Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: olcso

Mit tud a legolcsóbb Audi lengőkarszett? Most kiderül!

Közzétette szerző

Így érkezett postán, több magyarországi webshop is forgalmazza a legolcsóbb lengőkarszettet a népszerű Volkswagen és Audi modellekhez

Elérkezett az idő a Pénztemető Audi A6 lengőkarszettjének cseréjére, ezért – ahogyan azt egy korábbi videóban ígértem – megkerestem és megvettem a legolcsóbbat amit csak találtam hozzá. Egy biztos: a szedett-vetett, ahány lengőkar, annyi márkából álló garnitúránál, amelyet ez az egykor elhanyagolt Audi alatt találtunk, bármi jobb. Alább láthatjátok a videót a szállítással 55 ezer forintos, Hart márkájú lengőkarszett kicsomagolásáról, beszereléséről és első próbaköréről. A beszerelést számlaképes szerviz végezte, a felső lengőkarok az előírásoknak megfelelő állásban lettek lehúzva, az alsó lengőkarok pedig nyugvó állapotig megemelt futómű mellett.

PostPin It!

Öreg a hazai autópark? Íme egy ennél sokkal komolyabb probléma!

Közzétette szerző

rengetegen járnak filléres, akár 20-25 éves autókkal Magyarországon, ám ennél nagyobb probléma a karbantartás hiánya

„Túlfutásjárvány” szedi áldozatait a hazai autóparkban a Swiss Automotive Grouphoz tartozó Autonet Import Magyarország operatív igazgatója, Szabó László szerint. A szakértő elmondta: a hazai autóparknak az a kisebbik problémája, hogy csökkennek az újautó-eladások és az állomány folyamatosan öregszik, bár környezetvédelmi, balesetbiztonsági szempontból ez is hátrányt jelent. A legnagyobb gond azonban az, hogy az üzemeltetők, különösen a magántulajdonosok mindössze 70%-a figyel tudatosan az olajcsere-periódusokra, míg az átfogóbb szervizintervallumokra, megelőző karbantartásra, mint a fék, futómű, vezérlés és mások, már csak 30%, és a tendencia évente egyre rosszabb.

Emiatt a forgalomban résztvevő autók egyre nagyobb arányban, mértékben, és egyre több alkatrészük szempontjából „túlfutottak”, azaz a tervezett élettartamon túl működnek. Még akik figyelnek az olajcserékre, azok közül is sokan igyekeznek „okosan” megoldani, ami leginkább azt jelenti, hogy a gyárilag előírt tulajdonságú, az autógyárakkal közösen fejlesztett, prémium-kenőanyag helyett valami mást használnak egy idő után. Ez a mai, korszerű, eleve nyújtott olajperiódusú motoroknál akár végzetes lehet, a futómű és fék túlfutott állapota pedig nyilvánvalóan hazárdjáték.

PostPin It!

Ezt választják villanyautó helyett a környezettudatos fiatalok!

Közzétette szerző

A kutatás előtt azt feltételezték, hogy a fiatalokat jobban érdeklik a villanyautók

Már az autópiacon is a Z generáció tagjai jelentik a jövőt a Porsche Hungaria Cupra és Seat márkákért felelős marketingmenedzsere, Horváth Judit szerint – írja a Világgazdaság. A Z generáció a világ egyes területein elfogadottak szerint az 1995 és 2009 között születetteket, míg máshol az 1997 és 2012 között születetteket jelenti. Ebből a generációból merítettek 350 fiatalt egy kutatáshoz, amelynek keretei közt elsősorban a Z generáció autóvásárlási szokásaikra voltak kíváncsiak. A megkérdezett fiatalok 60 százaléka rendelkezik saját autóval, ám ezek nagyjából háromnegyede legalább 15 éves használt.

A felmérés alapján a fiatalok harmada szeretne új autót vásárolni a jövőben, de jelenleg nem engedheti meg magának. Az előzetes feltételezéssel ellentétben azonban az autó márkája nem igazán érdekli a Z generációt, ők is inkább árérzékenyek Magyarországon, akárcsak az idősebb vásárlók.

PostPin It!

4,8 méteres, kínai villanyszedán 5,5 millióért: bevállalnád?

Közzétette szerző

A konnektoros hibrid után a Wuling Starlight elektromos változata is megjelent. Érthető, ha még nem hallottál ezekről az autókról, hiszen csak Kínában forgalmazzák őket, a gyártó pedig a SAIC, a GM és a Guangxi Automobile Group együttműködéseként jött létre. A népköztársaságban azonban töretlen a típus sikere, a konnektoros hibrid Starlight változat tavaly decemberben mutatkozott be, és máris 50 ezer feletti eladással büszkélkedhet.

Hirdetés

PostPin It!

