Hagyományos értékeket és modern technológia keveredik az új Volkswagen Passatban. Előbbit nagyon tudja, utóbbibnál lesz még min dolgozni Wolsburgban.
The post A bűnös autó visszatér. Jobb, mint valaha first appeared on Vezess.
Archívum címkék: PASSAT
Gumi nélkül szántotta Budapest aszfaltját egy Passat
Földöntúli erős zaj kíséretében csúszott felnijén a Volkswagen Passat a fővárosban, a videót feltöltő olvasónk szerint az utasok jól szórakoztak az eseten.
The post Gumi nélkül szántotta Budapest aszfaltját egy Passat first appeared on Vezess.
Az utolsó “igazi” Volkswagen? Kipróbáltuk!
Érdekes az új Passat formaterve, sokkal ívesebb, mint az elődje
Jól áll az autónak az R-Line sportcsomag
Új szedán Passatot szeretnél? Kínáig kell utaznod érte
Ismerős vonalak a frontrészen: a hasonlóság nem a véletlen műve
Tavaly már a Volksawgen Passat a 9. generációja mutatkozott be Európéban, azonban most először szedán kivitel nélkül, kizárólag kombiként. Akkor attól volt hangos a média, hogy ebből a nemedékből egyáltalán nem készül kombi. A Kínából kiszivárgott fotók alapján úgy tűnik, csupán Európa kénytelen nélkülözni az új modell lépcsőshátú verzióját, hiszen a népköztársaságban Passat Pro néven kezdik hamarosan forgalmazni. Ráadásul Kínában még a Magotan is jelen van a piacon. A Passat Pro esetében azonban még több a közös vonás, a frontrész szinte egy az egyben megegyezik, de a fényszórók is ismerősek lehetnek az európai modellekről.
Egyre ritkább kincs egy új TDI Škoda kombi
Évekig egymásra licitáltak az elektoros átállás sürgetésében a nagy nyomás alatt lévő cégvezetők. De az embereknek más autók is kellenek. A Škoda most bemutatott egy merőben hagyományos kombit, benzines, hibrid és dízel hajtáslánccal. Nekik lehet igazuk.
The post Egyre ritkább kincs egy új TDI Škoda kombi first appeared on Vezess.
Melyik a kedvenc autóreklámod? Mutatjuk a mi válogatásunkat!
Már a képről felismered az ikonikus reklámfilmeket? Ha igen, ha nem, mindenképp itt a helyed!
Az autóipar mindig újabb és újabb trükkökkel próbált négykerekűeket és autós szolgáltatásokat eladni nekünk, ezek közül a legtöbbeknek a TV-reklámok okozták a leginkább maradandó élményeket. Jöjjön most ezek közül néhány, ami egészen jól sikerült, legalábbis szerintem. Ha te már az autórajongók egy új generációjába tartozol, így nem láthattad ezeket a csodákat a maguk idejében, akkor most megtudhatod, miről maradtál le, ha viszont már öreg motoros vagy, akkor egy jó nosztalgiatúrára invitálunk az alábbi videóban!
Ezektől a váltóktól menekülj!
Számos generáción ment keresztül a Volkswagen duplakuplungos váltója. Ha jót akarsz, a régebbit keresed, a legújabb fel is robbanhat.
The post Ezektől a váltóktól menekülj! first appeared on Vezess.
Újra lehet sóvárogni egy kombi után
A Volkswagen senkit nem hagy az út szélén, az új Passat készül tisztességes elektromos hatótávú PHEV változatban, 48 voltos lágy hibridként, és a világból egytanknyi gázolajjal kimenő dízelváltozatban is.
The post Újra lehet sóvárogni egy kombi után first appeared on Vezess.
A nagy Passat-körkép: melyik generáció a legjobb vétel?
Mennyibe kerül és mit tud adni most egy Passat használtan? Mindegyik generációt végigjártuk, az elsőtől az utolsóig!
