Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: tanulmányautó

Itt a Skoda legújabb tanulmányautója!

Közzétette szerző

A tanulmány alapját minden idők leggyorsabb, és legerősebb Skodája, az Enyaq Coupé RS adja

Bő egy hete rántotta le a (virtuális) leplet a Skoda a Vision GT-ről, amely egy 1073 lóerős, együléses versenyautó, kifejezetten a Gran Turismo szimulátorprogramhoz fejlesztve. Az extrém tanulmány után ezúttal egy kicsit szofisztikáltabb koncepcióval álltak elő, ennek alapját az Enyaq Coupé RS adja. Persze a formatervét alaposan megbolondították, a legfeltűnőbb módosítás a jókora hátsó szárny. Dan Petr, tervezőmérnök szerint az összkerékhajtású modell nem csak hogy vonzza a tekintetet, de a számításaik alapján papíron gyors is, ez pedig véleménye szerint jó kiindulási alap.

PostPin It!

Te is feltépheted az aszfaltot ezzel az 1073 lóerős Škodával!

Közzétette szerző

Szabályosan rárúgta az ajtót a Škoda a Gran Turismo világára, ugyanis ez az első modelljük, amely a széria valamelyikében játszhatóvá válik

Már csak azért is különleges a videojátékok világa, mert akár több millió dolláros autók volánja mögé is “bepattanhat” a játékos, és még csak attól sem kell tartania, hogy esetleg anyagi kárt okoz. Az esport felvirágzásával a márkák is egyre nagyobb figyelmet szentelnek a virtuális versenyzésnek, mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a Škoda a csak a PlayStation játékkonzolon elérhető Gran Turismo széria számára külön lefejlesztett egy koncepcióautót.

PostPin It!

Másodjára is próbálkozott a BMW egy V16-ossal, ez lett belőle

Közzétette szerző

Kívülről meg sem mondanánk, mekkora monstrum lakozik a lemezek alatt (kép: BMW Classic/Carscoops)

Évtizedekkel ezelőtt az autóiparban a nagyobb teljesítmény egyetlen módon volt elérhető: nagyobb lökettérfogattal, ami sok esetben több hengert is jelentett. Ismeretlen fogalom volt még akkor a downsizing (elvégre ki venne újabb autót több pénzért, ha annak kisebb motorja gyengébb is), ilyenkor születtek akkora motorszörnyek, mint például a Dodge Viper nyolcliteres V10-ese, de nem csak az egzotikus sportautók büszkélkedhettek extrém méretű erőforrásokkal. Sokkal elterjedtebb volt a V12-es blokk, mint ma, ezért a BMW emelni szerette volna a tétet, hogy a 7-es limuzinjukkal valami igazán kiemelkedőt villantsanak.

PostPin It!

Ez lesz az első debreceni BMW!

Közzétette szerző

Korábban még kérdőjellel pedzegettük, hogy a Neue Klasse limuzin változata lesz-e a debreceni BMW. Most már biztos, hogy nem az, hanem egy SUV tölti majd be ezt a szerepet

Az X a második Neue Klasse koncepcióautó, amely láttán a „kis vesék” rajongói megnyugodhatnak, mert a jövőben nem lesz minden BMW óriási hűtőmaszkokkal rajzolva. Ám a technológiai újításokkal nem a múltba réved majd a BMW, hiszen 4 szuperszámtógépet ígérnek az autóba, amelyek a különböző funkciókat vezérlik majd. Többek között az önvezető funkciókat és a hajtásláncot.

PostPin It!

Ez lesz vajon a Skoda olcsó villanyautója?

Közzétette szerző

Egy kis meglepetést okozott a Skoda, amikor az éves beszámolóján az Epiq névre keresztelt tanulmányautót megmutatta. A leleplezés idejét már korábban belengették, ám sokan arra számítottak, hogy az Elroq érkezik, ami házon belül a Karoq villanyhajtású ellenfele lesz az előzetes pletykák alapján. Ám az Epiq debütált, ami egy kicsi villany-SUV, körülbelül Fabia méretű (4,1 méter hosszú), és VW ID.2, illetve a Cupra Raval vetélytársa lehet.

