A bírósághoz fordult a Tesla, mert Indiában egy akkumulátorgyártó céget is így hívnak. Mivel ez már évek óta szúrta az amerikai autógyártó szemét, a leveleik pedig nem értek célt, jogi úton próbálnak érvényesülni.
The post Nem elírás, valóban a Teslát perelte be a Tesla first appeared on Vezess.
A kelleténél jobban felforrt a hangulat két indiai autókereskedő között, aminek egy ma is tízmilliókat érő Lamborghini látta kárát.
The post Égő Lamborghinivel végződött két kereskedő vitája first appeared on Vezess.
Ismerős formaterv, éppen annyit módosítottak rajta, hogy szemből ne lehessen összetéveszteni a kettőt
Ezúttal nem csak egy egyszerű átemblémázás történt, hiszen a Toyota Urban Cruiser Taisor hűtőmaszkja némiképp eltér az alapjaként szolgáló Suzuki Fronx frontrészétől, illetve a fényszórók grafikája is a Toyota saját fejlesztése. Apró eltérés még a két modell között a 16 colos felnik megjelenése, valamint az elérhető fényezések árnyalatai is különböznek. Ezeket leszámítva viszont tökéletes az egyezés a 3995 milliméter hosszú járművek között, amelyek a Suzuki Heartect platformjára épülnek.
Ránézésre a halogén vagy LED fényszóró jelenti a különbséget a két világrész között.
Nem nyerte el a rendőrök tetszését, hogy egy indiai férfi keresetkiegészítés reményében átalakította a Suzukiját. Le kell róla szerelnie a helikopteralkatrészeket.
The post Helikopterré alakította az autóját, a rendőrök nem díjazták first appeared on Vezess.
Az EVX-hez hasonló kinézetűek lehetnek majd a Suzuki indiai modelljei
Egy olcsó és apró egyterűvel szeretne nagyobb szeletet kihasítani magának a Suzuki az indai autópiacon. A miniautók népszerűek a nagy népsűrűségű és alacsony jövedelmű lakosok tömegeivel rendelkező országban, de attól még az elektromos meghajtás ott is elterjedőben van, így az új egyterű minden bizonnyal villanyautó lesz a Carscoops szerint. Ehhez pedig adott is minden, hiszen a Suzuki a Toyotával közösen fejleszti a 27PL “gördeszka” padlólemezt, ami a villanymotorokat és az akkumulátorokat többféle karosszériaváltozathoz is képes társítani.
Nálunk már múzeumban akadnak csak ilyen konstrukciók, de India vidékein a száz éves matuzsálemek még mindig szolgálják a közösséget.
The post Száz évesen is húzzák az igát az ősi dízelmotorok first appeared on Vezess.
Ha jó lesz az ára, jelentősen növelheti a villanyautók részesedését.
A teljes anyag Elektromos kisautót gyárthat Indiában a Volkswagen Csoport címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Nem mindig a leggyorsabb útvonal a legjobb útvonal, főleg, ha azt nem megfelelően tervezték meg. Ezt egy indiai autós a saját bőrén tapasztalhatta meg.
The post Még ha gyorsabbnak is tűnik, ne lépcsőzz autóval first appeared on Vezess.
Tessék választani: a 3 motorhoz 4-féle váltót kínálnak.
Már az orvosok is lemondtak arról az idős férfiról, akinek az életét egy kátyú mentette meg Indiában.
The post Halottá nyilvánították, egy kátyú tett csodát vele first appeared on Vezess.
//<![CDATA[
document.write(”);
Indiában már most is számos szabadidő-autót kínál a Suzuki, de úgy tűnik, ennyivel még nem elégednek meg
A Suzuki húzónevei ma már Európában is inkább a szabadidő-autók között keresendőek, hiszen csak Magyarországon a tavalyi évben nem meglepő módon a Vitara és az S-Cross volt a legnépszerűbb modell. Hasonló a helyzet Indiában is, hiszen az ázsiai piacon jelenleg is négy hasonló modellt kínálnak a palettájukon: ezek a Brezza, a Fronx, a Grand Vitara és az ötajtós Jimny. A hírek szerint ezt a kínálatot bővítené ki a japán márka további két SUV-val, melyek valamikor 2025 és 2027 között kerülhetnek a kereskedésekbe.
