Best WordPress Hosting
 

A Mercedes G-osztályok nagy része még mindig az utakat rója

Évtizedek alatt bebizonyította a G-osztály, hogy nem alaptalan a hírneve, pozőrködésen kívül másra is jó

Idén ünnepli 45. születésnapját a G-osztály, ami egy zord, militarista terepjáróból státuszszimbólummá nőtte ki magát. A külsőn csak részleteiben látni az idő múlását, ellenben a technika sokat fejlődött. Négy és fél évtizednek kellett eltelnie ahhoz, hogy elektromos töltőkábelt lehessen keresgélni a csomagtartóban, ami sokak számára szentségtörésnek tűnhet, nekik viszont megmaradt a G 450 d, a G 500 és persze az AMG kivitel.

Ilyen könnyű driftelni a Mercedes elektromos G-osztályával – videó

Maga a Mercedes-Benz elnöke mutatta be, mennyire komoly technika került a csillagmárkások tankjának villanyhajtású változatába.

A teljes anyag Ilyen könnyű driftelni a Mercedes elektromos G-osztályával – videó címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.

Látszólag nem változott, pedig vadonatúj a Mercedes G-osztály

Merőben szokatlan módon már öt év után leváltotta keményvonalas terepjáróját a Mercedes. A G-osztály háromféle mild hibrid belső égésű motorral debütál, a legfontosabb újdonság később érkezik.

The post Látszólag nem változott, pedig vadonatúj a Mercedes G-osztály first appeared on Vezess.

A Land Cruiser és a G-osztály babérjaira tör a Lexus

Egy ilyen tanulmány láttán még inkább sajnáljuk, hogy itthon nem kapható a Lexus GX

Ha off-roadozásról van szó, a Toyotára évtizedek óta számíthatnak a rajongók, de a japánok prémiummárkája, a Lexus is próbálgatja a szárnyait ebben a szegmensben. Ugyan akkora hírnévre nem tettek még szert, mint a Land Cruiser, de a GX és az LX modellek már az előző generációik során is megmutatták, hogy a minőségi utastér és a terepezés nem zárja ki egymást. Tavaly óta a Lexus elérhetővé tette az Overtrail és az Overtrail+ felszereltségi szinteket is az új GX-hez, ami túlméretes terepabroncsokat, elektronikusan vezérelt hátsó differenciálzárat, vonóhorgot, elektronikusan oldható első és hátsó kanyarstabilizátorokat és természetesen egyedi esztétikai elemeket is tartalmaz, köztük az opcionális, oldalfalakra rögzíthető, moduláris szállítórendszerrel.

Helyben forgó Mercedesek lepték el Las Vegas utcáit

Évekkel ezelőtt jelentette be a Mercedes-Benz, hogy érkezik a G-osztály elektromos verziója, amelynek az egyik leglátványosabb trükkjét, most mutatták meg Las Vegasban.

The post Helyben forgó Mercedesek lepték el Las Vegas utcáit first appeared on Vezess.

Tippelj, hány tonna lesz a villanyhajtású G-Wagen?

Villanyautóként is a pazarló luxus jelképe lesz a G-osztály

Két évvel ezelőtt leplezték le a prototípust, most viszont már a véglegeshez közelít a Mercedes-Benz G-osztály elektromos változata. Pontos teljesítményadatokat még mindig nem hoztak nyilvánosságra, ám az eddigi információk szerint négy különálló villanymotor hajtja majd a négy kereket. Opcionálisan egy nagyobb energiasűrűségű akkucsomag is szóba került, amelynek fő oka, hogy fizikai méreteit tekintve nem lehet akkora akkucsomagot csinálni, hogy a G-Wagen aerodinamikusnak aligha mondható formájának autópályatempónál valóban nagy hatótávolságot biztosítson. Ezt a változatot azonban 2025-ig biztosan nem látjuk majd a közutakon, az egyik legnagyobb problémával azonban a “kisebb akkus” változatnak is meg kell majd küzdenie.

Ennél brutálisabb pick-up nem kell terepre

800 lóerős hatkerekű monstrumot épített a hattyúdalánál tartó Mercedes-Benz G-osztályból a Brabus. A sportos, mégis terepre szánt pick-up az ára alapján úri muri.

The post Ennél brutálisabb pick-up nem kell terepre first appeared on Vezess.