Újabb lapot húzott elő a Mazda és bemutatta a CX-80-at, ami hat vagy hétüléses is lehet, plug-in hibrid mellett pedig sorhatos dízel az opció.
The post Vágyott családi autó? Ültünk a hétüléses Mazdában! first appeared on Vezess.
Újabb lapot húzott elő a Mazda és bemutatta a CX-80-at, ami hat vagy hétüléses is lehet, plug-in hibrid mellett pedig sorhatos dízel az opció.
The post Vágyott családi autó? Ültünk a hétüléses Mazdában! first appeared on Vezess.
Szolid, ugyanakkor tekintélyt parancsoló külsőt kapott a Mazda CX-80
Véletlenül sem lehet azzal vádolni a Mazda újdonságát, hogy kicsi lenne, hiszen 5 milliméter híján kereken 5 méter, 1,89 méter széles, 1,71 méter magas, a tengelytávja pedig 3,12 méter. Viszonyításképpen a CX-60 kerek 25 centiméterrel rövidebb.
Videón mutatjuk meg a Peugeot e-5008-at, ami nem csak nagyobb belső tere miatt sokoldalúbb az e-3008-asnál.
The post Plusz két üléshez plusz két motor is jár a franciáknál first appeared on Vezess.
<div class=”gallery_content” data-title=’Íme az új e-3008 műszerfala, ami a lent látható videó alapján nagyban hasonlít majd a hamarosan érkező e-5008 i-Cockpitjára’>
Íme az új e-3008 műszerfala, ami a lent látható videó alapján nagyban hasonlít majd a hamarosan érkező e-5008 i-Cockpitjára
Magasabb márkáktól megszokott kényelem, bivaly erő, korrekt hatótáv, az ára mégsem 70-80 millió forint. A KIA EV9 egy divatos dömper a prémiumautók belépő áráért.
The post Óriás játékautó 30 millióért érdekel? first appeared on Vezess.
5 év után megújul a Berlingo
Az új lámpatestek és emblémák már a Citroën legújabb dizájnját veszik fel
Hatalmas, feltűnő villanykocka 5 méteren: kéne?
A LED lámpatestek új dizájnja élőben még különlegesebb
A koncepciót már 2021-ben elénk tárta a Dacia, ám a megjelenésre még közel két évet kell várni
A Bigster a hamarosan bemutatásra kerülő, 2024-es Dacia Duster hosszított, nagyobb változata lesz, 4,6 méterével a Dacia eddigi legnagyobb SUV modellje. A francia-román márkától megszokott módon azonban a kisebb modelltől kölcsönvett alapok kedvező árakkal járhatnak együtt. A 2021-ben megvillantott tanulmányautó szériaváltozata a pletykák szerint nagyon hasonló dizájnt kap majd, mint amit a tanulmányautón már láthattunk, a Carscoops csapata már meg is mutatta, hogy szerintük hogy fog kinézni az újdonság a sorozatgyártott Daciák vonásaival. Nem hivatalos forrásokból olyan információkkal is találkozhatunk, miszerint az új Duster és a Bigster több karosszériaelemen is osztozik majd, állítólag az egész orr-rész csereszabatos lesz, akárcsak a Sandero, Logan és Jogger trió esetében.
A beltérről viszont egyelőre még szinte semmit sem tudunk biztosan, kizárólag annyi nyilvános, hogy 5 és 7 személyes konfigurációban is elérhető lesz a Bigster, a helykínálat pedig nagyjából a Jogger szintjére várható. Ugyanígy csak találgatás, mégis több mint valószínű, hogy az új Dusterrel szinte teljesen azonos műszerfalat kap majd a Bigster, ezen is spórol majd a gyártó. Ebbe a modellbe várják viszont a rajongók a Dacia első, teljesen digitális műszeregységét, természetesen csak a legmagasabb, Extreme felszereltségi szinten.
Igazi különlegesség a piacon
Körbenézve az újautó-piacon, csupán elvétve akadnak egyterű típusok, pedig enne ka kategóriának is megvolt a maga reneszánsza, kár, hogy a szabadidő-autók beárnyékolják őket. Pedig sokka-sokkal praktikusabbak a SUV-oknál, ráadásul napjainkra kimondottan dögös formákat is tudnak nekik rajzolni. Már aki rajzol, és itt vissza is kanyarodhatnék arra, hogy hiába szörfözgetek a különböző márkák honlapjain, nem találok klasszikus egyterűt. Csak a furgonokból átalakított modelleket, amelyek bár tágasak, de azért csak érezni rajtuk a dobozos furgon hangulatot.
Természetes élőhelyén az új Jogger: ez lenne a paneltelepek új királya?
A fényszórók minden felszereltségi szinten LED tompítottal és halogén reflektorral hoznak fényt az éjszakába