A Pixel LED HD fényszóróban oldalanként 25 600 fényforrás dolgozik.
Archívum címkék: plug-in hybrid
Ez a Mercedes 2,8 másodperc alatt futja a 0-100 km/órát
Íme az egyik legerősebb Mercedes, amely még a márka hiperautójával is pariban van a műszaki adatok alapján
Sanghajban leplezte le a Mercedes a minden várakozást felülmúló csúcs AMG GT-t, amely küllemében szinte teljesen megegyezik a többi V8-assal ellátott verzióval. A legszembetűnőbb különbségek hátul láthatók, ugyanis a a jobb hátsó lámpa alatt elrejtett töltőnyílás a PHEV változat privilégiuma, de az E performance felirat is csak erre a kivitelre kerül rá.
Majdnem villanyautó ez a hibrid Honda
Hibrid és plug-in hybrid is lehet
Itthon már csak hibrid hajtásláncokkal vásárolható meg az új Honda CR-V, hűen az elhatározásukhoz, hogy környezetbarátabb autókat gyártsanak. A sima hibridet már kipróbáltuk, ide kattintva olvashatod el a tesztjét, így most a zöld rendszámot is kiérdemlő PHEV következik.
Full hibrid modellekkel gazdagodik a DS
2024-ben felgyorsítja villanyosítási stratégiáját a DS, viszont a tisztán elektromos modellek bevezetése előtt még két full hibrid modellt is leleplez a 3-as és 4-es képében. Előbbiből már létezik teljesen elektromos, míg utóbbi konnektoros hibridként vásárolható meg a sima benzines és dízelmotoros kivitel mellett. Most viszont közös a két modell életében a full hibrid hajtáslánc, amelynek köszönhetően a DS állítása szerint a városban 40 százalékkal kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani az autó, és eközben a megtett távolság több mint felét elektromos üzemmódban fogja teljesíteni. A mérnökök a gyalogosvédelemre is gondoltak, 30 km/óra alatt visszafogott hangjelzés figyelmezteti a járókelőket az érkező járműre.
Hirdetés
Érzi a Volkswagen is, hogy nem érdemes elengedni a Passat kezét
Bármennyire is úgy tűnik, hogy a Volkswagen teljesen a villanyautók felé fordult, azért nagyon jól tudják a németek is, hogy a slágermodelljeikre továbbra is nagy a kereslet. Igaz ez a Passatra is, ami ugyan elvesztette limuzin változatát, de kombiként tovább él, és már a kilencedik generációnál jár. Nem új jelenség egyébként a szedán karosszériák hanyatlása, elmossa őket a SUV-mánia, ám egy kombi praktikusságával nem tudják felvenni a versenyt.
A generációváltásnak ideje volt már, hiszen a leköszönő Passat körülbelül 10 éve mutatkozott be, persze ennek ellenére egyáltalán nem tűnt korosnak, legalábbis a formája nem. Azért az új változat megrajzolásakor már nem csak vonalzókat kaptak a tervezők, de ügyeltek rá, hogy jól felismerhetően egy Volkswagent tegyenek le a vásárlók elé. Valószínűleg az sem véletlen, hogy hasonlít az ID.7-re. Szóval nincsenek öncélú formai játszadozások, de unalmasnak sem nevezném. Elöl a hatalmas hűtőrácsok a lökhárítóban, oldalt a határozott fény-árnyék vonal, hátul pedig a teljes szélességében végigfutó fénycsík és a Passat felirat jelenti a látványosságot. Az R-jelvényes változatokat ráadásul jóval sportosabb hangulatú díszítéssel tálalják. Többek között fekete betétekkel és méhsejtmintás hűtőmaszkkal. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy öt centivel nagyobb tengelytávot kapott, a karosszéria hossza pedig nem kevesebb, mint 14 centit nőtt. (A jelenlegi méretadatok: 4917x1849x1497 mm)
Nem egy villanyautó lett 2024 legzöldebb autója Amerikában
Az új Prius konnektoros hibrid változata nyerte meg idén az Amerika legzöldebb autója címet
Idén is konnektorról tölthető járművek vezetik az American Council for an Energy-Efficient Economy éves GreenerCars listáját, amely a leginkább környezetbarát autókat rangsorolja. A nonprofit szervezet – amely évtizedek óta értékeli a járművek környezetszennyezését – számításai szerint a győztes autó idén 71 ponttal a Toyota Prius Prime lett, egy plug-in hibrid, amely 44 mérföldet, tehát 72 kilométert képes megtenni tisztán árammal, mielőtt benzinmotorja beindításával a szintén takarékos hibrid üzemre váltana. Ez 63 százalékkal nagyobb táv, mint amennyit egy átlagos amerikai egy nap alatt vezet.
