Monacóban mutatkozott be a Mercedes-AMG PureSpeed
Stílszerűen a “vízen” prezentálta a márka az újdonságot
Archívum címkék: limitált széria
Legendás francia író idézeteivel díszítette legújabb autóit a DS
Stílszerűen repülőgépek ölelésében mutatta meg az Antoine de Saint-Exupéry nevével fémjelzett különleges kiviteleket a DS
Felsorolni is nehéz mennyi mindennel foglalkozott élete során Antoine de Saint-Exupéry, a legtöbbeknek viszont íróként lehet ismerős a francia kultúra egyik meghatározó alakja. Köztudottan rajongott a repülésért, a sors tragikus fintora, hogy éppen egy légikatasztrófában vesztette életét 1944 nyarán a második világháborúban. Idén ennek éppen 80 éve, a DS pedig úgy döntött, igyekszik méltóképpen megemlékezni a kerek évfordulóról, és mindjárt három modelljét öltöztette ünnepi köntösbe.
Kevesek kiváltsága lehet ez a nyerges vonató
Két év után ismét limitált szériás vontatóval jelentkezik az egyik legnagyobb svéd haszonjármű-gyártó. Ebből is csak mindössze 50 darab készül majd.
The post Kevesek kiváltsága lehet ez a nyerges vonató first appeared on Vezess.
Csupán 50 darab készült ezekből a Lexus RC F modellekből
A különleges RC F-eket a legkönnyebben a hátsó szárny alapján lehet megkülönböztetni
A Lexus RC F idén tölti be a 10. életévét. Három évvel érkezett a minden idők egyik legjobb japán autójának tartott LFA után, amely egy szénszál-karosszériás, F1-es génekkel rendelkező V10-es szívómotorral hajtott szupersportkocsi volt, tehát nagyon magas mércét állított. Persze hiba lenne egy az egyben összehasonlítani őket, mivel a LFA több mint négyszer annyiba került és közel száz lóerővel erősebb volt. Azonban az RC F a maga kategóriájában sem nyert összehasonlító teszteket, mert a V8-as szívómotorja elvérzett a lóerőháborúban a turbófeltöltős német konkurenciával szemben. Viszont a Lexus erős kupéja így is megtalálta a maga vevőközönségét, amelynek a tűéles gázreakciók, a magas leszabályozási fordulatszám, a pörgős karakter és az öblös, semmivel össze nem hasonlítóható motorhang többet jelentett, mint értelmetlen számháború megnyerése.
Ennyibe kerülnek a limitált szériás GR Yarisok
A két ralivilágbajnokkal közösen fejlesztett, sorszámozott különkiadásokból összesen csak 100-100 darabot fognak Japánban értékesíteni, a vásárlás jogát pedig lottóhúzással döntik el. Habár Japánban április 8-án indul a forgalmazás, a limitált szériás modellek sorsolása csak április 18-án lesz, és a sorsoláson csak a Gazoo Racing Garage-okban értékesített szelvényekkel lehet részt venni. Japánban az Ogier Editionért és a Rovanperä Editionért is 8,45 millió jent (20,5 millió forint) kell fizetni, ami 70%-kal több, mint a normál, kéziváltós GR Yaris 4,98 millió jenes (12,1 millió forint) ára. A limitált szériás modellekhez az új nyolcfokozatú GR Direkt automata váltó nem választható, a normál modellekhez pedig 350 ezer jen (850 ezer forint) a felára.
Európában többet kell fizetni az új GR Yarisért, pedig a vásárlók 304 helyett „csak” 280 lóerővel, és 400 helyett „csak” 390 Nm-rel kapják meg az autót. Az Egyesült Királyságban az alapváltozat kézi váltóval 44 250 fontba (20,47 millió forint), az Ogier és a Rovanperä Edition is 60 ezer fontba (27,75 millió forint) kerül. A limitált szériás modellekhez Európában sem választható automata váltó, a normál modellekhez 1500 font (694 ezer forint) a felára. Magyarországon április folyamán derülnek ki a frissített GR Yarisok árai.
