Best WordPress Hosting
 

Mindig van egy első alkalom: Ford Mustang

Hiába közel 10 éves formaterv, a Mustang még mindig állati jól néz ki

A gyerekkori álmok sorsa jobbára az, hogy a felnőtt élet felé vezető rögös úton szépen lassan a feledés homályába merüljenek. Majd, amikor felsejlenek egy-egy kósza emlékkép formájában akkor csak mosolyog egy félszeget az ember, hogy milyen kis naiv volt fiatalként. Akad azonban néhány lélek, aki nem képes beletörődni a kegyetlen valóságba és foggal-körömmel ragaszkodik az álmaihoz. Bizonyos mértékig magam is ide sorolom, számomra pedig az egyik ilyen gyermekkori vágy a Ford Mustang volt. Szinte minden autós játékban (vagy szimulátorban) az első járművek egyike volt, amit „megvásároltam”. Akkoriban el sem tudtam képzelni, hogy egy nap hús-vér valójában is megismerhetem az általam oly sokat csodált paripát, viszont az autós újságírói pályára lépve már sejtettem, hogy előbb vagy utóbb el fog jönni ez a nap – azt viszont nem gondoltam, hogy ilyen hamar.

Vajon ki tudja kerülni a jávorszarvasokat a Ford egyterűje?

Meglepően jó véleménnyel voltak a tesztelők a Ford egyterűjéről, még ha nem is sikerült hibátlanul a jávorszarvasteszt (fotó:km77.com)

Szokásosan a szlalomozással kezdték a Ford Grand Tourneo Connect vallatását, és már az első méterek után egyértelmű volt, hogy az egyterű nem a legjobb időért indul, de ezt kár is lenne felróni neki, hiszen a kipörgésgátlót nem a repülőrajtokra hangolták a mérnökök. Ezzel együtt a km77.com sofőrje szerint a bóják között magabiztosan és precízen lehet terelgetni a Fordot, a nagy karosszéria nem akart önálló életre kelni. A jávorszarvasteszten már első nekifutásra sem sikerült elérni a 77 km/órás bementi tempót, mindössze 75-tel szelte át az első sort az egyterű, de az eredmény nem nevezhető tragikusnak, hiszen mindössze egy bóját döntött le. A legjobb próbálkozásnál a sofőr már kiismerte az autó viselkedését, így nagyobb gond nélkül megoldotta a feladatot, igaz itt a bemeneti sebesség mindössze 72 km/óra volt, az utolsó sort pedig 49 km/órával hagyta el.

49 millióért vinnéd-e a 21 éves Fordot 7,2 literes dízellel?

Újabb érdekes hirdetést találtunk a Használtautó.hu kínálatában, ezúttal a teherautó kategóriában

Technikailag nem is pickup ez a hatalmas monstrum, csak messziről tűnik úgy. A hátulján ugyanis plató helyett egy teherautó nyeregszerkezet található, így igazából pótkocsikat lehet vele húzni, mint a rendes nyerges kamionokkal. Méreteit tekintve sem egy hétköznapi Ranger vagy Hilux: az F650 közel 10 méter hosszú és 2,4 méter széles. A motorja egy 7,2 literes, sorhatos dízel, amely 300 lóerőt és több mint 1100 newtonméteres forgatónyomatékot tud. A megengedett legnagyobb össztömege is jelentősen meghaladja a 3500 kilogrammot, hiszen a saját tömege is 5200 kilogramm. Ez bizony bőségesen a teherautó kategóriába tartozik, amihez mindenképp szükség van C kategóriás jogosítványra, a kellő méretű pótkocsik húzásához a C+E papír sem árt. Hogy Magyarországon mire lehetne használni egy ilyen autót, az számunkra rejtély, ám ha neked van ötleted, 49 millió forintot kérnek érte, magyar papírokkal.

A vegánoknak nem fog tetszeni a Toyota platós luxusautója

Ezt a Toyotát európai szemmel szinte fel sem lehet fogni

Észak-Amerikában nagy hagyománnyal bírnak a prémium pickupok. Az európai ízléstől távol álló kidolgozás és a dicső Amerikai múltra emlékező névadás mögött azonban komoly kényelem és praktikum áll. A maguk módján ezek a járművek rendkívül igényesen, stílusosan tükrözik az USA kultúrájának ezt a szeletét. Erre épít a Toyota kínálatában a Tundra 1794 is. Nem téved, aki egy évszámot vél felfedezni a névben, hiszen 1794 valóban emlékezetes év volt az Amerikai Egyesült Államok történetében. Eli Whitney ebben az évben szabadalmaztatta korszakalkotó találmányát, a gyapottisztító gépet, amely egyrészt filléres nyersanyaggá tette a pamutot, másrészt hozzájárult a rabszolgatartás megerősödéséhez a gyapottermelő államokban. Ugyancsak 1794-ben, október 4-én, először és utoljára fordult elő, hogy egy hatalomban lévő amerikai elnök, nevezetesen George Washington személyesen vezette csatába csapatait.

