Best WordPress Hosting
 

Átvennék a kínaiak, amit a Nissan Spanyolországban hagyott

A Tiggo 7 Pro Max a Chery egyik legnépszerűbb modellje Kínában

Megállíthatatlanul nő a kínai autóipar, ráadásul szinte már ijesztő, mennyire a neves, Európában több évtizedes hagyományokkal rendelkező vállalatok kárára teszi ezt. Az angol márkák közül szinte az összeset felvásárolták már, amire a németek még nem tették rá a kezüket, a svédeknél bekebelezték a Volvót, de még a Mercedes-Benzben is van részesedésük. Emellett nem csupán a piacon jelenik meg egyre több kínai autó, hanem a helyi gyártókapacitások kiépítése is megkezdődött. Ennek egyik leglátványosabb lépése az idehaza megépülő BYD gyár lesz, de a Carscoops értesülései szerint máshol is vannak próbálkozások.

Videó: Így készül az amerikai Volkswagen!

Lényegében a Touaregnél nagyobb SUV-ot kapnak a vásárlók 14 millió forint alatt

Nem véletlenül cseng ismeretlenül itthon a Volkswagen Atlas neve. A típus ugyanis kimondottan az észak-amerikai vásárlók kegyeit hivatott elcsábítani, ennek megfelelően az Egyesült Államokban készül. A majdnem 3 méteres tengelytávolságú (2980 mm), közel öt méter hosszú (4968 mm) és két méter széles (1990 mm) SUV lényegében a legnagyobb modell a márka amerikai kínálatában, de mégis olcsóbb, mint egy ID.4 vagy egy Arteon. Csak a kétliteres, négyhengeres TSI benzinmotorral, 269 lóerővel kapható, alapára pedig 37 995 dollár, ami adók nélkül átszámítva 13,6 millió forintnak felel meg. Most bepillantást nyerhetsz, hogyan készül az amerikai gyárban az Atlas!

Elkezdődött az új Skoda Octavia gyártása

Országon belül, de költözik az Octavia gyártósor

1996-os debütálása óta 7,5 millió darabot gyártottak a modern Ocaviából, de nincs megállás. Most már a negyedik generáció frissített változata is készül. Mladá Boleslav gyártósorain négy benzines és két dízelmotoros változatot állítanak elő, természetesen ezek között lágy hibrid verziók is szerepelnek. Ám az év második felében az Octaviák gyártása a kvasinyi üzembe költözik, így a jelenlegi helyszínen felszabaduló kapacitást a villanyhajtású modellek gyártására lehet felhasználni. Tehát az Enyiaq különféle változatait és az Elroq elnevezésű típus is Mladá Boleslav szerelőszalagjain készül majd.

Újabb mérföldkőhöz érkezett a BYD!

Ez a 7 milliomodik autó, amely elhagyta a BYD gyártósorát. Egy Denza N7

Habár BYD jubileumról beszélünk, valójában a cégcsoport Denza almárkájának logója alatt gurult le a hétmilliomodik autójuk. A jármű március 25-én készült el a kínai Csinan városában található üzemben. A márka az utóbbi években alaposan felpörgette a járműgyártást, hiszen még 2021 májusában ünnepelték az egymilliomodik zöld (tisztán elektromos és plug-in hibrid) autó elkészültét, alig 18 hónappal később pedig a 3 milliomodiknál jártak, ez után pedig háromnegyed évet sem kellett várni és az 5 milliós számot is elérték.

Tűzeset miatt kellett evakuálni a Tesla berlini gigagyárát

Az Automotive News Europe értesülései szerint ki kellett üríteni a Tesla berlini gyárát, miután egy közeli tűzeset miatt áram nélkül maradt a hatalmas üzem. A lángokat egyes beszámolók szerint környezetvédő aktivisták okozták, a rendelkezésre álló információk alapján vélhetően szándékos gyújtogatás történt. A BZ Berlin értesülései szerint még bombatámadás gyanúja is felmerült a közeli iparteületen, a tűzszerészeket egy a gyújtogatók által hátrahagyott felirat miatt kellett kihívni, az üzenet szabad fordításban annyit tesz: “ide temettük a lőszert”. A Tesla szóvivői annyit árultak el, hogy kiürítették a hatalmas gyárat, és egyelőre még nem tudják, hogy mikor folytatódhat tovább a munka.