Ilyen Jeep Wrangler biztos nem lesz már a jövőben
Sok részlet már a Rubicon 392-n is megtalálható, de a gallytörő a Final Edition sajátja
Naponta hallunk a villanyautók legújabb változatairól, a környezetbarát meghajtásokról és a hatékony energiafelhasználásról – éppen ezért üdítő kivétel egy olyan autóval találkozni, ahol a fenti szempontok távolról sem relevánsak. A Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Editionnél csak egy dolog számít: a legbrutálisabb, legjobban felszerelt, off-roadozásra leginkább alkalmas Wrangler megalkotása. Ez sikerült is, és a Jeep elektromos terveit szem előtt tartva félő, hogy ilyen benzinszörny terepmonstrum nem gördül már le soha a gyártósorokról.
Bluetooth-kapcsolatot kapott az 50 éves karóra
1974-es dizájn, 2024-es műszaki tartalom: a Casio első, 50 éve kiadott karóráját támasztja fel 21. századi tudással. Nem olcsó a jubileumi Casiotron.
The post Bluetooth-kapcsolatot kapott az 50 éves karóra first appeared on Vezess.
Ennél drágább Valentin napi ajándékot keresve sem találsz!
Valentin-napra különleges festésbe öltözött a G-osztály
Az ünnepi modell egyedisége nem csak a gyémántokban rejlik, hiszen a fényezése is kifejezetten ehhez a szériához készült. A rosewood szürke matt festésű G-osztályt számos helyen a “stronger than diamonds” (erősebb a gyémántoknál) felirat díszíti, a négy ajtózáró gombon pedig valódi, 25 karátos gyémántberakás teszi még értékesebbé az amúgy sem szokványos modellt.
Versenyautó-ihletésű, brutális árú kombit dobott piacra az Audi
A fekete lökhárító szélesebbnek mutatja az RS 6-ot, a géptető is karbonból készül
Az utolsó limitált szériájához ért az RS6, a brutális teljesítményű kombi életciklusa vége felé méltó módon búcsúzik el a különleges változatoktól. Az RS 6 performance alapján készült el a GT kivitel, ami a nyolcvanas években tervezett Audi 90 quattro IMSA GTO versenyautóra hajaz. Az Audi méltán büszke az IMSA GTO-ra, számos győzelemmel öregbítette a márka hírnevét. A 90 quattro elődje, a 200 Trans-Am 1988-ban indult először az amerikai Trans-Am versenysorozatban, teljesítményével meglepve a tengerentúli közönséget. Az 510 lóerős szörnyetegből hármat építettek, tizenhárom futamból nyolcat megnyertek, majd az amerikaiak gyorsan betiltották a négykerékhajtást, nehogy még egyszer rajthoz álljon az Audi.
Íme a ralisztárok nevével fémjelzett limitált szériás GR Yaris!
Merőben eltér a két kivitel, ám az alap közös, ahogyan az is, hogy mindössze 100 darab készül mindkettőből
Bő két hete jelentette be a Toyota, hogy idén ráncfelvarrást kap a GR Yaris, amelyet nem csak teljesítményében, de megjelenésében is átszabtak, természetesen a minél élménydúsabb vezetés érdekében. Az idei WRC bajnokság szezonnyitóján, a Monte Carlo Rallyn a márka gyorsan le is leplezett két limitált szériás kivitelt a modellhez, amelyek a gyártó két szupersztárja, Sébastien Ogier és Kalle Rovanperä nevét viselik. A két modell merőben más megjelenést kapott, de a vezetési módok között is akadnak eltérések.
Mi kerül egy 20 éves Renault Clión 43 millió forintba?
Megjelenésében sem mindennapi a V6-os Clio (fotó:RM Sotheby’s)
Mindössze 1309 példány készült abból a különleges Renault Clióból, amelyet az RM Sotheby’s árverésre bocsát a január 31-én esedékes párizsi aukcióján. A 252 lóerős, 2,9 literes, V6-os motorral felszerelt autó a hagyományostól eltérően nem a motorháztető alatt rejtegeti az erőforrását, hanem az első üléssor mögött, a hátsó helyén. Az akkor népszerű hot hatch-ekre rálicitáló Clio 2004. szeptember 13-án hagyta el a gyárat, így már az úgynevezett “phase 2” családhoz tartozik, amelyet 2003. és 2005. között gyártottak. Az elődhöz képest ez már 80 lóerővel nagyobb teljesítményre volt képes, így a százas sprintet álló helyzetből 5,9 másodperc alatt futotta, a végsebessége pedig 246 km/óra volt az akkori mérések szerint.