Sokak kedvence a Volkswagen Passsat. Ez a tavalyi év külföldről behozott használt autóinak listájából is egyértelműen kiolvasható, hiszen ez volt a harmadik legkeresettebb modell 2022-ben. Külföldről a hatodik generációt vesszük a leginkább, ám a közvélemény nem hirdet ilyen egyértelműen győztest. Mindenki arra esküszik, amelyik éppen van, vagy volt neki, legyen az egy 30 éves emlék, vagy épp egy frissen kihozott szalonautó. A ’70-es évek óta azonban rengeteg idő telt el, amelyhez a németek családi autója is generációról generációra alkalmazkodott. A Passat esetében azonban gyakrabban szólt bele a tervekbe a költségcsökkentés, ráadásul részben a spórolás miatt készültek a valaha volt legjobb Passatok.
Éppen ezért nem csak azt járjuk végig ebben a cikkben, hogy mennyiért kaphatunk a különböző generációkból jelenleg, hanem arra is rápillantunk, hogy melyik változat mit nyújt, mire kell figyelni vásárláskor, illetve kinek ajánlható. Itt az ideje hát vitorlát bontani, hadd repítsen vissza a térítőktől az Egyenlítő felé haladó, felszínközeli légáram egészen 1973-ig, amikor is az első generációt bemutatták.
Már vége az Arteonnak és a Vokswagen utolsó kabriójának is
Vége az Arteonnak, ráadásul már egy jó ideje
Thomas Schäfer már tavaly nyáron bejelentette, hogy megszüntetik az alacsonyabb példányszámban eladott modellek előállítását. Ezek között már akkor is név szerint említette a vezérigazgató az Arteont, ám arról nem számolt be a német gyártó, hogy már tavaly le is állt a gyártósor. A Motor1.com autós hírportál kérdésére e-mailben válaszolt a Volkswagen: elárulták, hogy az utolsó példányok 2023 végén gördültek le az emdeni gyártósorról. A hírt Martin Hube, az Arteon, Passat, Touareg és ID.2 modellekhez tartozó szóvivő is megerősítette. Hozzátette: Shooting Brake még egészen 2026-ig készül Osnabrück városában, ám modellfrissítésre már nem kell számítani ennél a változatnál sem.
Dacia furgonnal és ezeréves Passattal száguldoztak: íme a fotók!
50 helyett 102 km/óra, rossz látási viszonyoknál, ami féktávolságban 34 méter helyett 112 méter a nedves úton (fotó: Police.hu)
Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat 1329-en lépték át a traffipaxok előtt. A a lefotózott gyorshajtóknak legalább 39 000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük a jelenlegi szabályozás szerint, de természetesen most is akadtak kirívó esetek. A homályos kép ellenére is egyértelmű, hogy egy 5. generációs Volkswagen Passat tulajdonosa Soltvadkert belterületén, korlátozott látási viszonyok között hajtott a megengedett 50 km/óra helyett 102 km/órával.
Kínában tovább él a négyajtós Volkswagen Passat
A megjelenés nem formabontó, inkább hűvösen elegáns, ami jellemző a márkára
Likvidálta a négyajtós Passatot a Volkswagen, a klasszikus felépítés egyre kevesebb vevőt csábít, ezért a B9 kódjelű generációból már csak kombi verzió kapható Európában, Amerikában pedig semmilyen. Kínában viszont még mindig jókora kereslet mutatkozik a szedánok iránt, ezért a németek rengeteg méretben kínálnak négyajtóst. A nagyobbak közé tartozik a Magotan, ami szoros rokonságban áll az európai Passattal.
Idő előtt: VW Magotan – a lépcsős hátú Passat, amit nem kapunk meg
Első körben 2,0 literes turbómotorral adják az új Magotant, hibrid csak később lesz.