Az áramszolgáltató már dolgozik a probléma ehárításán. A rendőrség elmondása szerint a lángokat még azelőtt sikerült megfékezni, hogy átterjedtek volna a Tesla gigagyár területére. A hatóságok megerősítették, hogy egy lehetséges gyújtogatás ügyében nyomoznak, ám azt nem kommentálták, hogy valóban környezetvédő aktivisták követhették-e el a bűncselekményt. A környezetvédő aktivisták a gyár potenciális bővítése ellen tiltakoznak, ehhez ugyanis további területet kellene az üzemhez csatolni és teljes erdőket kellene kivágni. Egyes tiltakozók ki is költöztek az érintett erdőterületekre, hogy nehezítsék az erdők megsemmisítését. Az egyik legnagyobb tiltakozó csoport a Robin Wood szóvivője a Reuters értesülései szerint elhatárolódott az esettől, a szóvivő elárulta: amennyiben gyújtogatás történt, úgy nem hozzájuk tartozik az elkövető.

Ekkora bónuszt kapnak a kecskeméti Mercedes-Benz gyár dolgozói!

A hazai Mercedes gyár a dolgozóinak tavaly óta közvetlen részesedést biztosít a vállalat sikereiből, ezzel is megköszönve az elmúlt évben nyújtott kiemelkedő teljesítményüket. A szakszervezetekkel kötött megállapodás értelmében az összeg mértékét a kecskeméti vezetőség által meghatározott helyi mérőszámok is alakítják. Ezek mindegyike pozitívan befolyásolta a kifizetendő összeg alakulását. A gyár vezetősége köszönetet mondott a dolgozóknak és kiemelte, hogy a gyár sikerének alapjait közösen, csapatként fektették le. A kifizetendő összeg várható mértékét a 2024. február 22-én közölt, 2023-ra vonatkozó csoportszintű pénzügyi eredmény alapján határozták meg. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár egyébként körülbelül 4500 főt foglalkoztat, és tavaly több mint 174 000 járművet készítettek el.

888 ezer autót gyártott le a Škoda a tavalyi évben

Az új Škoda Superb gyártáskezdése 2023 decemberében: ez az új modell még viszonylag keveset tett a tavalyi számokhoz

Csak Csehországban több mint 781 ezer Škoda gördült le a futószalagokról 2023-ban, a nemzetközi eladások pedig további 107 ezer autóval egészítették ki mindezt. Így a cseh gyártó nagyjából 888 ezer legyártott járművel büszkélkedhet az évre. Mindez azonban még csak a kezdet, a Škoda ugyanis rengeteg egyéb Volkswagen termékhez gyárt fődarabokat, mint például konnektoros hibrid modellekhez és villanyautókhoz akkucsomagokat, belsőégésű motorokat, vagy épp váltókat.

Így fest belülről a több mint egy évtizede bezárt Fiat gyár

Kezdetben még csak 350 munkás csavarozta össze az 500-at, később 3000 fő fölé nőtt a létszám

Észak és dél gazdasági kiegyenlítésének céljából, jelentős állami támogatással húzták fel a szicíliai Termini Imerese településen a végnapjait élő ex-Fiat üzemet. Az első autó 1970-ben lépte át a gyárkaput, a szóban forgó modell egy 500-as volt. A legendás kis Fiat 1975-ig egyedüliként készült Szicíliában, majd a nálunk Kispolszkiként ismert Fiat 126 váltotta, utána pedig a Pandának az anyaméhe lett a SicilFiat néven is emlegetett létesítmény, immár 3200 gyári dolgozóval. A tengerparti kisvárosban 1993-tól az első, majd 1999-től a második generációs Puntót szerelték össze, de a Grande Punto gyártását két másik üzem kapta.

Itthon is szünetel a Suzukik gyártása az izraeli háború miatt

Hétfőn tudatta a Suzuki a Reuters hírügynökséggel, hogy január 15-21. között leállítják a termelést. Sajnos nem ez az első ilyen bejelentés, hiszen a Tesla és a Volvo is hasonló lépésekre kényszerült európai gyáraiban. Mindez azért történik, mert a Vörös-tengeren jelenleg nem biztonságos a hajóközlekedés, így az áruk késve érkeznek meg rendeltetési helyükre. a Suzuki esetében ez a Japánból érkező motorokat takarja, amiket így nem tudnak időben beépíteni az autókba. A gyártósorokat azonban január 22-én szeretnék újra beindítani.

Magyarország éveken belül a negyedik legnagyobb akkugyártó lehet

Épül a BMW debreceni gyára (a fotón a tavaly decemberi állapotok láthatóak)

Mint köztudott, jelenleg is hatalmas autóipari beruházások zajlanak Debrecenben, hiszen többek között a BMW mellett a CATL is a kelet-magyarországi városban építkezik. Utóbbi még 2022-ben jelentette be, hogy második európai akkumulátorgyárát hazánkban építi meg, míg a német prémiumgyártó is olyan létesítményt húz fel, amelyben akkukat is fog gyártani. A gigaberuházásoknak miatt természetesen a debreceni infrastruktúrát is fejleszteni kell, erre pedig a kormány 700 milliárd forintot különít el az adófizetők pénzéből – tájékoztatott Lázár János építési és közlekedési miniszter a keddi sajtótájékoztatóján.

