Dupla hatótáv egy fizikailag ugyanakkora akkumulátorból.
A teljes anyag Közel 1000 kilométer lett a hatótávja ennek az elektromos BMW-nek címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Archívum címkék: BMW ix
Íme a BMW iX, ami közel ezer kilométeres hatótávval büszkélkedhet
Jól gondoltam, hogy az elektromos autózás is hamar be fogja hozni a közel 100 éves lemaradását a belsőégésű motorokhoz képest és talán még előbb is, mint hittem volna. Sokszor olvasom a technikai ellenzőitől, a “majd, ha elmegy egy töltéssel 1000 km-t, beszélgethetünk” szlogeneket. Nos, hamarosan lesz miről beszélni. Ugyanis az e-autó technológia robbanás-szerűen fejlődik, legyen szó akkukémiáról, vagy éppen az akkupakkok felépítéséről. A BMW iX ugyanis most egy nem gyári megoldással elérte közúton a közel 1000 (978,4) km hatótávot.
Amikor 2017 karácsonya körül elhoztam az első tesztautómat (Nissan Leaf gen1), ott bizony a 150 km is neccesen volt meg. Ez nem volt régen, nagyjából 6 éve és ma már ott tartunk, hogy a felső-kategóriában turkálva nem nehéz találni 6-800 km-es hatótávú tisztán elektromos autókat. Nyilván ezeket sokan nem engedhetik meg maguknak, ám a technológia idővel olcsóbb lesz és leszivárog a kínálat aljáig is. Ha csak az elmúlt pár évet veszem alapul, kíváncsi leszek, mi lesz itt újabb 6 év múlva.
Addig is nézzük meg, mit hozott össze a BMW iX és a Next Our Energy (ONE) közösen. Utóbbi összerakott egy speckó akkupakkot az általuk szabadalmaztatott akkucellákból (Gemini néven fut a technológia) és beszerelték egy BMW iX SUV-ba, amivel sikerült is kiautózni 978,4 kilométert, ráadásul mindezt hivatalosan mérték meg, WLTP szabvány szerint.
978,6 km-es hatótávolságot ad a BMW iX-nek a ONE akkumulátora
A BMW résztulajdonosa az Our Next Energy startupnak.
A BMW is Tesla töltőre vált Amerikában
A bajorok is beállnak a sorba, a Tesla NACS töltőcsatlakozóját választják az észak-amerikai piacokon
Amíg Magyarországon és összességében Európában a Type 2 és CCS csatlakozók előnye a tagadhatatlan, addig a tengeren túl a Tesla töltőcsatlakozója a legnépszerűbb, már ami a töltőpontokat illeti. Ez érthető is, hiszen az Egyesült Államokban és Kanadában a texasi székhelyű Tesla hozta el a fordulatot, nagyjából 10 év előnyük volt a többi gyártóhoz képest. A Superchargereken kívül ráadásul az elmúlt egy évben további 8 töltőhálózat vette át a Tesla szabványát, így még nehezebb a helyzete azoknak a gyártóknak, akik nem ezt a megoldást választják.
Ezekre a kínai elektromos autókra érdemes lecsapni, ha eljutnak hozzánk.
Lesz köztük 1000 km-es hatótávval rendelkező modell is.
A teljes anyag Ezekre a kínai elektromos autókra érdemes lecsapni, ha eljutnak hozzánk. címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Tényleg lealázza a villany-BMW a kínai konkurenciát?
Gyorsulási versenyen egymás ellen a Porsche, a BMW és a HiPhi villanyautói (fotó: Carwow)
Habár egyelőre ismeretlenül cseng a Human Horizons HiPhi névre keresztelt márkája, nagyon is érdemes odafigyelni a kínai gyártóra, hiszen igencsak különleges modelleket kínálnak – többek között Norvégiában és Németországban is.
Olcsóbban kínálja a BMW két villanyautóját is
Jóval kedvezőbb feltételekkel vihető haza idén nyáron a BMW iX és iX1
A bajor márka már rohamtempóban dobja piacra villanyautóit, hiszen 2030-ra a vállalat célkitűzése, hogy az értékesített modellek legalább felét villany hajtáslánccal szerelt autó adja. A magyar képviselet idén értékesített autóinak tizenhárom százalékát már az elektromos autók tették ki, ez pedig nem sokkal marad el a márka által kitűzött 15 százalékos céltól a globális piacra vetítve.