Best WordPress Hosting
 

Mennyivel drágább itthon villanyautót tölteni, mint a szomszédos országokban?

A benzin- és gázolajár esetében beavatkozással fenyeget a kormány.

A teljes anyag Mennyivel drágább itthon villanyautót tölteni, mint a szomszédos országokban? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.

Átadták Románia legnagyobb villanyáram-tároló akkumulátortelepét

A most átadott, a tengerparti Konstanca megyében található, négy akkumulátorból álló akkumulátortelep tárolási kapacitása 24 MWh. A beruházáshoz a román Prime Batteries Technology által gyártott lítium-ionos akkumulátorokat használtak.     

A tárolási egységet egy 50 MW beépített kapacitású szélerőmű által termelt elektromos energiával fogják táplálni, de túltermelés esetén az országos elosztó-hálózatból is vehet fel villanyáramot. A projekt keretében 2024 folyamán átadnak egy 35 MW beépített teljesítményű napelemparkot is, a tárolási kapacitást pedig 216 MWh-ra növelik.     

„A tárolási egység hozzájárul a megújuló energiaforrások romániai részesedésének növeléséhez és a végső fogyasztók energiával kapcsolatos kiadásainak csökkentéséhez” – nyilatkozta Sebastian Enache, a Monsson Group igazgatótanácsi tagja. A vállalat nem közölte a beruházás értékét.     

Három város lámpaoszlopaira kerülnek ingyenes villanyautó töltők

Összesen 35 töltőpontot építenek ki Európai Uniós támogatással

A teljes anyag Három város lámpaoszlopaira kerülnek ingyenes villanyautó töltők címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.

Romániában is egyre népszerűbbek a háztartási napelemrendszerek

Romániában a termelő-fogyasztók (prosumer) által beüzemelt háztartási napelemrendszerek névleges teljesítménye nagyságrendileg már elérte az 1400 megawattot, ez megfelel a cernavodai atomerőmű két blokkja együttes teljesítményének – írta a Hotnews.ro hírportál hétfőn, az Országos Energia-szabályozó Hatóság (ANRE) legfrissebb, tavaly novemberi állapotot tükröző jelentését ismertetve.

2023 november végén 107 ezer termelő-fogyasztót (92 500 magánszemélyt és 14 500 vállalkozást) tartottak nyilván Romániában, 6400-zal többet, mint októberben. Az általuk beüzemelt napelemrendszerek együttes névleges teljesítménye elérte az 1388 megawattot.

Bár a termelő-fogyasztók túlnyomó többsége (92 500) magánszemély, az általuk működtetett napelemrendszerek 25 százalékkal kevesebb villamos energia előállítására képesek, mint a 14 500 vállalkozás által működtetett rendszerek. A magánszemélyek ugyanis átlagosan 6,4 kilowatt névleges teljesítményű napelemrendszert szerelnek a házukra, míg a vállalkozások átlagosan 54 kilowatt teljesítményű rendszereket telepítenek.

Mozgó taxisblokád az Uber miatt, ezúttal Kolozsváron

Négy évvel ezelőtt Bukarest került blokád alá az Uber miatt (Fotó: Youtube.com/AP Archive)

A konvojokba szerveződött, minimális sebességgel haladó taxik a város több nagy lakónegyedét a belvárossal összekötő sugárutakon vonultak fel, egyes útkereszteződésekben meg is álltak, lebénítva a közlekedést az amúgy is zsúfolt gépkocsiforgalmáról híres Kolozsváron. A felvonulást szervező Transilvania Taxi Egyesület szerint fő céljuk az volt, hogy a fuvarmegosztó szolgáltatásokat végző cégek, elsősorban a Kolozsváron is jelen lévő Uber és Bolt ellen tiltakozzanak, és rábírják a kolozsvári polgármesteri hivatalt: ne engedélyezze ezek tevékenységét. Az eseményt meghirdető egyesület szerint a cégek megszegik a 2019/204-es számú romániai törvényt. Eszerint a cégeknek leányvállalatokkal kellene rendelkezniük Romániában, de Észtországból és Hollandiából irányítják romániai tevékenységüket – állítja a taxis szervezet. “Ennek a problémának a megoldása csak az erőfeszítéseink egyesítése révén lehetséges” – írták a közösségi médiában közzétett toborzójukban. Kolozsváron idén júniusban és szeptemberben is tartottak már hasonló tüntetéseket a taxisok, szeptemberben több romániai nagyvárosban is felvonultak, de hasonló tüntetések már 2017-ben is történtek. Alább a 6 évvel korábbi felvonulásról láthattok egy videót.

10% felett a tisztán elektromos autók aránya Romániában a roncsprémium programban

Idén tízből négy új Dacia elektromos a román piacon.

A teljes anyag 10% felett a tisztán elektromos autók aránya Romániában a roncsprémium programban címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.

Sikeres a roncsautó program Romániában

A 2018 és 2022 közötti időszakban 327 556 használt személygépkocsit vontak ki a forgalomból Romániában a kormány által finanszírozott roncsautó programoknak köszönhetően. Közölte szerdán a Környezetvédelmi Alap (AFM).

A bukaresti kormány két ilyen jellegű programot működtet: a roncsautó programban új személygépkocsik vásárlására kapnak állami támogatást azok, akik 15 évnél régebbi, de még működőképes járművet adnak le, míg a roncsautó plusz program keretében, hasonló feltételek mellett hibrid és elektromos meghajtású autókat lehet vásárolni.

A roncsautó programban az elmúlt öt évben 266 076 új személygépkocsit vásároltak a kedvezményezettek. Ez alacsonyabb a forgalomból kivont járművek számánál, ugyanis egy személy két használt autót is leadhat. 

Model X hétköznapok #20: Transzfogaras egy végre hibátlan??? Teslával

Elég hűvös volt. A kocsiban is, nem csak a havasokban.

A teljes anyag Model X hétköznapok #20: Transzfogaras egy végre hibátlan??? Teslával címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.

Dacia 1300 a BMW E46 ellen: ez lenne a román Halálos Iramban?

Az utólagos mélyláda szerencsére egyik autóból sem hiányzik (Fotó: Youtube.com/Edi Vasile)

Magyarországi szemmel szinte már szavak sincsenek arra a videóra, amelyet az ismert román youtuber, Edi Vasile töltött fel a csatornájára néhány nappal ezelőtt. Sajnos a román nyelvtudás egy olyan szuperképesség, amellyel én magam nem rendelkezem, ám enélkül is egyértelmű, hogy mi látható az alábbi videóban. A román fiatalok egy 1977-ből származó, felpimpelt Dacia 1300 és egy a gyártósorról 2000-ben legördült BMW E46 bemutatása, majd rövid tesztvezetése után összeeresztik a két fenevadat a telepi bevásárlóközpont mögött, egy rögtönzött versenypályán. Érdemes vetni egy pillantást a Dacia felnigarnitúrájára és fényezésére, ám legalább ennyire érdekes a BMW is a Lambo-ajtókkal és a kamu M3 díszítéssel. Hogy maga a verseny mennyire volt bunda, azt mindenki döntse el magának. Te mit gondolsz: szándékos paródia lenne, vagy ezt tényleg komolyan gondolták?