Az előzetesben felbukkanó árnyék alapján az sem kizárt, hogy ez egy háromkerekű masina lesz
Annak idején a Tata a Nanóval próbálta négykerékre állítani Indiát, ám az annyira silány jármű lett, hogy nem váltotta meg a világot, illetve a hatalmas népességű ázsiai országot. Most pedig egy Gensol Electric Vehicles nevű gyártó tűnt fel, amely megjelentetett egy ízelítő videót a hamarosan sorozatgyártásba kerülő modelljéről. Az előzetes alapján egy miniautóra számíthatnak az indiai vásárlók. A rövid videóban az első fényszórókat, a hátsó lámpákat, a kis átmérőjű kerekeket, a karosszéria egyes részeit, valamint egy felső nézetet mutatnak, amely napfénytető jelenlétére utal. Bent a korszellemnek megfelelően érintőképernyő található, viszont a hajtásláncról nem árultak még el pontos részleteket, csupán azt, hogy 200 kilométeres hatótávra és 80 km/h végsebességre lehet számítani. Az autó forgalmazása állítólag 2024 márciusában elkezdődik és helyi értesülések szerint körülbelül 2-2,5 millió forintnak megfelelő áron lehet hozzájutni
A rendszeresen hajmeresztő, vagy szimplán csak érdekes történeteket bemutató Great Big Story nemrég az autógyűjtőként és -építőként ismert Kanyaboyina Sudhakart látogatta meg, aki az indiai Haidarábádban, a szerényen saját magáról elnevezett Sudha Museumban mutatja be a gyűjteményét, illetve a saját műhelyében született autókat.
A pályáját tizennégy évesen, triciklik és biciklik építésével, a helyi roncstelepen talált alkatrészekkel elindító férfi néhány év után a motorokra, majd az autókra váltott, így ma olyan mindennapi tárgyak és eszközök sokszorosára nagyított, vagy kicsinyített verzióit készítette el, mint
egy számítógép,
A legnépszerűbb típus az Alto 16,01 milliós értékesítéssel.
Íme a Tata Motors legújabb zászlóshajója a Nexon. ev
A teljes anyag 6,2 millió forintos elektromos autót mutatott be az indiai Tata Motors címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Végtelen izgalommal és sportautós teljesítményével hirdetik az 1,2 literes, alap Suzuki Swiftet Indiában (Fotó: Marutisuzuki.com)
Rendszeresen bukkannak fel meghökkentő árakkal olyan modellek, amelyeket az indiai piacra szánnak. Nem érdemes azonban ezeket hazai valutára konvertálni, erre hoztunk most néhány remek példát. Az árak átszámítása azonban nem elsősorban amiatt szükségtelen, mert ezek a modellek jó eséllyel sohasem fognak eljutni hozzánk, sokkal inkább azért, mert Indiában hazai közkedvelt modellek is töredékébe kerülnek az európai árukhoz képest. Erre kiváló példa a Suzuki Swift, amelyet Magyarországon jelenleg – hűségprogrammal és az elérhető legolcsóbb konfigurációban – 6,3 millióért vihetsz haza. Indiában azonban a Swift ára 599 398 rúpia, ami hazai valutára átszámolva 2 600 742 forintnak felel meg.
Az orosz Luna-25 hétvégi lezuhanása után az indiai Csandraján-3 sikeres landolást hajtott végre a Hold felszínén. Egyre nagyobb fordulatszámon pörög a Holdért folyó űrverseny.
The post Indiának sikerült, amibe az oroszok belebuktak first appeared on Vezess.
A Hyundai Csoport az elektromos autók kulcsfontosságú piacát célozza meg öt elektromos autóval.
A teljes anyag Az elektromos autók egyik fontos piacát célozza meg a Hyundai címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo