A futóműről nem tesz említést az Irmscher, de az biztos, hogy lejjebb ül az Astra és a nyomtáv is jóval szélesebb
Évtizedek óta Opelek tuningolásával foglalkozik az Irmscher, a 2021 óta futó L Astrához már több pakkot is piacra dobtak, de a mostani felteszi az i-re a pontot. Ez az átalakítás teljesen más autót farag az Astrából, a tuningcég nem titkoltan a rali világbajnokságban futó autókból inspirálódott.
A Hyundai szinte a végsőkig kitartott, már ami az izmos kisautókat illeti, manapság alig találni az i20 N-hez hasonló járgányt
A Hyundai sportrészlege kiradírozza a hagyományos modelleket Európából. A koreai márka is egy azon gyártók közül, akik 2035-re az egész kínálatot csak zéró emissziós modellekből szeretnék összeállítani, 2045-re pedig a gyártást is karbonsemlegessé tennék.
Egy- vagy kétsoros kialakítással is kérhető az MS-RT változat, ami a kinézetet leszámítva teljesen széria
Évtizedek óta újabb és újabb sportos Transitokkal örvendezteti meg az arra fogékony közönségét a Ford. A legújabb kiadás alapját a tavaly bemutatott Transit Custom, amit az M-Sporttal közösen fejlesztettek.
Az eddiginél is morcosabb megjelenést kaphat az Ioniq 5 N, és még csak tuningműhelybe sem kell vinni
Javában zajlik a Tokiói Autószalon, a Hyundai pedig igazi csemegével készült a tuningszerelmeseknek. A koreai márka egy matt fekete Ioniq 5 N modellt villantott, azonban ez messze nem azzal a megjelenéssel büszkélkedhet, mint amit tavaly júliusban bemutattak. Az NPX1 névre keresztelt koncepcióautó az N divízió különböző gyári optikai tuning elemeit hivatott bemutatni, amelyekkel még tovább pimpelhető az egyébként sem szokványos külsővel rendelkező modell. A tanulmányt már csak azért is könnyű megkülönböztetni a hagyományos kiviteltől, hiszen a kerékjáratoknál alaposan kiszélesítették a karosszériát, de az első splitter, és az oldalszoknyák is elárulják, hogy ez bizony az NPX1, de az összes módosítás közül talán a legfeltűnőbb a már-már pályaversenyzésre felkészített túraautókat idéző hátsó szárny. A különböző optikai kiegészítők a Hyundai ígérete szerint már az idén elérhetőek lesznek az Ioniq 5 N-hez, és később a többi villanyos N jelzéssel ellátott sportautóhoz.
Bátran húzták a vonalakat a Toyotánál, nem olyan visszafogott a sportváltozat mint a kétezres évekbeli Corolla TS esetében
Árverés útján kerestek új gazdát a különleges Corollának, a GR Morizo Edition limitált szériából mindössze 200 darabot kapnak az amerikai vásárlók. Az autó mellett a licitálást lebonyolító kereskedés is különleges, a Longo Toyota a világ legnagyobb Toyota-dílere. A Kaliforniában működő szalon 1967-ben nyitotta meg kapuit, az 550 főt foglalkoztató kereskedés 200 ezer négyzetméteren terül el, ami magában foglalja a 120 állásos szervizt is. A kereskedés területén egy Subway étterem és egy Starbucks kávézó is üzemel, évente nagyjából 30 ezer új autót értékesítenek, ami átlagosan napi 82 kulcsátadást jelent.
Egy kicsivel 300 lóerő fölé tornázták a teljesítményt, a vadítás nem áll rosszul a Corollának
Újra felpörgeti speciális gyártósorát a Toyota, idén megint piacra dob egy maréknyi izmos Corollát. A GR jelű variáns nem újdonság, a 2023-as modellévben már szétszórtak néhány példányt az észak-amerikai piacon, cserébe oda a GR Yaris nem jutott el. Idén újabb 1600 példányt küldenek a tengeren túlra, emellett a japán vásárlóknak is kedveskednek.