Lottón sorsolják ki, ki veheti meg ezt az autót
Nem juthat hozzá akárki a Subaru új limitált szériás modelljéhez: a japán márka sorsolással dönti el, ki fizethet a WRX sportosabb különlegességéért.
The post Lottón sorsolják ki, ki veheti meg ezt az autót first appeared on Vezess.
Kemény terepre szánt villanyautóval kezdi az új évet az Audi
A limitált széria a Q8 55 e-tron quattro modellen alapul, az akkumulátor kapacitása 106 kWh
Az első dedikáltan elektromos modelljét varázsolta keményebbé az Audi egy különkiadás erejéig. A lánykori nevén e-tron, majd a frissítés után Q8 e-tron elnevezéssel futó modellt a Dakar-rali inspirálta, ahol idén is rajthoz állnak a németek. Harmadik nekifutásra is az RS Q e-tront viszik a sivatagba, ami jó reklám a márka villanyautóinak, bár a versenyautóba benzint is kell tankolni. Azért az Audi sem olyan bátor, hogy egy villanyautóval próbálja meg teljesíteni a távot, az RS Q e-tronba egy kétliteres TFSI motort is beépítettek, ami generátorként funkcionál.
Ez most a legmenőbb Peugeot?
Külsejében az 1980-as évek nagymenőjét idézi a különleges 208-as
Immár szűk 40 éve mutatta be a Peugeot 205 GTI változatát a francia márka, amely a maga korában a vártnál is nagyobb sikert aratott a borsos vételára ellenére. A gyártó viszont még ennél is szélesebb körhöz szerette volna eljuttatni a vezetés élményét, és néhány esztendővel később, 1988-ban piacra dobta a 205 Rallye-t. Ez ugyan szerényebb teljesítményt kínált a maga 1,3 literes, 103 lóerős erőforrásával, de a tömegét is alaposan lefaragták, hiszen 800 kilogrammot sem nyomott menetkészen, ugyanis megszabadultak olyan fölösleges elemektől mint a hangszigetelő alkatrészek vagy éppen a rádió. A modell sikeres lett hiszen az előzetes elvárásokkal ellentétben közel 30 ezer darabot értékesítettek belőle.
Itt a magyar Ferrari!
Jól áll a “magyar” Ferrarinak a magyar főváros: stílszerűen az Erzsébet hídon fotózták a 296 GTB limitált szériás kivitelét (fotó: Ferrari)
Az idei Formula-1-es szezon kérdés nélkül minden idők legdominánsabb éveként vonul be a sportág történelmébe, hiszen a Red Bull a Szingapúri Nagydíj kivételével az összeset megnyerte, Verstappen pedig csupán két győzelmet engedett át csapattársának, 19-szer pedig neki szólt a holland himnusz a futamok végén. 2004 hasonlóan domináns év volt, ám akkor még Michael Schumacher és a Ferrari “untatta” a nagyközönséget az elsöprő fölényével. Az olasz márka máig utolsó domináns évében a hétszeres világbajnok a 18 futamból 15-öt megnyert, a Ferrari pedig mindössze három elsőséget engedett át más csapatoknak, ezen tények ismeretében pedig nem meglepő, hogy már a szezon 13. futamán, a hungaroringi viadalon bebiztosították a konstruktőri győzelmet 5 versennyel a vége előtt.
Hallottál már a gumicukros Mazdáról?
