommal beleilleszthető egy olyan magas státuszú autóba, mint a Mercedes-Benz G-osztály.

Az azóta eltelt néhány évben már olyan elektromos modellek születtek meg a márka égisze alatt, mint az EQS, így jogos volt az elvárás, hogy egy újabb ikon szülessen újjá, immár tisztán elektromos meghajtással. Ez pedig meg is történt tegnap az Egyesült Államokban, méghozzá egy igen exkluzív eseményen Beverly Hills területén, ahol a gyártó bemutatta a Mercedes-Benz G580 (EQ Technológiával) modellt.

Nézzük is rögtön a technikai részleteket, hiszen nagyjából mindenkit ezek érdekelnek. Ami biztos, az a korábban is beharangozott 4 e-motor jelenléte az autóban, ami a kivételes teljesítmény (579 LE) és nyomaték (1192 Nm) mellett olyan finomságokat is biztosít majd a leendő vásárlóknak, mint a G-Turn (egy helyben megfordulás), vagy éppen az akár 45 fokos lejtőn való felkapaszkodási képesség. Ezek eléréséhez még ott a független kettős lengőkaros felfüggesztés elől és hátul. Mindegyik motornak saját 2-sebességes sebességváltója van, amely alacsony sebességfokozatú, 2:1-es sebességcsökkentéssel való hozzáférést biztosít terepen közlekedéshez.

Megawattos töltővel töltötték a Mercedes-Benz legújabb kamionját

A Mercedes-Benz Trucks fejlesztői először töltötték fel a legújabb, és legmodernebb eActros 600 elektromos kamion prototípusát egy megawatt (MW) teljesítménnyel. 

Az utóbbi években sokan fanyalgással és rengeteg fenntartással nézték az akkumulátor-alapú elektromos kamionok megjelenését, de ezek köszönik szépen jól megvannak. Az ilyen kamionokban lévő technológia folyamatosan fejlődik és a már korábban bemutatott típusok is folyamatosan haladnak a mindennapi életben megszerezhető tapasztalatok felé. Az elektromos kamionok egyik szakértője, a Mercedes-Benz is így van ezzel az eActros 600 kapcsán, ami a vállalat egyik legkomolyabb elektromos kamionja.

2023. október 10-én, Hamburg déli részén, a Mercedes-Benz bemutatta a távolsági fuvarozásra tervezett, sorozatgyártásra kész, 100 százalékban elektromos meghajtású tehergépjárművét, a Mercedes-Benz eActros 600-at. A nagy teherbírású elektromos jármű a gyártó tervei szerint új alapokra fekteti a közúti teherszállítást; technológia, fenntarthatóság, dizájn és nyereségesség terén is az e-flottakezelők számára.

Luxusbálnát fejlesztett Kínában a Mercedes és a BYD

Elsőre nem feltétlenül mondanánk meg, hogy ez egy kínai autó (kép: Carscoops/Kínai Ipari Minisztérium)

Hatalmas shooting brake-et készített a kínai Denza, ami 90%-ban a BYD, 10%-ban pedig a Mercedes-Benz tulajdona. A modell a Pekingi Autókiállításon fog bemutatkozni, de a kínai iparminisztérium már közzétett néhány fotót és részletet. A Z9 GT egy merész villanyautó, hiszen a kupékombik eleve egy szűk vevői körnek szólnak, ezen belül pedig tovább korlátozódik a potenciális célközönség, ha figyelembe vesszük a teljesítményét is: három villanymotorja (elöl egy, hátul kettő) összesen 952 lóerőt állít csatasorba. Ekkora teljesítményt ma egyik elektromos kombi sem kínál, de ez bizonyára látszódni fog az árcéduláján is (még ha kínai autó lévén valószínűleg így is olcsóbb lesz egyes európai riválisaitól).

Mégsem lesz apró benzimotor a Mercedes elektromos luxusautójában

Szokni kellett volna a kéthengeres egyliteres elektromos S-osztály gondolatát, ha meglépi a Mercedes

Egy évtizeddel ezelőtt a gyártók vért izzadva próbálták beszuszakolni a villanymotort és az akkumulátorokat a hagyományos platformra építkező autók gyomrába, olykor súlyos litereket feláldozva a csomagtartóból. Éppen a fordítottját kísérelte meg a Mercedes, a villanyautó alapra építkező EQS orrába egy benzinmotort építettek.