Best WordPress Hosting
 

Nem gondoltuk, hogy ilyen látványos lesz az IONIQ 5 versenyautó

Eredetileg ez egy kis crossover lenne, de ennyi ültetéssel már inkább egy hot hatch-nek tűnik

Újabb ékes példa érkezett annak alátámasztására, hogy a Hyundai nagyon is komolyan gondolja a motorsportban való részvételét. Az N sportdivízió sikeres felépítésével megmutatták a dél-koreaiak, hogy ez a márka igenis tud látványos, izgalmas és sportos autókat készíteni, és egyértelmű, hogy ezt az elektromos autók korszakába is képesek átmenteni. Az IONIQ 5 N-nel letették az aszfaltra a márka legerősebb utcai autóját, amiben van annyi potenciál, hogy egy versenyautó váljék belőle.

Villanyautóval driftelni? Az Ioniq 5 N simán megoldja!

Kilinccsel előre is jól boldogul az Ioniq 5 N (fotó: Hyundai N Worldwide)

Az Ioniq 5 N bemutatásakor sokan szkeptikusan fogadták az úgynevezett drift módot az autóban, a Hyundai viszont a nemrégiben feltöltött videójában éppen ezekre a hangokra igyekezett rácáfolni. A tesztre Keiichi Tsuchiya driftversenyzőt kérték fel, aki maga is meglepődött mennyire jól mozog a 2,2 tonnás villanyautó a pályán. Ha az Ioniq 5 N tömege nem is idézi a driftgépeket, a teljesítményre nem lehet panasz: álló helyzetből 3,4 másodperc alatt éri el a százat, a végsebessége 260 km/óra, mindezért pedig két villanymotor felel 641 lóerős összteljesítménnyel.

Ezekre a kínai elektromos autókra érdemes lecsapni, ha eljutnak hozzánk.

Lesz köztük 1000 km-es hatótávval rendelkező modell is.

A teljes anyag Ezekre a kínai elektromos autókra érdemes lecsapni, ha eljutnak hozzánk. címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.

Használt teszt: Hyundai Ioniq Electric Premium (38 kWh)

Vajon megérte a tulajdonosnak ezt választania a hibrid helyett?

A teljes anyag Használt teszt: Hyundai Ioniq Electric Premium (38 kWh) címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.

Feladta a leckét a jávorszarvasteszt a Hyundai Ioniq 6-nak

Néhány centire a bójáktól, de sikeresen teljesítette a jávorszarvastesztet a Hyundai Ioniq 6 (fotó: km77.com)

A Hyundai Ioniq 5-öse után kissé csalódást keltő eredményt hozott az Ioniq 6 jávorszarvastesztje. A koreai gyártó ferdehátúja meglehetősen furcsán viselkedett a bóják között, azonban mentségére szóljon sikeresen teljesítette a terelőbóják jelentette kihívást. A szlalomozás már egy fokkal jobban megy a Hyundai villanyautójának, de néha itt is el-elvesztette a tapadást az Ioniq 6, ami persze nem feltétlenül az autó hibája, könnyen lehet, hogy a sofőr túlzott optimizmusa, vagy a nem megfelelő gumiabroncsok a felelősek.

Kiszivárogtak az első képek az elektromos Hyundai N-ről

A Hyundai N-modelleknél már megszokott színvilág köszön vissza az Ioniq 5 N esetében is, a forma pedig az alap változatról lehet ismerős

A Hyundai ausztrál kirendeltsége kellemetlen hibát vétett, ugyanis a premier előtt rántotta le a leplet az Ioniq 5 sportkiviteléről. Persze az is lehet, hogy egy nagyon ügyes médiahackről van szó, a lényegen ez mit sem változtat, először mutatta meg a koreai márka a nagyvilágnak az első N-modellt, amiben nincs belsőégésű motor.

Új kémfotókon a Hyundai Ioniq 5 N

Az új elektromos autó a Goodwood Festival of Speed rendezvényen fog debütálni jövőhéten.

A kémfotókon szereplő prototípuson kevesebb az álcázás a korábbiakhoz képest. A Hyundai Ioniq 5 N nagy teljesítményű változata hamarosan bemutatkozik, így a fotókon már egy szinte gyártásra kész változatot láthatunk. Ezek már a végső tesztek lehettek, már a Performance Blue festést is megkaphatja a Hyundai Ioniq 5 N.