Nem mindig gyors, de az eredmények szerint nagyon megbízható.
A teljes anyag Letesztelték önparkoló rendszerüket a kínaiak, képtelen volt hibázni címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Archívum címkék: Zeekr
Itt az új elektromos Zeekr, amiben bőven jut hely nyújtózkodni
A kiemelkedően tágas utastér az új padlólemeznek köszönhető.
A teljes anyag Itt az új elektromos Zeekr, amiben bőven jut hely nyújtózkodni címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Guruló nappalit mutatott be a kínai Zeekr elektromos hajtással
A Geely elektromosautó-márkája, a Zeekr bemutatta az új SEA-M architektúráját és az első erre épülő modelljét: a Zeekr Mixet, ami akár lehet egy guruló nappali is.
Kínában egyre nagyobb keletje van az egyterű családi autóknak, melyek itt Európában már néhány éve szinte teljesen kihaltak az SUV és crossover modellek térnyerésével. Kínában azonban újra éled az egyterű, vagy más néven MPV (Multi Purpose Vehicle) kategória, a kizárólag elektromos autók gyártásával foglalkozó márkák egymás után mutatják be saját megoldásukat a témára.
A Zeekr esetében a 009 már létező autó, de az ára és kinézete alapján inkább a komolyabb keresettel bíró családok sajátja lehet még Kínában is a Zeekr 009, amit akár már himalájai márványberakással is kérhetünk. A Zeekr azonban gondolt a szabadabb felfogású, vagy éppen korlátosabb anyagi lehetőségekkel bírókra is az új Zeekr Mix névre keresztelt modelljével. A Zeekr Mix már tavasszal felbukkant az illetékes hatóság (MIIT) engedélyeztetési eljárásában. Most azonban itt a hivatalos premier.
Himalájai márvány is került a Zeekr 009 elektromos kisbuszába
A személyszállító furgonok világában is vannak szintek, melyek a hagyományosnak mondható fuvarozástól egészen a luxus-szintű helyváltoztatás szintjéig terjed. Hiába “csak” egy furgon, ezt a kategóriát is lehet fokozni elég magas szintekig, gondoljunk csak itt a Mercedes-Benz V-osztályra. A kínai Zeekr is rendelkezik már egyterű furgonnal, amit elsősorban a személyszállításra hegyeztek ki, ez a Zeekr 009, amit a hírek szerint egész jól csipegetnek a kínai vásárlók.
A Zeekr esetében tudni érdemes, hogy alapból is a jobb minőségűnek mondható anyagokkal dolgoznak, ám a kínai vásárlók is szeretik a luxust, főleg akinek telik is rá. Valószínűleg egy komolyabb piackutatás is megelőzte a döntést, miszerint jöhet a 009-ből egy igazán fullos verzió, ami minden igényt kielégít. Ez lett a Zeekr 009 Grand kisbusz.
A Zeekr második személyszállító modellje, a 009-es 2023-ban jelent meg. Ez egy nagy, többcélú jármű (MPV), amelyet arra terveztek, hogy fenntartható luxust biztosítson a tehetősebb családok számára. Az eredeti Zeekr 009 gyártása több mint egy éve kezdődött, a CATL energiasűrű Qilin akkumulátoraival kiegészítve, és eddig tekintélyes eladásokat könyvelhetett el Kínában.
Ennél talán nincs feljebb – jön a Zeekr luxus kisbusza
Hihetetlen fényűzéssel kerül piacra a kínai márka elektromos mikrobuszának prémium változata.
A teljes anyag Ennél talán nincs feljebb – jön a Zeekr luxus kisbusza címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.
Új rekord született, elképesztő sebességgel tölthető ez az elektromos autó
Az akkut, ami erre képes, Debrecenben is gyártani fogják.
A teljes anyag Új rekord született, elképesztő sebességgel tölthető ez az elektromos autó címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A Geely már kínál olyan villanyautót, ami 10 perc alatt 432 km-nyi energiát tud tölteni
A Geely V3-as töltőberendezéssel tudja ezt a világrekord teljesítményt a Zeekr 001-es.
