Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: versenyautó

Ilyen erős biztonsági autó sosem volt a motorsport történetében

Közzétette szerző

Weissach csomaggal és anélkül is ellátja biztonsági autói feladatait a Taycan Turbo GT

Brutális erővel rendelkezik a Porsche valaha volt legerősebb sorozatgyártású autója, a Taycan Turbo GT: minden porcikáját megfeszítve, két másodpercig 1093 lóerőt szabadít az aszfaltra, de “leggyengébb” állapotában is 778 lóerőt bocsát sofőrje rendelkezésére. Villanyautó lévén, valamint Nürburgring- és Laguna Seca-rekordtartóként kézenfekvő, hogy a motorsport elektromos csúcsában, a Formula E-ben teljesítsen szolgálatot biztonsági autóként. Eddig a Turbo S kapta ezt a szerepet, de most a Turbo GT bemutatkozásával az új zászlóshajó látja el a feladatot, először ezen a hétvégén, a Forma-E berlini futamán.

PostPin It!

Tetőn ért célba a Chevy! Csak egy szokásos NASCAR befutó

Közzétette szerző

Erik Jones egy másik esetnél törte rommá az autót, mutatjuk azt is

Talladega egy úgynevezett Superspeedway, ahol a legnagyobb sebességeket érik el a NASCAR versenyautók, és a futamok a draftolásról szólnak. tehát centikre egymástól, folyamatosan 300 km/h tempó felett, nem ritkán egymást ténylegesen megtolva (bump draft) igyekeznek célba érni a versenyzők. Ám a táv 500 mérföld, szóval idő az van dögivel, hogy káosz alakuljon ki. A legutóbbi versenyen pont a befutónál alakult ki a legnagyobb káosz. Amikor Michael McDowell blokkolni próbálta Brad Keselowskit, hogy megőrizze első helyét, elvesztette az uralmát a Mustangja felett és onnantól kezdve omlott a kártyavár. Ebbe keveredett bele Corey LaJoie is, akit felkentek a falra, ott egy darabig az oldalán csúszott, majd egy bukfenc után talpon landolt. Szerencsére nem sérült meg, saját lábán szállt ki a versenyautóból. A futamot így Tyler Reddick nyerte, aki a Michael Jordan résztulajdonában álló csapatnak vezet.

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

PostPin It!

Nem gondoltuk, hogy ilyen látványos lesz az IONIQ 5 versenyautó

Közzétette szerző

Eredetileg ez egy kis crossover lenne, de ennyi ültetéssel már inkább egy hot hatch-nek tűnik

Újabb ékes példa érkezett annak alátámasztására, hogy a Hyundai nagyon is komolyan gondolja a motorsportban való részvételét. Az N sportdivízió sikeres felépítésével megmutatták a dél-koreaiak, hogy ez a márka igenis tud látványos, izgalmas és sportos autókat készíteni, és egyértelmű, hogy ezt az elektromos autók korszakába is képesek átmenteni. Az IONIQ 5 N-nel letették az aszfaltra a márka legerősebb utcai autóját, amiben van annyi potenciál, hogy egy versenyautó váljék belőle.

PostPin It!

Ingyen látogatható a Honda új motorsport múzeuma

Közzétette szerző

Múlt és jelen egymás mellett a Honda Racing Galleryben

Új úticélt vehetnek fel a bakancslistájukra a Honda rajongói: Suzukában nyitja meg legújabb múzeumát a japán márka. A Honda Racing Gallery nevű kiállítás a vállalat motorsportsikerei előtt tiszteleg, és bemutatja a Honda legjobb eredményeket elért autóit és erőforrásait egészen az 1960-as évektől kezdve. Természetesen a motorsportok királya, a Forma-1 van a múzeum középpontjában. Ehhez igazodik a helyszín és a nyitás időpontja is: a suzukai F1-es komplexum területén található a kiállítás, a Japán Nagydíj idején lesz először látogatható, ráadásul idén lesz 60 éve, hogy a Honda először indult a patinás versenyszériában.

PostPin It!

Ismeretlen legenda a ’60-as évekből, ami ma is sokat ér

Közzétette szerző

Méltatlanul keveset hallottunk eddig a Porsche 906 Carrera 6-ról, pedig nemcsak hatékony volt versenyautóként, de az első pillanattól fogva eredményes. Ez valakinek százmilliókat ért meg.

The post Ismeretlen legenda a ’60-as évekből, ami ma is sokat ér first appeared on Vezess.

PostPin It!

Versenyautó-ihletésű, brutális árú kombit dobott piacra az Audi

Közzétette szerző

A fekete lökhárító szélesebbnek mutatja az RS 6-ot, a géptető is karbonból készül

Az utolsó limitált szériájához ért az RS6, a brutális teljesítményű kombi életciklusa vége felé méltó módon búcsúzik el a különleges változatoktól. Az RS 6 performance alapján készült el a GT kivitel, ami a nyolcvanas években tervezett Audi 90 quattro IMSA GTO versenyautóra hajaz. Az Audi méltán büszke az IMSA GTO-ra, számos győzelemmel öregbítette a márka hírnevét. A 90 quattro elődje, a 200 Trans-Am 1988-ban indult először az amerikai Trans-Am versenysorozatban, teljesítményével meglepve a tengerentúli közönséget. Az 510 lóerős szörnyetegből hármat építettek, tizenhárom futamból nyolcat megnyertek, majd az amerikaiak gyorsan betiltották a négykerékhajtást, nehogy még egyszer rajthoz álljon az Audi.

PostPin It!

A kevesebb néha több? Így nyerne a Dakaron a Dacia

Közzétette szerző

Egyszerre mert nagyot álmodni és a Földön maradni legújabb dobásával a Dacia, amivel nem kisebb célt tűzött ki, mint megnyerni a Dakar-ralit. Egy szabadalmat már most köszönhetnek a projektnek.

The post A kevesebb néha több? Így nyerne a Dakaron a Dacia first appeared on Vezess.

PostPin It!

Ezzel az autóval indul a Dacia a Dakar-ralin!

Közzétette szerző

Íme a Dacia Dakar-csapatának logója, illetve az autó, amellyel nekivágnak a versenynek

2024-ben merész lépésre szánta el magát a Dacia, az Ultimate T1+ kategóriában indulnak a Dakaron. A Dacia Sandriders névre keresztelt csapat a Manifesto tanulmányautó továbbfejlesztett változatával indul, amelyet kreatívan Dacia Sandriderre kereszteltek. Mivel a tökéletes versenyautó megalkotása volt a cél, ezért nem egy utcai Dacia modell átdolgozását választották.

PostPin It!