Az Epiq egyelőre csak egy dizájntanulmány, de a srozatgyártásban már biztos, hogy ötszemélyes lesz, 490 literes csomagtérrel, simply clever megoldások tömkelegével. Nem mellesleg 400 kilométeres hatótávot ígérnek, valamint 10 millió forint alatti vételárat.

PostPin It!

Volkswagen emblémával is megjelenhet az elektromos Twingo?

Közzétette szerző

Akár Volkwagen emblémával is jelenhet meg hasonló méretű autó, amennyiben a tárgyalások sikeresen zárulnak

A Genfi Autószalonon Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója immár sokadjára kérte a többi autógyártót, hogy fogjanak össze, és lépjenek fel együtt a kínai fenyegetés ellen. Úgy tűnik, a francia márka első embere nem csak jól hangzó közhelyeket pufogtat, hiszen az eseményen azt is megerősítette, “biztató beszélgetéseket” folytatott a Volkswagennel a közös olcsó villanyautóról. De Meo arról is beszélt, más partnerekkel is folytatott egyeztetéseket is, de ezeket nem nevezte meg.

PostPin It!

Életmentő járművet faragott a Nissan az X-Trailből

Közzétette szerző

Jól állnak a lánctalpak az X-Trailnek

Az Olaszországban, a Cervinia síparadicsomba kiállított Hegyimentő tanulmány első ránézésre is elárulja, miben tér el a hagyományos X-Trailtől. A kerekeket lánctalpakra cserélte a Nissan, a kerékjárati íveket pedig kiszélesítették, hogy ezek elférjenek. Emellett a módosítások közé tartozik, hogy a crossover tetejére sziréna, villogó fényhíd és extra reflektorok kerültek. Az első és hátsó lökhárítókra megerősített vonóhorgokat illesztettek – sőt, előre még egy csörlőt is felerősítettek – de olyan praktikus megoldásokkal is ellátták az átalakított X-Trailt, mint az oldalára telepített fellépők, amelyek a bejutást könnyítik, hiszen a lánctalpak miatt a hasmagasság 23 centiméterrel nőtt.

PostPin It!

Továbbra sem lesznek unalmasak a Toyoták!

Közzétette szerző

Minden évben a Kenshiki Forum elnevezésű rendezvényen mutatja meg a Toyota a jövőbeli terveit

Furcsa időket él az autóipar, hiszen papíron eldöntötték a jövőjét, de a valóság felülírja mindazt, amit a politika elképzel a bársonyfotelekből. Ebben a helyzetben a legokosabb gyártók nem tesznek fel mindent egy lapra, a Toyota pedig ezek közé az okos gyártók közé tartozik. Így a Kenshiki Forumra is elhoztak mindenféle járművet: villanymotoros, hibrid, hidrogénes és szintetikus üzemanyagos autókat is láttunk. Persze lévén Európában rendezték az eseményt, a villanyosítás állt a középpontban, de a Toyotánál is tisztában vannak vele, hogy a mobilitást mindenki számára elérhetővé kell tenni. Ezen dolgoznak is, és itt nem csak arról van szó, hogy megfizethetőnek kell lenni. Az autózás mellett más közlekedési eszközöket is megmutattak, hiszen a mottó, hogy mobilitást mindenkinek, érvényes a mozgáskorlátozottakra is.

PostPin It!

7,5 millió forintos villanyautóként tér vissza a Renault Twingo?

Közzétette szerző

Ismerős forma, ismerős vonások: ez bizony a Twingo első generációjára hajaz

2026-ban érkezik az új Twingo, ami kizárólag villanyautóként lesz elérhető. A formatervvel ezúttal is a nosztalgiavonatra szállt fel a Renault, az 5-ös és a 4-es után most a ’90-es évekbe látogattak vissza, az eredeti Twingo furcsa, vidám dizájnját modernizálták. A lámpák és a karosszéria arányai mellett még az ikonikus három légbeömlő is megtalálható a koncepción, ráadásul jóval hangsúlyosabban, mint az eredeti Twingo esetében.

