1000 lóerő felett már a súly sem igazán számít, a Model X Plaid 2,6 alatt van százon
Nem a Tesla volt az első, aki széles rétegeknek kínált elektromos autót, de a teljesítményorientált villanyautózás kétségkívül hozzájuk kapcsolható. Az amerikai cég nem a spórolás oldaláról közelített, inkább az IT szerű megközelítésre és a bőséges dinamikára helyezték a hangsúlyt.
Majdnem utolérte a Rimac Neverát is
A Nürburging-rekordokat a szívén viselő Porsche kellemetlen helyzetben találta magát, miután a Tesla Model S Plaid letaszította a leggyorsabb elektromos szedánnak járó trónról. Bár hamar visszahódították az aranyérmet Lars Kern pilótával és egy Turbo S-sel, de így is csak néhány másodperccel előzték meg az amerikaiakat. Utána 7 perc 23 másodperces idővel egy Track Package-es Plaid vette át a vezetést, úgyhogy most inkább biztosra ment a Porsche: egy új zászlóshajó kerül a Taycanok kínálatába.
Véget ért az évek óta tartó vizsgálat, veszélyesnek ítélték a Tesla veztéssegítőjét Amerikában
Több mint kétmillió autó érintett a Tesla legújabb visszahívásában a The Journal információi szerint. A 2012 október 5. és 2023 december 7. között eladott összes olyan Teslát veszélyesnek ítélték az amerikai hatóságok, amely rendelkezik Autopilot funkcióval. Állítólag egy egyszerű szoftverfrissítés megoldja majd a problémát, ami miatt több komoly balesetet is szenvedtek a Teslák, nem egy volt ezek közül halálos végkimenetelű. A probléma a vizsgált Autopilot rendszerrel, hogy könnyedén át lehet verni az éberségfigyelőjét: mivel ez nem egy önvezető mód, csak egy vezetéssegítő, ezért a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell, tartania kell a kormányt, és nem hagyhatja magára az autó kezelőszerveit menet közben.
Ennek ellenére a Teslák esetében ezt nagyon könnyű kicselezni, nagyjából egy éve egy férfi elaludt a Teslájában, az autó pedig minden gond nélkül továbbhajtott vele az Autobahnon. A hatóságok éppen az ilyen esetekre hivatkozva döntöttek úgy, hogy a rendszer könnyű átverhetősége miatt előrelátható lett volna a helytelen felhasználás.
Az elektromos autók értéktartása egy örök kérdés és elég ingadozó is tud lenni attól függően, hogy mikor és milyen távlatban vizsgáljuk az új árakhoz képest a mozgást. A használt e-autók kapcsán a klasszikus és igazából az első kérdés szokott lenni, hogy az akkupakk milyen állapotban van. A kérdés persze jogos, hiszen ez az autó legdrágább komponense és mivel sokan először találkoznak a kérdéssel, a telefonokban és laptopokban található akkukhoz hasonlóan vizsgálják ezt a kérdést is.
Persze, aki jobban körbejárja a témát, láthatja, hogy nem kell egy 3-5 éves e-autó esetében igazából ettől tartani. Az már annál inkább lehet vizsgálat tárgya, hogy egy adott márka miként mozgatja az új autói árait. Ha a hazai helyzetet vesszük alapul, 4-5 éve még teljesen reális elvárás volt az, hogy 6 millió forintért el lehet majd hozni haza egy pár éves, értelmes méretű és tudású elektromos autót, míg ma már ez inkább 10-12 milliót jelent.
Ennek ellenére egy amerikai tanulmány érdekes adatokat mutatott ki, persze az ottani viszonyokat figyelembe véve. Az iSeeCars tanulmánya szerint ugyanis az elektromos járművek a legrosszabbak az értéktartás szempontjából, míg a hibridek és a pickupok a legjobbak az értékmegőrzés terén, 5 éven távlatban:
Drágult a Tesla Model S és a Model X Magyarországon.