Dacia Spring vetélytársat jelentett be a Volkswagen-vezér

Közzétette szerző

Az ID.2 alapjául szolgáló ID.2all tanulmányt már láttuk, ám a 8 millió forint alatti kistestvérre még várni kell

Négy különböző projektterv közül választ a Volkswagen az elkövetkező napokban, a 40 milliós kérdés pedig felettébb egyszerű: a győztes terv lesz az alapja a Volkswagen legkisebb, az e-Up! modell utódjaként is szolgáló, kevesebb, mint 8 milliós árcédulával érkező villanyautójának. Az Automotive News Europe információi szerint Thomas Schaefer azt is elárulta, hogy az ID.1 legkorábban 2027-ben érkezhet, az opciók között pedig a teljesen önálló fejlesztéstől elkezdve olyan ötletek is akadnak, amelyekben a Volkswagen a Skodával, vagy épp a franciákkal dolgozna össze.

PostPin It!

Lehetséges 500 ezer forintért jó autót venni? Íme néhány tipp!

Közzétette szerző

Sokféle autót kapni félmillió forintból, ám nagyon fontos elkerülni a veszélyes és a költséges vasakat ebben az árkategóriában

Nagyjából egy évvel ezelőtt a 300 ezer forintos autók tengerébe vetettük bele magunkat, most egy kategóriával feljebb léptünk. Alapvető tény viszont, hogy ebben az árkategóriában is belépő követelmény a friss, vagy legrosszabb esetben legalább még egy évig érvényes műszaki vizsga. Ha néhány hét, netán hónap múlva lejár a vizsga az autóról, akkor szinte biztosan nem lesz időd megcsináltatni a problémáit addig, amíg újra vizsgára nem kell majd vinni. Ebben a kijelentésben azonban már ott rejtőzött a valódi megoldása a problémának: a félmilliós autónak biztosan lesznek kisebb-nagyobb problémái, így biztosan költeni kell majd rá a jövőben.

Éppen ezért, ha pontosan félmilliód van, akkor ne félmilliós autót keress, inkább próbáld meg az alábbi tippeket az eggyel olcsóbb árkategóriában érvényesíteni. Nem éri meg évente dobálni ki a pénzt az ablakon, manapság egy autóval hosszú távra kell tervezni. Ha egyszer megveszed és tisztességesen gatyába is rázod azt az olcsó autót, akkor jó eséllyel évekig nem kell majd lecserélni azt, és a következő filléres vasra ismét kifizetni az államnak az illetéket. Persze, első ránézésre fájhat 300 ezer forintot elkölteni egy 500 ezerért vásárolt autóra, ám hosszú távon biztosan ez lesz az olcsóbb, már persze akkor, ha sikerült jó alapot venni. Először azonban arra térünk rá, hogy mit érdemes elkerülni.

PostPin It!

Ez lesz vajon a Skoda olcsó villanyautója?

Közzétette szerző

Egy kis meglepetést okozott a Skoda, amikor az éves beszámolóján az Epiq névre keresztelt tanulmányautót megmutatta. A leleplezés idejét már korábban belengették, ám sokan arra számítottak, hogy az Elroq érkezik, ami házon belül a Karoq villanyhajtású ellenfele lesz az előzetes pletykák alapján. Ám az Epiq debütált, ami egy kicsi villany-SUV, körülbelül Fabia méretű (4,1 méter hosszú), és VW ID.2, illetve a Cupra Raval vetélytársa lehet.

Az Epiq egyelőre csak egy dizájntanulmány, de a srozatgyártásban már biztos, hogy ötszemélyes lesz, 490 literes csomagtérrel, simply clever megoldások tömkelegével. Nem mellesleg 400 kilométeres hatótávot ígérnek, valamint 10 millió forint alatti vételárat.

PostPin It!

Használt dízelt egymillió alatt? Így jártuk be érte az országot!

Közzétette szerző

<div class=”gallery_content” data-title=’A használtautó-vásárlás nem a kereskedésben kezdődik, az első és legfontosabb lépéseket ebben a cikkben írtam körül néhány évvel ezelőtt’>

A használtautó-vásárlás nem a kereskedésben kezdődik, az első és legfontosabb lépéseket ebben a cikkben írtam körül néhány évvel ezelőtt

PostPin It!

Olcsó villanyautóval csábítaná el a fiatalokat Volkswagen

Közzétette szerző

Az ID.GTI után éveken belül jöhet az ID.1, amely az e-up! utódja lehet

Hivatalosan is megerősítette a Volkswagen, hogy készül a 20 ezer euró (7,6 millió forint) alatti városi villanyautójuk, amely a nemrég búcsúzó up utódja lehet. A modellt 2014-től kezdődően elektromos hajtáslánccal is kínálták, ám a 18,7 kilowattórás akkumulátorral és a 133 kilométeres hatótávval már eljárt felette az idő, így a belsőégésű motoros kivitellel együtt nyugdíjazták.

