Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: g-osztály

A Mercedes G-osztályok nagy része még mindig az utakat rója

Közzétette szerző

Évtizedek alatt bebizonyította a G-osztály, hogy nem alaptalan a hírneve, pozőrködésen kívül másra is jó

Idén ünnepli 45. születésnapját a G-osztály, ami egy zord, militarista terepjáróból státuszszimbólummá nőtte ki magát. A külsőn csak részleteiben látni az idő múlását, ellenben a technika sokat fejlődött. Négy és fél évtizednek kellett eltelnie ahhoz, hogy elektromos töltőkábelt lehessen keresgélni a csomagtartóban, ami sokak számára szentségtörésnek tűnhet, nekik viszont megmaradt a G 450 d, a G 500 és persze az AMG kivitel.

PostPin It!

Már a Mercedes G-osztály “hűtőmaszkja” is világít!

Közzétette szerző

Elképesztő erővel és az árcédulához méltó külsővel mutatkozott be az új Mercedes

Egy több mint 3 tonnás terepjáróval nehéz betörni a villanyautók piacára, a Mercedes viszont ezt tűzte ki célul az elektromos G-osztállyal, amely hivatalosan a G 580 nevet kapta. A szögletes formaterv megmaradt, csakúgy mint az autó jellegzetes részletei, a frontrészen viszont a fényszórókon túl a “hűtőmaszk” körvonala is világít, ilyen pedig korábban egyetlen G-osztályon sem volt.

PostPin It!

Látszólag nem változott, pedig vadonatúj a Mercedes G-osztály

Közzétette szerző

Merőben szokatlan módon már öt év után leváltotta keményvonalas terepjáróját a Mercedes. A G-osztály háromféle mild hibrid belső égésű motorral debütál, a legfontosabb újdonság később érkezik.

The post Látszólag nem változott, pedig vadonatúj a Mercedes G-osztály first appeared on Vezess.

PostPin It!

A G-osztály is hibrid lett: íme a legújabb frissítés részletei!

Közzétette szerző

Apró lépést tesz a villanykor felé a Mercedes a G-osztály legújabb frissítésével, hiszen mindhárom erőforrása lágyhibrid rásegítést kap. A legnépszerűbb változat az AMG G 63, amely a jól bevált, 4,0 literes V8-as erőforrásból présel ki 585 lóerőt és 850 newtonméternyi forgatónyomatékot. Itt a 48 voltos rendszer extra 20 lóerőt és 200 newtonmétert tesz hozzá a megszokott motor teljesítményéhez. Ezzel mindösszesen 4,4 másodperc a 0-100, a végsebesség pedig 220 km/h. Ha ez kevés lenne a vásárlóknak, akkor az AMG Performance Package segítségével 240 km/órás végsebességre és 4,3 másodperces százas sprint is elérhető.

PostPin It!

UAZ motoros, fából készült G-Mercit építettek az oroszok!

Közzétette szerző

Ismét kiváló munkát végeztek a Garage54 szerelői, jól eltalálták a Geländewagen formáját és arányait (Fotó: Youtube.com/Garage54)

A Garage54 legújabb videójában – a korábban épített Cybertruck replikájuk alapjaira – G-osztályt építettek. A terepjáró külsejét egy valódi G-Wagen alapján szabták méretre, az alapanyaga pedig egy kiadós adag léc volt. A végeredmény egy lakkozott, natúr fa színű Mercedes, amelyet egy UAZ motorja hajt. Az építés fontosabb lépéseiről, illetve az első próbakörről természetesen videót is töltöttek fel a Youtube csatornájukra, ezt alább láthatjátok.

PostPin It!

Ennél drágább Valentin napi ajándékot keresve sem találsz!

Közzétette szerző

Valentin-napra különleges festésbe öltözött a G-osztály

Az ünnepi modell egyedisége nem csak a gyémántokban rejlik, hiszen a fényezése is kifejezetten ehhez a szériához készült. A rosewood szürke matt festésű G-osztályt számos helyen a “stronger than diamonds” (erősebb a gyémántoknál) felirat díszíti, a négy ajtózáró gombon pedig valódi, 25 karátos gyémántberakás teszi még értékesebbé az amúgy sem szokványos modellt.

PostPin It!

Tippelj, hány tonna lesz a villanyhajtású G-Wagen?

Közzétette szerző

Villanyautóként is a pazarló luxus jelképe lesz a G-osztály

Két évvel ezelőtt leplezték le a prototípust, most viszont már a véglegeshez közelít a Mercedes-Benz G-osztály elektromos változata. Pontos teljesítményadatokat még mindig nem hoztak nyilvánosságra, ám az eddigi információk szerint négy különálló villanymotor hajtja majd a négy kereket. Opcionálisan egy nagyobb energiasűrűségű akkucsomag is szóba került, amelynek fő oka, hogy fizikai méreteit tekintve nem lehet akkora akkucsomagot csinálni, hogy a G-Wagen aerodinamikusnak aligha mondható formájának autópályatempónál valóban nagy hatótávolságot biztosítson. Ezt a változatot azonban 2025-ig biztosan nem látjuk majd a közutakon, az egyik legnagyobb problémával azonban a “kisebb akkus” változatnak is meg kell majd küzdenie.

PostPin It!

Ennél brutálisabb pick-up nem kell terepre

Közzétette szerző

800 lóerős hatkerekű monstrumot épített a hattyúdalánál tartó Mercedes-Benz G-osztályból a Brabus. A sportos, mégis terepre szánt pick-up az ára alapján úri muri.

The post Ennél brutálisabb pick-up nem kell terepre first appeared on Vezess.

PostPin It!