A teljes anyag Drágább lett a Tesla Model S és a Model X Magyarországon címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Hiába egy Tesla a főszereplő ebben a balesetben, minden gyártóra hatással lehet az ítélet
Ki a hibás, ha egy önvezető, vagy automatizált vezetéssegítő funkciókkal rendelkező jármű balesetet okoz? Fontos kérdés ez már a mai közlekedés során is, hiszen már szinte az összes gyártó kínál sávtartó és távolságtartó funkciókat, amelyek autópálya-körülmények között javarészt önálló közlekedésre is képesek. Szabályozzák a gázadást, a fékezést és a kormányzást is, egyes rendszerek pedig akár fél percre is megengedik, hogy a sofőr egyáltalán ne tartsa a kezét a kormányon. Komoly kényelmi funkciók ezek, amelyeket rengetegen használnak. Így tett egy bizonyos Micah Lee is, aki 100 és 110 km/óra közötti sebességgel, a Teslája Autopilotját használva egy pálmafának csapódott Los Angeles határában, a baleset következtében a helyszínen életét vesztette.
Az esetet képviselő jogászok szerint az autó hibás működése okozta a balesetet, ráadásul a hibáról állításuk szerint már a beszerelés előtt tudtak a gyártó mérnökei. Ezzel szemben a Tesla ügyvédi csapata a sofőr alkoholos befolyásoltságát hozta fel a rendszer védelmére, ám azt fontos hozzátenni, hogy Kaliforniában nincs zéró tolerancia, a klinikai vizsgálatok alapján pedig egyértelmű, hogy Micah Lee véralkohol szintje a legális kereteken belül volt a baleset bekövetkeztekor.
A Tesla sokkal dinamikusabban lőtt ki a rajtoknál, de aztán megérkezett a Bugatti 1600 lóereje (fotó: CarWow)
A Bugatti sosem gondolkodott korlátok között, és a modern kori autóival rendszeresen az észszerűség határát feszegeti. Remek példa erre a Chiron Super Sport is, mely jelenleg a világ egyik leggyorsabb autójának számít a maga 439 km/órás végsebességével. Emellett mindössze 2,4 másodperc alatt tudja álló helyzetből a százas sprintet, köszönhető mindez a nyolcliteres, W16-os elrendezésű erőforrásnak, amely 1600 lóerős teljesítményre és 1600 newtonméteres nyomatékra képes.
Nekünk nagyon bejött az új Tesla Model S. Most te is kipróbálhatod, részletek a cikkben.
A teljes anyag Tesla Model S teszt – a hatótávbajnok? címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: NagyGabor
Ennek bizony nem örülhetnek azok a magyar tulajdonosok akik néhány hete vették át új modelljüket
A teljes anyag Durva árcsökkentést jelentett be a Tesla idehaza a két zászlóshajójára címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
10 milliós nagyságrenben csökkentek az árak.
A teljes anyag Áresés a Teslánál: milliókkal lett olcsóbb a Model S és X címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Egy amerikai tuningműhely komoly optikai csomagot kínál a Tesla Model S Plaid izomszedánhoz. Az S-Apex névre keresztelt pakk az ezer lóerős motorhoz méltó külsőt kölcsönöz az autónak, ráadásul a megrendelő egyéni igényeihez igazítható.
The post Látványra is kigyúrták a legerősebb Teslát first appeared on Vezess.