Íme a Zeekr legújabb elektromos egyterűje, a Mix
//<![CDATA[
document.write(”);
Kínai riválist kaphat a VW ID.Buzz
Ismét a kínai ipari minisztériumból érkeztek a képek egy újdonságról, ami akár a Volkswagen ID.Buzz vetélytársa is lehetne, amennyiben elhoznák Európába. És erre lehet is esély, hiszen a Zeekr egy olyan márka, amely már kóstolgatja az európai piacokat is. A Geely égisze alatt működik a márka, a nagy vállalat pedig onnan lehet ismerős, hogy a Volvo is a tulajdona. Az egyszerűen csak Mix névre keresztelt egyterű ugyan nem annyira vidám formavilágú, mint a Buzz, sőt a többi Zeekr modellhez képest is visszafogott, viszont hatalmas a tengelytávolsága. Egészen pontosan 3008 mm, amihez 4,68 méter hosszú, 1,99 méter széles és 1,75 méter magas karosszéria tartozik.
Az autó hajtásáról 416 lóerős villanymotor gondoskodik, míg az akkumulátora a CATL-től származik és 86 kWh kapacitású, ám arról nincs még információ, hogy mekkora a hatótávolsága viszont az biztos, hogy akár 360 kilowattal is tölthető. Árakról szintén nincs még hír, mindenesetre érdekes látni, ahogy éledezik az egyterűek kategóriája.
Megmutatták a kínai Zeekr új villanyautóját
Esélyes, hogy Európába is szállítani fogják.
A teljes anyag Megmutatták a kínai Zeekr új villanyautóját címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Már kapható a Geely új villanyautó-technikája
Fejlettebb a vezetőtámogató rendszer, nagyobb a hatótáv, gyorsabb a töltés, 10%-kal csökken az ár.
Gyártási rekordot ért el a kínai ZEEKR
//<![CDATA[
document.write(”);
Újabb kínai márka csökkentette az e-autói árát Európában
//<![CDATA[
document.write(”);
560 kilométeres hatótáv 10 millió forintért? Persze, hogy kínai!
A jellegzetes első fényszórókról könnyű felismerni a Zeekr modelleket (fotó: Zeekr)
A kompakt SUV a Geely égisze alatt futó Zeekr legújabb modellje, amelyet egyszerűen csak X névvel illettek. Alapjaiban egy átlagos szabadidő-autó benyomását kelti, azonban fellelhetőek rajta csak a márkára vonatkozó stílusjegyek is. Ilyen például a karosszériából kiemelt első fényszóró is, de a megjelenésnek (és a légellenállásnak) jót tesznek a rejtett kilincsek is. A levegő molekulákkal szemben harc esetében kell is minden finom megoldás, hiszen az X 4,45 méter hosszú, 1,84 méter széles, és 1,57 méter magas, a tengelytávja pedig 2,75 méter.
Ez a világ leggyorsabban feltölthető villanyautója!
Korábban már beszámoltunk a Zeekr 007 néhány érdekességéről (ide kattints érte), most pedig kiderült róla egy újabb. Méghozzá az, hogy elképesztően gyorsan tölthető. Kétféle akkumulátor közül választhatnak az ügyfelek. Az egyik a Zeekr saját fejlesztésű, 75 kWh kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) egység, amely akár 688 km hatótávolságot is biztosíthat, így a vállalat állítása szerint ez a legjobb hatótávolságú LFP-akksis szedán a piacon. Ám az is fontos, hogy 15 perc alatt 500 km-re elegendő áramot tud magába szívni, persze csak olyan helyen, ahol 500 kW a töltési sebesség.
Hirdetés
Hatalmas sikere van a harmincezer dollár alatti ZEEKR elektromos autónak
Az SUV és crossover formák globális dominanciája mellett Kínában egyre népszerűbbek a szedán autók. Ha kicsit körbe nézünk az ottani gyártók kínálatában, szinte mindegyik esetében megfigyelhető, hogy van egy, vagy nagyobb márka esetében több szedán is. Nem véletlenül.
