A rendőröknek kellett felébreszteniük egy autóst, aki a Tesla kényelmét élvezve elaludt az autópályán. Miután ez nagy nehezen sikerült, a sofőr megpróbálta elhitetni velük, hogy ébren volt.
The post Szunyókált vezetés közben, majdnem nekiment a rendőrautónak first appeared on Vezess.
Persze a Tesla szervizbe is beugrottam, ha már Budapesten jártam.
A teljes anyag Model X hétköznapok #25: hatótávnövelő utánfutó? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
1000 lóerő felett már a súly sem igazán számít, a Model X Plaid 2,6 alatt van százon
Nem a Tesla volt az első, aki széles rétegeknek kínált elektromos autót, de a teljesítményorientált villanyautózás kétségkívül hozzájuk kapcsolható. Az amerikai cég nem a spórolás oldaláról közelített, inkább az IT szerű megközelítésre és a bőséges dinamikára helyezték a hangsúlyt.
Egyedül beindította a Teslát, majd elütötte leendő testvérével terhes anyját egy kétéves gyerek. A nő a Teslát, a Tesla pedig a nőt hibáztatja a balesetért.
The post Elütötte a kétéves gyereke, beperelte a Teslát first appeared on Vezess.
Neked mennyit ér egy óra szabadidő?
A teljes anyag Model X hétköznapok #24: ingyenes Supercharger, áldás vagy átok? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Kezdő villanyautósnak hatalmas segítség, hogy a Tesla mindent megtervez helyette.
A teljes anyag Model X hétköznapok #23: bolondbiztos navigáció címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Nagy szükség lenne már a vidéki mobil szervizekre.
A teljes anyag Model X hétköznapok #22: már megint szervizben jártam címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Véget ért az évek óta tartó vizsgálat, veszélyesnek ítélték a Tesla veztéssegítőjét Amerikában
Több mint kétmillió autó érintett a Tesla legújabb visszahívásában a The Journal információi szerint. A 2012 október 5. és 2023 december 7. között eladott összes olyan Teslát veszélyesnek ítélték az amerikai hatóságok, amely rendelkezik Autopilot funkcióval. Állítólag egy egyszerű szoftverfrissítés megoldja majd a problémát, ami miatt több komoly balesetet is szenvedtek a Teslák, nem egy volt ezek közül halálos végkimenetelű. A probléma a vizsgált Autopilot rendszerrel, hogy könnyedén át lehet verni az éberségfigyelőjét: mivel ez nem egy önvezető mód, csak egy vezetéssegítő, ezért a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell, tartania kell a kormányt, és nem hagyhatja magára az autó kezelőszerveit menet közben.
Ennek ellenére a Teslák esetében ezt nagyon könnyű kicselezni, nagyjából egy éve egy férfi elaludt a Teslájában, az autó pedig minden gond nélkül továbbhajtott vele az Autobahnon. A hatóságok éppen az ilyen esetekre hivatkozva döntöttek úgy, hogy a rendszer könnyű átverhetősége miatt előrelátható lett volna a helytelen felhasználás.
Egy évvel és 26 ezer km-rel a vásárlás után már bőven van tapasztalat.
A teljes anyag Model X hétköznapok #21: egy év a Teslával, avagy tartósteszt címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Musk gyakran hangoztatja, hogy a Teslák egy ideig olyanok lehetnek, mint a csónakok. De az alábbi videó szerint, nem érdemes mindig a Tesla vezérre hallgatni.
Még október elején történt az a meglehetősen furcsa eset, amikor egy Tesla Model X lángolt a víz alatt. Pontos információk sajnos nem érkezett a tűz keletkezéséről, de úgy tudni, hogy a Tesla éppen tolatott, mikor egy vízi járművet próbált a vízre ereszteni. Azonban némi hiba csúszott a számításba.
A tüzet valószínüleg valamilyen víz alatti tárgyba ütközés okozhatta, viszont megvan arra is az esély, hogy a Model X akkumulátora már korábban megsérült. Így vízzel érintkezve kaphatott lángra a Model X. A pontos hiba kiderítéséhez azonban részletes vizsgálatokra van szükség.
Elég hűvös volt. A kocsiban is, nem csak a havasokban.
A teljes anyag Model X hétköznapok #20: Transzfogaras egy végre hibátlan??? Teslával címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Képtelen szakítani a hagyományokkal az a kínai sofőr, aki úgy döntött, egy komplett panelnyi fizikai gombot eszkábál a Teslájába. Egy tucat gomb került így a Model X-be, ráadásul mindegyiknek megvan a maga funkciója, és működnek is.
The post Nem díjazta a digitalizációt, gombokat szerelt a villanyautójába first appeared on Vezess.
Fizikai gombok egy Teslában? Na, ez sem a gyárban került oda! (Fotó: Twitter.com/ray4tesla)
Megnéztem milyen állapotban van az akku 210.000 kilométer után, 7 évesen.
A teljes anyag Model X hétköznapok #19: mikor kell akkut cserélni egy Teslában? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Egyre ritkábban kapunk defektet, de ha megtörténik a baj, az nagyon kellemetlen tud lenni.
A teljes anyag Model X hétköznapok #18: figyeld a guminyomást és vidd magaddal a pótkereked címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Palira vette a Teslát egy amerikai férfi, és noha korábban nem fizetett egyik kicsalt autóért sem, most az igazságszolgáltatás fizettet vele nagy árat. Az egyik autót fel is gyújtotta, majd a biztosítónál próbálkozott.
The post Öt autót csalt ki a Teslától, egyikért sem fizetett first appeared on Vezess.
1 darab 340 lóerős hajtómotorról van szó a védjegyhivatali információ szerint.
Drágult a Tesla Model S és a Model X Magyarországon.
A teljes anyag Drágább lett a Tesla Model S és a Model X Magyarországon címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Hiába egy Tesla a főszereplő ebben a balesetben, minden gyártóra hatással lehet az ítélet
Ki a hibás, ha egy önvezető, vagy automatizált vezetéssegítő funkciókkal rendelkező jármű balesetet okoz? Fontos kérdés ez már a mai közlekedés során is, hiszen már szinte az összes gyártó kínál sávtartó és távolságtartó funkciókat, amelyek autópálya-körülmények között javarészt önálló közlekedésre is képesek. Szabályozzák a gázadást, a fékezést és a kormányzást is, egyes rendszerek pedig akár fél percre is megengedik, hogy a sofőr egyáltalán ne tartsa a kezét a kormányon. Komoly kényelmi funkciók ezek, amelyeket rengetegen használnak. Így tett egy bizonyos Micah Lee is, aki 100 és 110 km/óra közötti sebességgel, a Teslája Autopilotját használva egy pálmafának csapódott Los Angeles határában, a baleset következtében a helyszínen életét vesztette.
Az esetet képviselő jogászok szerint az autó hibás működése okozta a balesetet, ráadásul a hibáról állításuk szerint már a beszerelés előtt tudtak a gyártó mérnökei. Ezzel szemben a Tesla ügyvédi csapata a sofőr alkoholos befolyásoltságát hozta fel a rendszer védelmére, ám azt fontos hozzátenni, hogy Kaliforniában nincs zéró tolerancia, a klinikai vizsgálatok alapján pedig egyértelmű, hogy Micah Lee véralkohol szintje a legális kereteken belül volt a baleset bekövetkeztekor.
Lesz köztük 1000 km-es hatótávval rendelkező modell is.
A teljes anyag Ezekre a kínai elektromos autókra érdemes lecsapni, ha eljutnak hozzánk. címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.