Végig stabil maradt a Tesla a teszt során (kép: km77.com/YouTube)
Nem mindennapi szerkezet a Tesla Model S Plaid: 1020 lóerővel gazdálkodik az egyébként hétköznapi, civilizált közlekedésre és utasok szállítására egyaránt tökéletesen alkalmas szedán. Ez figyelemre méltó érték, és még ha drága is a Model S csúcsverziója, ennyi lóerőt más autóban kevesebbért nem lehet kapni. Sőt, a km77.com csapata szerint euró/lóerő arányban csak a Ford Mustang a jobb a piacon kapható összes autó közül. Mindez szép és jó, de a Plaid vevői valószínűleg a legritkább esetekben fogják a verseny- vagy a gyorsulási pályákon kihasználni ezeket a képességeket – legtöbbjük egyszerű, hétköznapi célokra fogja használni. Ilyenkor pedig egyáltalán nem mindegy, hogy a brutális erő és az egyébként jelentős tömeg biztonságban tartja-e a bent ülőket a váratlan helyzetekben is.
Egyelőre még csak az USA-ban lehet kapni
A teljes anyag Megérkezett az olcsóbb és kisebb hatótávú Tesla Model S és Model X címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Az új amerikai villanyautók 10 ezer dollárral barátságosabb árcédulával rendelkeznek.
A Tesla mostantól egy új Standard Range változatban is kínálja a Model S-t, mely 10 ezer dollárral olcsóbb az eddigi alapmodellnél.
A 78490 dolláros (27,9 millió forint) újdonság hatótávolsága 512 kilométer, szemben a Long Range kivitel által kínált 648 kilométerrel.
Erre a lépésre kevesen számítottak.
A teljes anyag Újra van kisebb hatótávú Model S és X címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Egy 2021-es Model 3 Long Range-dzsel történt a sajnálatos eset (kép: beerbaron105/Reddit)
Sajnos a Teslák esetében sokszor felmerült már panasz a minőségre vonatkozóan, melyek közül voltak kisebb és nagyobb problémák egyaránt. A Carscoops által levadászott Reddit-posztban látottak inkább az utóbbi kategóriába tartoznak: egy felhasználó ugyanis arra panaszkodott, hogy eltört a gázpedálja (avagy a menetpedál).
A Model S Plaid a Tesla eddigi legjobb autója
Az elektromos autók általában jobban gyorsulnak, mint a velük egy kategóriában lévő belsőégésű motoros autók, az utóbbiakért rajongók viszont azzal szoktak vigasztalódni, hogy ez a hátrány néhány száz méteren ledolgozható. A német autópályák sebességkorlát nélküli szakaszain tehát le lehet hagyni a Teslákat, mert azok úgysem bírják tartani a tempót 200 fölött. Nos, ez az elmélet most megdőlt, Elon Musk csúcsszerkezete egyes szupersportkocsik végsebességét is eléri. Íme a bizonyíték, amit az AutoTopNL csapata tett közzé:
Soha annyi autót nem szállított még le a Tesla, mint az elmúlt negyedévben.
A Tesla nyilvánosságra hozta legfrissebb eredményeit, így többek közt arról is beszámolt, hogy az idei esztendő második negyedévében nem kevesebb, mint 466140 autót értékesített.
Viszonyításképp, a 2022 első három hónapjában elért előző rekord 422875 kocsit jelentett.
Alighanem szinte ingyen lesz, de olyan, mintha igazából nem is lenne: tulajdonképpen egy kupac hamunak keresnek új gazdát, mely egykoron – talán – egy Tesla Model S volt.
The post Ez most a legolcsóbb Tesla a piacon, de van vele egy „kis” bökkenő first appeared on Vezess.
A Model S jó néhány másodpercet rávert a Taycan korábbi rekordjára.
Egy Track Package-dzsel megspékelt Tesla Model S Plaid 7:25:231 alatt ért körbe a Nürburgring Nordschleifén, ami új rekordot jelent a sorozatgyártású elektromos autók között.
Az 1020 lóerős összkerék-hajtású és normál kormányos Tesla több mint 8 másodpercet javított a 761 lóerős Porsche Taycan Turbo S korábbi köridején, és körülbelül olyan gyorsan ért körbe a Zöld Pokol aszfaltcsíkján, mint a legendás Ferrari Enzo vagy a Mercedes SLS AMG Black Series.