Hivatalos: Magyarországon épül a BYD európai személyautó gyára!

Hazánkban fogja gyártani az Európába szánt elektromos autóit a BYD

Másfél hónappal ezelőtt röppentek fel az első pletykák a BYD magyarországi beruházásáról, ám akkor még mindkét fél hallgatott az ügy kapcsán. A döntés viszont mostanra megszületett, a kínai óriásvállalat valóban hazánkban fogja felhúzni első európai személyautó gyárát, méghozzá Szeged mellett. A márkának egyébként nem ez lesz az első létesítménye itthon, hiszen Komáromban már évek óta gyártanak BYD buszokat. Az épülő gyárról egyelőre nem sokat árultak el, azt viszont kiemelték, hogy több ezer új munkahelyet teremtenek a beruházással, a többi részletről későbbre ígértek tájékoztatást.

27 ezer forintért adná el oroszországi gyárát a Hyundai

Jelképes 7000 rubelért (kb. 27 ezer forintért) eladná oroszországi gyárát a Hyundai – közölte a vállalat egyik tisztségviselője. Így a dél-koreai márka a legújabb globális autógyártó, amely az ukrajnai háború kitörése óta eladja oroszországi eszközeit. Persze a gyár már régóta nem termel, és az üzem eladásával a Hyundai 287 milliárd won (76,7 milliárd forint) veszteséget fog elkönyvelni.

Az autógyártó közölte azt is, hogy a szentpétervári üzemben lévő eszközeit az orosz Art-Finance-ra kívánja átruházni, és az ügyletbe egy visszavásárlási opciót is beiktat. A Hyundai és testvérmárkája, a Kia a háború kitörése előtt egyébként a három legkelendőbb márka között volt Oroszországban.

Kétmillió Teslát hívnak vissza a USA-ban!

Az amerikai Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (National Highway Traffic Safety Administration) két éven át tartó vizsgálata nyomán hozott határozata szerint az autógyártónak az érintett járművek szoftverét frissítenie és bizonyos hiányosságokat kezelnie kell, amelyek az automata üzemmódra vonatkoznak.

Az előírt beavatkozásoknak azt kell biztosítaniuk, hogy az autóvezető az automata üzemmód használatakor is irányítást gyakoroljon a jármű felett, és szükséges esetben, illetve váratlan közlekedési helyzetekben képes legyen gyorsan beavatkozni. Emellett korlátozták azon területeket, ahol az “autopilot” bekapcsolható. A közlekedési hatóság azután indított vizsgálatot, hogy több baleset történt az autótípus automata vezetés üzemmódjának használata közben, mert az bizonyos közlekedési helyzeteket nem tudott értelmezni. A kötelező visszahívás a 2012 októbere és 2023 december eleje között gyártott Tesla Y, S, 3 és X modelleket érinti.

Így készülnek Szlovákiában a Kiák!

Testközelből nézhettük meg, hogyan lesz apró alkatrészekből és szürke semmitmondó lemezekből kész autó a Kia zsolnai gyárában

Külső szemlélőként természetesnek tűnik, hogy a folyamatosan tovagördülő futószalagon csupán másodpercekre áll meg egy autó – ha megáll egyáltalán – valamit „matatnak” rajta a dolgozók, majd mire észbe kapok már méterekre eltávolodott tőlem a korábban kiszúrt jármű. Néhány percet időzve a szalag mellett azért feltűnik, hogy ember és gép tökéletesen összehangolt munkája szükséges ahhoz, hogy ennyire egyszerűnek hasson a folyamat. Nagyjából így tudnám leírni röviden az első benyomásaimat az első gyárlátogatásomról, de mivel ez se nem túl szakmai, se nem túl informatív, igyekeztem belesni a zsolnai gyár kulisszái mögé, hogy tisztább képet kapjak arról, hogyan áll össze néhány lemez egy olyan Sportage modellé, amellyel a gyárhoz vezető utat is teljesítettük. Persze, nem csak emiatt érdekes a mákra SUV-ja, hanem azért is, mert éppen idén lett 30 éves, ezt pedig az autóiparban szokásos módon egy különkiadással ünnepelte meg a márka.

Bemehettünk egy szlovák autógyárba!

2005 óta vállal jelentős részt a koreai Kia Szlovákia autógyártásában. Bemehettünk abba a gyárba, ahol majdnem 400 robot dolgozik és évente 340 000 autó készül el, azok is, amik a magyar piacra érkeznek.

The post Bemehettünk egy szlovák autógyárba! first appeared on Vezess.