Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: spórolás

Mit tud a legolcsóbb Audi lengőkarszett? Most kiderül!

Közzétette szerző

Így érkezett postán, több magyarországi webshop is forgalmazza a legolcsóbb lengőkarszettet a népszerű Volkswagen és Audi modellekhez

Elérkezett az idő a Pénztemető Audi A6 lengőkarszettjének cseréjére, ezért – ahogyan azt egy korábbi videóban ígértem – megkerestem és megvettem a legolcsóbbat amit csak találtam hozzá. Egy biztos: a szedett-vetett, ahány lengőkar, annyi márkából álló garnitúránál, amelyet ez az egykor elhanyagolt Audi alatt találtunk, bármi jobb. Alább láthatjátok a videót a szállítással 55 ezer forintos, Hart márkájú lengőkarszett kicsomagolásáról, beszereléséről és első próbaköréről. A beszerelést számlaképes szerviz végezte, a felső lengőkarok az előírásoknak megfelelő állásban lettek lehúzva, az alsó lengőkarok pedig nyugvó állapotig megemelt futómű mellett.

PostPin It!

10 egyszerű trükk, amivel üzemagyagot spórolhatsz

Közzétette szerző

Nem elég, hogy január elsejével ismét elszálltak az üzemanyagárak, a tél kellős közepén járunk, amikor még többet is fogyasztanak autóink. Hoztunk néhány tippet, amivel spórolhatsz kicsit.

The post 10 egyszerű trükk, amivel üzemagyagot spórolhatsz first appeared on Vezess.

PostPin It!

Óriási spórolásra kényszerül a VW, nem fogynak jól az autóik

Közzétette szerző

Az adminisztratív területen 20%-ot takarítanak meg, már az 56 éves dolgozók is résznyugdíjban részesülnek

Nem sűrűn hallani olyat az autóiparban, hogy a cég első embere nyilvánosan versenyképtelennek nyilvánítja saját márkáját. A Volkswagen komoly bajba került Európában, a Toyota, a Stellantis és a kínaiak olyan erős konkurenciát állítanak a németeknek, amire egyelőre nincs meg a gyógyír. A Volkswagen 2026-ig 10 milliárd eurós (3800 milliárd forintos) költségcsökkentést tervez, korábbi hírek szerint első körben a munkavállalók számát tornázzák lejjebb, azonban a fejlesztés területén is változásokat eszközölnek.

PostPin It!

Így spórolhat százezreket az autóján

Közzétette szerző

Nem olcsó az élet, ha autótulajdonosok vagyunk: a tankolás és a töltés ára is elszállóban van, és akkor még nem is beszéltünk olyan költségekről, mint a kötelező biztosítás, a súlyadó, a javítás, vagy az abroncsok cseréje. Jó esetben ez utóbbira csak öt évente, vagy 100 ezer kilométerenként van szükség, ha viszont ennél sűrűbben kerül elő a kérdés, érdemes elgondolkodni a vezetési stílusunkon. A Slashgear összegyűjtött 5 tippet, amivel megmenthetjük a gumijainkat.

Kezdésként érdemes elkerülni a padkákat. Bár a járdaszegély kis sebességnél történő súrolása nincs túl jó hatással a gumiabroncsra, ahogy a felnire sem, egy egyszeri eset valószínűleg nem okoz problémát.

Ha viszont nagyobb sebességgel tesszük meg ugyanezt, károsodhat a gumi oldala, ami az egyik legnagyobb probléma, az ugyanis nem javítható.

PostPin It!

Van üzemanyag 300 Ft alatt 650 helyett

Közzétette szerző

Magasabb az autók ára, drágább a sztrádamatrica, drágább az alkatrész és egekben az üzemanyagár. Felmértük a piacot, milyen új autókkal lehet a legkevésbé drágán autózni.

The post Van üzemanyag 300 Ft alatt 650 helyett first appeared on Vezess.

PostPin It!

Vajon ér bármit is az “Eco” gomb az autóban?

Közzétette szerző

A Toyota legújabb kísérletében az emberi tényezőt és az Eco üzemmódot vizsgálták

Az autóipar minden lehetőséget igyekszik megragadni, hogy csökkentse járműveinek szénlábnyomát. Jelentős időt, pénzt és energiát szánnak új technológiák kifejlesztésére, elfogadtatására és bevezetésére. Ugyanakkor hajlamosak vagyunk megfeledkezni arról, hogy a számtalan tényező között, amely egy jármű energiafelhasználását befolyásolja, ott van az emberi is: a választott vezetési stílus, az utasok viselkedése jelentős mértékben hozzájárulhat a takarékossághoz – vagy épp ellenkezőleg, semmissé teheti a mérnökök, a tervezők erőfeszítéseit. A mobilitási és adatszolgáltatásokra szakosodott Toyota Connected North America (TCNA) ezért arra kérte munkatársait: egy kísérlet erejéig minden utazásuk elején kapcsolják autójukat Eco üzemmódba. Ebben az állásban a jármű központi vezérlő rendszere úgy módosítja a két fő fogyasztó: a hajtáslánc és a klímaberendezés beállításait, hogy azok minél kevesebb energia felhasználásával működjenek.

PostPin It!