Erősebb lesz a Ford ragadozója, jön a 700 lóerő feletti Raptor R

Nem mintha a sima Raptor nem lenne elég erős, a 3,5 literes V6-os EcoBoost motor 450 lóerős

Amerika legnépszerűbb autója immár a 14. generációnál tart, a három éve futó modell a 2024-es modellévre megújult. Számos ponton végzett igazítást a Ford, avatott szemek könnyen azonosítják a megváltozott frontrészről az új modellt, de a Ford az oldalra is nyitható platóajtóra a legbüszkébb. Természetesen a 2021 óta futó Raptor változat is megújult, de az igazi presztizskérdést a Raptor R jelenti.

Itt az új Tesla Model 3

A felfrissített külsejű és utasterű kis Teslával minden korábbinál nagyobb táv tehető meg egy töltéssel.

A Tesla 6 év után elérkezettnek látta az időt legkisebb és egyben legolcsóbb villanyautója, a Model 3 ráncainak felvarrására.

Az új lámpákat kapott, csökkentett légellenállású faceliftes modell új vörös és szürke fényezésekkel, valamint új 18 colos Photon, illetve szintén új 19 colos Nova felnivel támad.

Elon Musk kipróbálta a végleges Tesla Cybertruckot

A cégvezér mosolyogva tette meg az első kilométereket az új elektromos pickuppal.

A Tesla 2019 novemberében leplezte le elektromos platós modellje, a Cybertruck első koncepciómodelljét, melytől hosszú út vezetett a próbagyártás nemrégiben történt megkezdéséig.

És most eljött a pillanat, hogy a cég első embere kipróbálja a vadonatúj villanyautó véglegesnek mondható verzióját:

A Fiskertől jön a világ legkönnyebb elektromos pickupja

Az amerikai gyártó újdonsága a világ legfentarthatóbb platósának ígérkezik.

A Fisker új részleteket fedett fel vadonatúj elektromos pickupjáról, a 2025 első negyedévében gyártásba kerülő Alaskáról.

Az FM31-es módosított Ocean platformra épülő újdonság a kategória legkönnyebb és legfentarthatóbb modelljének ígérkezik.

Bőven 550 kilométer feletti az új Rivian valós hatótávja

A duplamotoros kivitel fogyasztása érthetően kedvezőbb a négymotorosénál.

Napvilágot láttak a Rivian R1T új duplamotoros verziójának a hivatalos EPA-hatótáv adatai.

Ezek szerint a 21 colos kerekekkel szerelt alapmodell hatótávja eléri az 566 kilométert, a 22 colos kerekű változat pedig 549 kilométert képes megtenni egy töltéssel.

Olcsóbb új Teslák érkeztek

Az új amerikai villanyautók 10 ezer dollárral barátságosabb árcédulával rendelkeznek.

A Tesla mostantól egy új Standard Range változatban is kínálja a Model S-t, mely 10 ezer dollárral olcsóbb az eddigi alapmodellnél.

A 78490 dolláros (27,9 millió forint) újdonság hatótávolsága 512 kilométer, szemben a Long Range kivitel által kínált 648 kilométerrel.

Friss fotókon az 1000 lóerős új elektromos kabrió

Új felvételeken pózol a rakétaként gyorsuló Fisker Ronin.

A Fisker nemrégiben leplezte le nyitható tetejű négyajtós elektromos sportkocsiját, a Ronint, melyről most friss fényképeket hoztak nyilvánosságra.

A mindössze 999 példányban gyártandó, 135 millió forintos alapárú újdonság 1000 lóerős teljesítménye 2 másodperc körüli 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé.

Minden számháborút megnyer a Lucid 1234 lóerős luxusszedánja

Íme a világ legerősebb sorozatgyártású szedánja, a közel 700 kilométeres hatótávú Lucid Air Sapphire.

A Lucid Motors nyilvánosságra hozta az Air villanyautó legerősebb Sapphire csúcsmodelljének a végleges specifikációit.

A szeptemberben sorozatgyártásba kerülő újdonság triplamotoros hajtása 1234 lóerős teljesítményű, illetve 1939 Nm nyomatékú.

120 millió forinton nyit a Cadillac ultraluxus villanyautója

A General Motors luxusmárkájának legfrissebb újdonsága méregdrága zéró emissziós portéka.

A Cadillac hamarosan megkezdi tavaly ősszel leleplezett ultraluxus elektromos autója, a Celestiq forgalmazását, melynek kapcsán most kiderült, hogy a javarészt kézzel összeszerelt hatalmas kocsi indulóára nem kevesebb, mint 340 ezer dollár, vagyis körülbelül 120 millió forint lesz.

A duplamotoros összkerék-hajtású Celestiq 608 lóerős teljesítménye és 867 Nm-es nyomatéka 3,8 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé.

Alaposan megvágta árait a Lucid

A Lucid Motors villanyautói mostantól jelentősen olcsóbban kaphatók.

A Lucid Motors nem hagyhatta válasz nélkül a Tesla közelmúltbeli árcsökkentéseit, így mostantól jelentősen kevesebbe kerülnek az amerikai gyártó Air modelljei.

A 480 lóerős Air Pure AWD átszámítva mintegy 3,8 millió forinttal mérséklődött, így mostantól 29,3 millió forintba kerül a típus, ami alá ősszel érkezik egy 27,5 millió forintos hátsókerék-hajtású alapmodell.

Egész olcsó új villanyautót villantott a Fisker

Végre egy alaposan átgondolt koncepciójúnak tűnő, ígéretes árú új elektromos autó.

Az 1000+ lóerős és 140 millió forintos Ronin vélhetően sokaknál kiütötte a biztosítékot, azonban a Fiskernek szerencsére egy észszerűnek mondható új villanyautója is van, íme a sokak által várva várt Pear:

A “Personal Electric Automotive Revolution” egy 4,5 méter hosszú kompakt újdonság, mely 35 százalékkal kevesebb alkatrészből áll, mint a konkurensei.

Közel 1000 kilométert tud egy feltöltéssel a Fisker hiperautója

Az amerikai gyártó most leleplezett újdonsága igencsak ígéretesnek tűnik, remélhetőleg meg is valósul.

A Fisker egy négyajtós, ötszemélyes, nyitható keménytetős GT sportautóval rukkolt elő – megérkezett a Ronin.

A luxus utasterű újdonság részletes specifikációit egyelőre sűrű homály fedi, azt viszont már tudni lehet, hogy a három villanymotorra épülő összkerekes hajtáslánc 1000 lóerőt meghaladó teljesítménnyel bír.

Megkezdődik az 1200 lóerős Lucid gyártása

Az újdonság bőven kevesebb, mint 2 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra.

A Lucid Motors bejelentette, hogy elkészültek a Lucid Air csúcsmodelljének, a Sapphire-nek az első véglegeshez nagyon közeli példányai, vagyis küszöbön a tényleges sorozatgyártás megkezdése.

A 249000 dolláros (87 millió forint) alapárú újdonságot a világ legerősebb szedánjaként jegyzik.

Nem lesz szükség 400 kilométernél nagyobb hatótávra?

A Lucid első embere megosztotta a villanyautók jövőjével kapcsolatos gondolatait.

Peter Rawlinson, a Lucid ügyvezető igazgatója szerint a jövőben olyan nagy hatékonyságú elektromos autókra lesz szükség, melyek relatíve kis méretű akkumulátoruk révén jelentősen lenyomhatják az árakat.

Emberünk szerint az elkövetkezendő 10 évben egyre kevésbé lesz fontos a nagy hatótáv. Rawlinson úgy gondolja, hogy a jövőben már kevesen akarnak majd 800 kilométeres hatótávolságú villanyautókat, és a legtöbben be fogják érni 400 kilométeres hatótávval.

Felpörögnek a Rivian eladások

Az amerikai gyártó rekord eredménnyel zárta az elmúlt negyedévet.

A Rivian arról számolt be, hogy az idei esztendő második negyedévében 12640 autót szállított le, ami éves szinten 183 százalékos növekedést jelent. És egyben új rekordot is, a cég korábbi legjobb negyedévében, tavaly év végén 8054 kocsit szállított le.

A vállalat illinoisi gyárában 13992 autó készült az elmúlt három hónapban, vagyis 218 százalékkal több, mint egy évvel korábban.

Új rekordon a Tesla eladások

Soha annyi autót nem szállított még le a Tesla, mint az elmúlt negyedévben.

A Tesla nyilvánosságra hozta legfrissebb eredményeit, így többek közt arról is beszámolt, hogy az idei esztendő második negyedévében nem kevesebb, mint 466140 autót értékesített.

Viszonyításképp, a 2022 első három hónapjában elért előző rekord 422875 kocsit jelentett.