PostPin It!

Ma is lehet új Swiftet venni 2,6 millióért: mutatjuk, hogy hol!

Közzétette szerző

Végtelen izgalommal és sportautós teljesítményével hirdetik az 1,2 literes, alap Suzuki Swiftet Indiában (Fotó: Marutisuzuki.com)

Rendszeresen bukkannak fel meghökkentő árakkal olyan modellek, amelyeket az indiai piacra szánnak. Nem érdemes azonban ezeket hazai valutára konvertálni, erre hoztunk most néhány remek példát. Az árak átszámítása azonban nem elsősorban amiatt szükségtelen, mert ezek a modellek jó eséllyel sohasem fognak eljutni hozzánk, sokkal inkább azért, mert Indiában hazai közkedvelt modellek is töredékébe kerülnek az európai árukhoz képest. Erre kiváló példa a Suzuki Swift, amelyet Magyarországon jelenleg – hűségprogrammal és az elérhető legolcsóbb konfigurációban – 6,3 millióért vihetsz haza. Indiában azonban a Swift ára 599 398 rúpia, ami hazai valutára átszámolva 2 600 742 forintnak felel meg.

PostPin It!

A “Logan-kategória” 10 évvel ezelőttről: használtan is jó üzlet?

Közzétette szerző

Vajon 5-10 éves használtként már utolérhetik a kategóriatársak az újonnan ár-érték bajnok Dacia Logant?

Ha csak arra kell az autó, hogy elvigyen A pontból B pontba egy aránylag egyszerű technikával, miközben a család is belefér, akkor ár-érték arányban egyszerűen verhetetlenek az olcsó, kisautó platformokra épülő szedánok. 2023-ban ráadásul sokaknak ez marad az egyetlen reális választás, ha nem akarnak 15-20 éves autóval járni, de a praktikum terén megszokott igényeikből sem kívánnak leadni. Az alábbi videóból kiderül, mire számíthatsz ebben a kategóriában!

PostPin It!

Azt hiszed még mindig a Dacia a legolcsóbb? – TOP 10 legolcsóbb új autók

Közzétette szerző

Ez most a legfrissebb lista Magyarország legolcsóbb autóiról, amelyet néhány éve még a Dacia vezetett, toronymagasan. Vagy toronyalacsonyan?

The post Azt hiszed még mindig a Dacia a legolcsóbb? – TOP 10 legolcsóbb új autók first appeared on Vezess.

PostPin It!

Olcsóbban kínálja a BMW két villanyautóját is

Közzétette szerző

Jóval kedvezőbb feltételekkel vihető haza idén nyáron a BMW iX és iX1

A bajor márka már rohamtempóban dobja piacra villanyautóit, hiszen 2030-ra a vállalat célkitűzése, hogy az értékesített modellek legalább felét villany hajtáslánccal szerelt autó adja. A magyar képviselet idén értékesített autóinak tizenhárom százalékát már az elektromos autók tették ki, ez pedig nem sokkal marad el a márka által kitűzött 15 százalékos céltól a globális piacra vetítve.

PostPin It!

Egész olcsó új villanyautót villantott a Fisker

Közzétette szerző

Végre egy alaposan átgondolt koncepciójúnak tűnő, ígéretes árú új elektromos autó.

Az 1000+ lóerős és 140 millió forintos Ronin vélhetően sokaknál kiütötte a biztosítékot, azonban a Fiskernek szerencsére egy észszerűnek mondható új villanyautója is van, íme a sokak által várva várt Pear:

A “Personal Electric Automotive Revolution” egy 4,5 méter hosszú kompakt újdonság, mely 35 százalékkal kevesebb alkatrészből áll, mint a konkurensei.

PostPin It!

Ezekkel az olcsó, nyitott autókkal igazi élmény a nyári idő

Közzétette szerző

A kabriózás a nyári autózás egyik csúcsélménye, és az a jó, hogy tulajdonképpen független az autó típusától, erejétől: ha nincs tető, de jó az idő és gurul a gép, akkor már tökéletes a hatás.

The post Ezekkel az olcsó, nyitott autókkal igazi élmény a nyári idő first appeared on Vezess.

PostPin It!

400 ezer forintért tudsz jobb autót ennél a 21 éves Yarisnál?

Közzétette szerző

<div class=”gallery_content” data-title=’Nem kellett új fotókat készíteni róla, semmit sem romlott az állapota a 2021 novemberi használttesztünk óta’>

Nem kellett új fotókat készíteni róla, semmit sem romlott az állapota a 2021 novemberi használttesztünk óta

PostPin It!