Bár a ZEEKR márka az indulást egy „crossoveresebb” formával biztosította be, a ZEEKR 001 mellbevágó sikere, a ZEEKR X újdonsága és a 009 kisbusz után a ZEEKR is elővette a másik, Kínában is kedvelt autóformát, a szedánt.
Így idén ősszel be is tudta mutatni a ZEEKR a 007 néven futó típusát. A külső és a belső formák egyaránt rendben vannak és mindezt a kombót megfejeli majd a ZEEKR egy ütős árral, ugyanis a 007 Kínában 30 000 dollárnak megfelelő jüan alatt indul, ami nagyjából 11 millió forintnak felel meg.
Megkezdődött a Zeekr 007 sorozatgyártása
Egy hónapja mutatták be, bő egy hét múlva pedig már a vásárlóknál lesz.
A teljes anyag Megkezdődött a Zeekr 007 sorozatgyártása címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Íme a Golden Battery – 15 perc alatt 500 kilométeres hatótáv
Az LFP akkukémiáról jelenleg azt tartja a vélekedés, hogy ez a technológia olcsóbb, mint a ritka anyagokat tartalmazó társai, viszont az energiasűrűsége nem az igazi ezeknek a celláknak. Vagyis ugyanakkora kapacitásból kevesebb hatótáv autózható ki.
Napjainkban már kiválónak mondható az LFP kémiás akkuk elterjedtsége és ahogyan az várható volt, a kutatók tovább reszelgetik az LFP akkutechnológiát. A világ jelenlegi legnagyobb LFP cellagyártója, a CATL szakemberei sem ülnek ölbe tett kézzel, ugyanis néhány hónapja mutatták be új az csoda LFP akkumulátorukat, ami tíz perc alatt tölthető 400 kilométeres hatótávra.
Az akkugyártókon túl az autógyártók is fejlesztik házon belül az LFP technológiát, mint ahogy azt teszi például a Hyundai is. Most pedig a ZEEKR (Geely) jelentkezett be egy új hírrel, miszerint egy ideje maguk fejlesztik az LFP akkumulátorokat. Nemrég került megrendezésre a Power Day 2023 nevű rendezvényük, ahol bemutatták a maguk megoldását.
Itt a Golden Battery, az eddigi legfejlettebb LFP kémiás akkumulátor
Szinte elpusztíthatatlannak tűnik ez az akkucsomag.
A teljes anyag Itt a Golden Battery, az eddigi legfejlettebb LFP kémiás akkumulátor címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Átadták az első Európába szánt Zeekr 001 elektromos autót
Nagy nap volt nemrég a kínai Zeekr márka életében, ugyanis eljött a pillanat, hogy átadásra került az első Zeekr 001 elektromos autó az öreg kontinensen, méghozzá Hollandiában.
Fontos dolog ez, hiszen márka nem sokkal az alakulása után már becélozta magának Európát és egész gyorsan véghez is vitte a tervét. Mi is április elején számoltunk be arról, hogy 2024-ben jön a márka az öreg kontinensre. Ezzel a lépéssel pedig a Geely prémium-kategóriás termékcsaládja nem csak a Teslát veszi célkeresztbe, hanem a hagyományos európai márkákat is. Mint például a BMW-t, az Audi-t vagy éppen a Mercedes-Benz-t. Aztán gondolhatták, mire várjanak, kicsit megsürgették a dolgokat, aminek most már kézzel fogható eredménye is lett.
Az ide szánt modellek gyártása már augusztusban elindult, ám az jó kérdés, hogy pontosan miért tartott hónapokig, míg az első autót át is adhatták a nagyközönségnek. Az első európai vásárlóknak szánt Zeekr 001 modellek augusztus 2-án gördültek le a Zeekr üzemében – közölte a vállalat. Ahogyan az sem világos, hogy a Zeekr milyen változtatásokat hajtott végre az európai modelleken, hogy azok gond nélkül megkapják az EU-s homologizációt. Az viszont teljesen világos, hogy a kínai GB/T töltési szabványt az Európában széles körben használt CCS-re cserélték.