Archívum címkék: LFP

Mint azt már több esetben is láthattuk, az akkukémia megváltoztatása jó eszköz lehet egy autógyártó számára, hogy a költségeit csökkenthesse. Ha a sok ritka anyagot tartalmazó és így drágább akkucellák helyett olyan olcsóbb kémia kerül az akkupakkba, mint az LFP, akkor azzal jelentős összegeket lehet megfogni autónkként. Hogy aztán végül ebből mennyi jut el a vásárlóig, az jó kérdés, de ahogyan azt mostanában többször is olvasni lehetett, előbb a gyártók a költségeiket szeretnék viszontlátni.

A kínai NIO esetében eddig nem volt használt az LFP kémia, hiszen a NIO elsősorban nem az árukkal akartak hódítani, hanem autóik képességeivel és tudásával. Úgy tűnik azonban, hogy a NIO is fontolóra veszi az LFP kémia használatát, amiben a kínai gigász CATL lesz a segítségére. A linkelt cikk szerint a kínai Ipari és Informatikai Minisztériumhoz (MIIT – Chinese Ministry of Industry and Information Technology) benyújtásra került egy jóváhagyási kérelem, ami azt az információt is tartalmazza, hogy a NIO LFP cellákat használna elektromos autóiban, melyeket a már említett CATL-től szerezhet be. A cikk továbbá azt is említi, hogy összesen 14 NIO-modell jármű specifikációjában történtek változtatások. Ezek vélhetően a különböző típusok egyes felszereltségi szintjeiből adódnak össze, hiszen nincs 14 külön modellje a NIO-nak.

A médium azt már nem fejti ki, hogy a változtatás milyen technikai jellemzőkkel valósul meg, illetve az sem derül ki, hogy a jellemzően 75 kWh-s, NIO által is használt kapacitás változik-e majd. A CATL az elmúlt időszakban jó pár újítást bevezetett az LFP kémiás cellák terén, így igazi csemege érkezhet a NIO elektromos autóiba.