PostPin It!

Ez lehet az eddigi legmenőbb Renault terepjáró?

Közzétette szerző

Kőkemény terepjáró lehet a Niagara, ha sorozatgyártásba kerül

A Niagara egyelőre csak koncepció szintjén létezik, viszont a tanulmányautók mezőnyében első ránézésére igencsak kiforrott formákkal büszkélkedhet. Az alap fényszórókon túl a szélvédőre is jutott világítótest, közvetlenül a pótkerék elé, ezzel is azt sugallva, hogy ez bizony a vadonba készült.

PostPin It!

Ezek a japán autók itthon is kellenének

Közzétette szerző

Szenzációs, amit a japán autóipar mutatott a hazai autó-kiállításon, és amit sok esetben sajnos meg is tart a belpiac számára. A Tokiói Autószalonon életjeleket láttunk újjászülető és életben tartott sportautóktól is.

The post Ezek a japán autók itthon is kellenének first appeared on Vezess.

PostPin It!

Akkor most jön a megfizethető Nissan villanyautó vagy sem?

Közzétette szerző

<div class=”gallery_content” data-title=’Egy rakás koncepcióautót mutatott be a Nissan, például a képen látható Hyper Punkot, de ezek közül aligha lesz bármelyik szériagyártott kivitele olcsó’>

Egy rakás koncepcióautót mutatott be a Nissan, például a képen látható Hyper Punkot, de ezek közül aligha lesz bármelyik szériagyártott kivitele olcsó

A Japan Mobility Show alkalmával a Nissan egy rakás villanyautó koncepciót bemutatott, de a márka maga is elismerte, hogy ezek egyike sem éppen a belépő szintű, megfizethető kategóriát képviseli. Jelenleg a japánok sem tudják megmondani, mikor érkezhet ebbe a szegmensbe valamilyen modell. Akkora gond azért nincs a márka háza táján, hiszen a Leaf mindent egybevetve a Nissan egyik legsikeresebb típusa, a villanyautók piacán pedig rendkívül kedvező árfekvéssel kínálják, így nem csoda, hogy rengeteget adtak el belőle.

PostPin It!

Ez lenne a Suzuki Wagon R villanyos utódja?

Közzétette szerző

A Suzuki eWX megjelenésében mindenképpen újat mutat a márka modellpalettáján

Egészen vakmerő színösszeállítással rukkolt elő a Suzuki a Japánban igencsak népszerű kei car szegmensbe szánt eWX villanyautónál. A szürke-fekete kéttónusú fényezés mellett az ablakkereteket, valamint a felniket neon sárga díszbetétek teszik különlegessé.

PostPin It!

Most te is megnézheted élőben a BMW színváltós autóját!

Közzétette szerző

Ez a BMW több mint két tucat színben képes pompázni

A bajor gyártó a NEUE KLASSE modellgenerációval egy teljesen új irányba indult el, amelyben a letisztult, egyszerűbb formavilág dominál, az autó alkatrészeit pedig elsősorban fenntartható anyagokból készítik, a hajtásért pedig mondani sem kell, elektromos motor felel. Ez a leírás tökéletesen illik a Debrecenben bemutatott BMW i Vision DEE tanulmányra is, amely nem csak a jövő dizájnelemeit, de a forradalmi technológiákat is megtestesíti. A modell különlegessége, hogy dinamikusan változtatható a karosszéria fényezése, a márka elmondása szerint akár 32 árnyalat is kiválasztható.

PostPin It!

Ez most akkor szedán?