A limitált kiadású Mazda 121 Goldy modellből mindössze 1000 darab készült, amelyeket kizárólag a német, osztrák és svájci piacokon forgalmaztak. Az autókat a Haribo Gold Bears, tehát macis gumicukor ihlette, ezért a modell fényes, aranysárga színt kapott. A német luxusautók tuningolásáról ismert Hofele Design által készített Goldy különleges felszereltséggel érkezett a vásárlókhoz, többek között egy Momo kormánykerékkel, amelynek közepén aranyszínű Haribo mackó látható, valamint egy színes gumimacis mintával ellátott hátsó ablak árnyékolóval és egy Haribo mackós dísztárcsa-készlettel. Ezenkívül minden egyes Goldy modellhez 100 csomag Haribo Gold Bears cukorkát és egy nagy plüss játékmackót is mellékeltek ajándékba.
Az autó népszerűsítése érdekében a különleges 121-est a Haribo által szervezett nyereményjátékban meg is lehetett nyerni
Jótékony célra fordítják a legdurvább utcai Toyota Corolla árát
Bátran húzták a vonalakat a Toyotánál, nem olyan visszafogott a sportváltozat mint a kétezres évekbeli Corolla TS esetében
Árverés útján kerestek új gazdát a különleges Corollának, a GR Morizo Edition limitált szériából mindössze 200 darabot kapnak az amerikai vásárlók. Az autó mellett a licitálást lebonyolító kereskedés is különleges, a Longo Toyota a világ legnagyobb Toyota-dílere. A Kaliforniában működő szalon 1967-ben nyitotta meg kapuit, az 550 főt foglalkoztató kereskedés 200 ezer négyzetméteren terül el, ami magában foglalja a 120 állásos szervizt is. A kereskedés területén egy Subway étterem és egy Starbucks kávézó is üzemel, évente nagyjából 30 ezer új autót értékesítenek, ami átlagosan napi 82 kulcsátadást jelent.
84 millió forintba kerül minden idők egyik legritkább Suprája
Az utcai Supra versenyautóvá alakított változata népszerű a sportcsapatok körében, nemrég a századik ügyfélautó is gazdára talált
Az újkori Supra nem csak a lakossági vásárlók körében népszerű, a versenycsapatok is előszeretettel választják a GT4-es versenyosztályban. A Toyota nemrégiben szállította le a századik, kifejezetten erre a célra épített Suprát, ezt pedig egy különkiadással ünneplik. A GR Supra GT4 “100 Edition” névre keresztelt modell kizárólag plazma narancssárga színben készül. A versenyautóhoz képest némiképp átszabták a jeles alkalomra épített Suprát, így nem rendelkezik GT4-es homologizációval, kizárólag pályanapokon használható. A 450 lóerős éles versenygéphez képest a motorháztetőn nagyobb szellőzőnyílásokat hagytak, valamint az ünnepi verzió elején extra aerodinamikai elemek felelnek a több leszorítóerőért.
Ezt a Toyotát csak a legszerencsésebbek vehetik meg
Az AE86 megjelenésének 40. születésnapját ünnepli a Toyota a limitált szériás GR86-tal
A Toyota ezúttal nem csak optikai csomaggal rukkolt elő, a márka gyári sportrészlege, a Gazoo Racing a lemezek alatt is szolidan, de átalakította a GR86-ot. A változtatások tovább javítják a hátsókerék-meghajtású kupé aktív biztonságát és az általa biztosított vezetési élményt. Ezen túlmenően, hogy méltó módon emlékezzenek meg a legendás AE86 születésének 40. évfordulójáról, a Toyota csak korlátozott ideig értékesíti Japánban a GR86 új, „40th Anniversary Limited” különkiadását, amelyből mindössze 200 készül.
Fél lábbal a sírban is készül limitált szériás Audi TT
Lassan 10 éve készül a legfrissebb TT, de ez nem látszik a formán, még mindig jól mutat az idős sportkocsi
Akinek halálhírét keltik, az sokáig él, tartja a mondás, ami remekül illik az Audi TT-re. A jelenleg futó harmadik generációt 2014-ben mutatták be, ami már bőven kitesz egy modellciklust, nem mellesleg a kupék egyre kevésbé piacképesek. Ezek fényében már évek óta folyamatosan búcsúztatják a kis sportkocsit, ennek ellenére most egy újabb limitált szériát dobnak piacra, ezúttal a spanyol vásárlók számára.