Óriási spórolásra kényszerül a VW, nem fogynak jól az autóik
Az adminisztratív területen 20%-ot takarítanak meg, már az 56 éves dolgozók is résznyugdíjban részesülnek
Nem sűrűn hallani olyat az autóiparban, hogy a cég első embere nyilvánosan versenyképtelennek nyilvánítja saját márkáját. A Volkswagen komoly bajba került Európában, a Toyota, a Stellantis és a kínaiak olyan erős konkurenciát állítanak a németeknek, amire egyelőre nincs meg a gyógyír. A Volkswagen 2026-ig 10 milliárd eurós (3800 milliárd forintos) költségcsökkentést tervez, korábbi hírek szerint első körben a munkavállalók számát tornázzák lejjebb, azonban a fejlesztés területén is változásokat eszközölnek.
Így eszik 14 litert az 1.5 TSI: autobahnon a benzines Passat
TDI erőforrással mindenki tudja, hogy a Passatnak a német autópályán a helye: vajon igaz ez a benzinesre is?
A Volkswagen Passat – érthető módon – még ma is a németek egyik kedvence, ha a napi szintű munkához órákat kell ingázni az Autobahnon, általában nagy sebességgel. Éppen ezért nem meglepő, hogy a belépő benzinessel is tudja a 240 km/órát a hatalmas kombi, így a valóban kihasználható végsebességét ennek a modellnek is általában a forgalom határozza meg. Ám az már egy más kérdés, hogy mindezt mennyi üzemanyagból abszolválja a négyhengeres benzines: a padlógáz-futam közepén a sofőr lenullázta a számlálót, hogy kiderüljön a kérdésre a válasz. A megfejtés az alábbi videóban látható, összevetésképp a 2,0 literes dízel változat ilyen felhasználás mellett is nagyjából 10 liter környékén mozog.
Egy raktár mélyén bukkantak ezekre az elfeledett Volkswagenekre
A teljesen egyforma Santanák 2012-es gyártásúak, rövid idő alatt hatalmasat fejlődött az kínai autóipar
Van valami felfoghatatlan abban, hogy csak úgy megfeledkeznek egy csomó új autóról, sem a járművek, sem az abból származó bevétel nem hiányzik senkinek. Nemrég egy elhagyatott Ford szalon járta körbe az internetet, most pedig öt új Volkswagenre bukkantak Kínában.
A múltba repít vissza ez a raktárlelet öt Volkswagennel
Nekünk a B2-es Passat jut eszünkbe a képek láttán, de Kínában ez a típus egyfajta népautó volt szedán kivitelben, Santana névvel. Gyakorlatilag egyet jelentett az autózással a XX. század végén Kínában, a Santana egészen 2013-ig készült szinte változatlan formában és technikával, úgy ahogy a németek az 1970-es években megtervezték.
The post A múltba repít vissza ez a raktárlelet öt Volkswagennel first appeared on Vezess.
TDI Passat, 100 ezer forintért, műszakival? Ezért ne vedd meg!
Innen nézve még akár korrekt autó is lehetne, sajnos csak a távolság áll jól neki
A világítás és az index legalább mind a négy sarkán működik
Mennyire Škoda az új Volkswagen Passat?
Miközben a kategória autóinak legtöbbje odaveszik, mert a vevők egyre nagyobb része preferálja az aszfaltterepjárókat, a Volkswagen lát fantáziát egy új Passatban, amelyet a Škoda fejlesztett. Mi már ültünk a B9-es Volkswagen Passatban.
The post Mennyire Škoda az új Volkswagen Passat? first appeared on Vezess.
Elsők között mutatjuk az utolsó TDI Passatot: íme a 9. generáció
Enyhén lekerekített, merész vonalak: nekem jobban bejön ez a dizájn, mint az előző generáció túltolt szögletessége
A Passat meghatározó látványelemei az alapáron LED fényszórók, ám a képen látható, feláras IQ Light lámpatestekkel lesz az igazi az összkép