Közzétette szerző

A Lexus célkitűzése, hogy 2035-től kizárólag elektromos járműveket gyártson, ez azonban a jelenlegi járműhajtási és -gyártási technológiákkal nem megvalósítható. Ezért olyan új, moduláris szerkezetet kell kifejleszteni és bevezetni, amely alapjaiban értelmezi újra a jármű-architektúra fogalmát; ezzel teljes mértékben integrálva egy mindenre kiterjedő, új szoftverplatformot kell kidolgozni; és mindezeket egy forradalmian újszerű gyártási technológiával társítani. Ennek a Lexus minden tevékenységére kiterjedő megújulásnak lesz az első, kézzel fogható eredménye az a középkategóriás modell, amelyet 2026-ban kezd forgalmazni a japán luxusmárka, és amelynek előtanulmányát az első ízben megrendezett Japán Mobilitási Kiállításon mutatták be.

Az LF-ZC tanulmányautó nevében az első három betű könnyen megfejthető, a negyedik azonban nem a méretosztályra utal, hanem a koncepció küldetésére: ez a jövőbeli, zéró károsanyag-kibocsátású Lexus ugyanis katalizátorként hivatott szolgálni, amely felgyorsítja az elektromos mobilitás új korszakával együtt járó lehetőségek – a fokozott menetdinamika, a korlátok nélkül megrajzolt forma, és a soha nem tapasztalt, exkluzív ügyfélszolgálatások – kibontakoztatását.

PostPin It!

Ez lesz a Mazda MX-5 villanyos-wankeles jövője?

Közzétette szerző

Középmotoros sportautót mutatott a Mazda

Talán nem a jövőbeli MX-5-öt vetíti előre a Mazda új koncepcióautója, hiszen sokkal inkább az RX-modellekre hajaz. Dögös külseje mellett a lemezek alatt rejló technika is megér néhány szót. A koncepció fontos eleme az alacsonyra tervezett súlypont, amelyhez nélkülözhetetlen, hogy a kompakt bolygódugattyús motort az autó közepén helyezték el.

4,18 méter hosszú, szélessége 1,85 méter, magassága pedig 1,15 méter. Tengelytávolsága 2,59 méter.

PostPin It!

Teljesen új és merész stílust alkotott a Nissan a Hyper Punkkal

Közzétette szerző

Az embléma nélkül nem mondanánk meg, hogy ez egy Nissan

Tanulmányautó-dömpinget tart a Nissan, egyszerre négy újdonságot is bemutatnak hamarosan. A Hyper Punkról egyelőre még csak digitálisan rántották le a leplet, de október 25-étől a Japán Mobilitási Show-n élőben is megtekinthető lesz. Sőt, szinte bárki ki is próbálhatja majd, legalábbis virtuálisan, ugyanis a Fortnite nevű videojátékban egyaránt elérhető lesz a három másik Nissan koncepcióautóval együtt.

PostPin It!

Ilyen egy igazi többcélú jármű!

Közzétette szerző

Valószínűleg az első kérdés, ami mindenkiben felmerült: mi az a kayoibako? Nos, az online fordítóprogramok „visszaváltható doboz”-ként értelmezik ezt a kifejezést. Ha azonban japánul illesztjük be a keresőbe, kiderül, mit is takar valójában a fogalom: olyan egyszerű ládákat, amelyek belső terét az adott szállítási feladatoknak megfelelően lehet alakítani, elhatárolni, tagolni. Kívül tehát semleges, belül azonban zseniális – a japán autóiparban nagy hagyományai vannak ennek az építésmódnak, a Toyota azonban most a végletekig fokozta ezt az értékpárt.

A Kayoibako egy tisztán elektromos városi szállítójármű, amelynek belső terét igényeinktől függően alakíthatjuk ki. A variációs lehetőségek száma persze nem végtelen, de a fémpadlón kialakított sínrendszernek köszönhetően moduláris szerelvények sokasága szerelhető be a járműbe. A koncepciót szemléltető képeken ezek polcos állványok, de a vezető melletti platformon kerekesszék is rögzíthető, illetve az illusztrációkból arra következtetünk, hogy akár üléssorok is elhelyezhetők a 3990 mm hosszú, 1790 mm széles, 1855 mm magas járműben. Ilyenkor nyer értelmet a különleges hangulatvilágítás: a padlót erősítő, X alakú bordák az oldalfalakon is visszaköszönnek, mint rejtett fényforrások.

PostPin It!