A GreenCars szerint a plug-in hibridek jelentik az arany középutat a teljesen elektromos és a benzines hajtások között. Ezek az autók lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a szokásos napi távjuk egészét vagy nagy részét elektromos meghajtással tegyék meg, és csak a hosszabb utakon használjanak benzint. Így elkerülhető, hogy a hiányos és nehézkesen használható publikus töltési infrastruktúrát kelljen igénybe venniük. A GreenerCars jelentése a SAE International adatai alapján azt feltételezi, hogy a Toyota Prius Prime vezetői a megtett távolságuk több mint 50 százalékához kizárólag áramot használnak. Az otthoni töltővel rendelkező tulajdonosok esetében ez az érték azonban még magasabb lehet.
Ezt a BYD modellt kellene Magyarországra hozni!
Újabb olcsó kínai csoda
Ahhoz, hogy a zöldrendszámos autókkal valóban környezetvédelmi eredményt lehessen elérni, jóval nagyobb számú vásárlónak kéne ezek mellett döntenie. Ehhez a kulcs nagyon egyszerű: a sima belsőégésű motoros autók ára alá kell lőni. A BYD pont ezt teszi, bár tény, hogy nem egy full villanyautóval.
Ezekre az autókra vágynak Amerikában, de esélyük sincs megvenni
Van olyan francia autó, ami felkeltette az amerikai Jalopnik néhány olvasójának érdeklődését. A Honda S660 pedig japán belpiacos modell
A lista egyetlen francia tagja a már kifutott Citroën C4 Cactus, a bohókás külsejű, kisautó alapokra épülő modellt több olvasó is megvenné, ha lenne rá lehetősége. Az öt méter feletti SUV-k hazájában szinte eltűnne a forgalomban a Suzuki Jimny, ennek ellenére lenne rá kereslet. Az aranyos külsejű, kiváló terepképességgel bíró típust sajnos személyszállító változatban Európában sem forgalmazzák. Továbbá az apró japánok közül a Honda S660 is találna magának néhány vevőt. A kei car kategóriába tartozó kabrió Európában sem ismert, a 0,66 literes, 64 lóerős motorral szerelt apróság gyártása tavaly állt le.
Ebből a Toyotából nem lesz tekert órás taxi
Négy generáció után az ötödik Toyota Prius nem olyan emberek alkotásának mutatja magát, akik be vannak oltva autózás ellen. Az itthon kizárólag konnektorról tölthető akkuval kapható autó újrakezdést jelent a teljes hibridhajtás úttörőjénél.
The post Ebből a Toyotából nem lesz tekert órás taxi first appeared on Vezess.
4 millió forintos hibrid Kínából
A Wuling leginkább a kicsi, villanyhajtású járgányairólismert, ám msot előrukkoltak egy majdnem öt méter hosszú, középkategóriás modellel is. A Xing Guang egészen pontosan 4,83 méter hosszú, szélessége 1,86 méter, magassága pedig 1,51 méter, míg a tengelytávolsága 2,8 méter. Szóval ez már tényleg nem egy pici autó, ráadásul a légellenállási együtthatója is nagyon jó, az érték: 0,228.
Hirdetés
Generációváltás vagy ráncfelvarrás? Itt az új Panamera!
Küllemében nem sokat változott, az utastér alakult át jelentősen az új Panamerában
Nem sokat változott a Panamera külseje a második generáció ráncfelvarrásához képest, de a bevált formákon nincs is értelme változtatni. A legszembetűnőbb módosítás az első lökhárítón lelhető fel, a rendszámtartó fölé került egy extra hűtőnyílás, valamint a fényszórókat is átrajzolták egy kicsit, amelyek mostantól minden esetben LED Matrix technológiával működnek kiviteltől függetlenül. Méretében hízott egy keveset az elődhöz képes, de csupán milliméterekről van szó: a harmadik generáció 5,05 méter hosszú, 1,94 méter széles, valamint 1,42 méter magas.
Ez bizony csillagos ötös! – Mercedes GLC Coupé 400 e 4MATIC
Feltűnő jelenség a GLC Coupé, persze ehhez nagyban hozzájárul a Spectral-kék metálfényezés
A GLC Coupé második generációját nem igazán kell magyarázni, legalábbis ami a küllemét illeti, hiszen tényleg megpróbálták átadni egy kupé jellegzetes vonalait. Első ránézésre kisebbnek is tűnik, mint az alap GLC, pedig az sem az óriás SUV-ok mezőnyét erősíti. Ám valójában a két autó méretében alig tér el egymástól.
Így mentik meg a zöld rendszámok a világot?
Utcai gumikkal is egészen jól elboldogult a terepen, de azért nem egy Bronco
A legtöbb statisztika alapján valahol 40 km körül van az egy nap átlagosan megtett táv egy városi polgár életében. Ezt a tényt soha nem is szoktam megkérdőjelezni, mert tényleg fedi az igazságot. Nagyjából. A konnektoros hibridekkel is mindig arra próbálok összpontosítani, hogy a valós felhasználás körülményeit, a célközönség szokásait szimuláljam, így történt ez a Ford Explorer esetében is. Na, meg a gyári 3,1 literes fogyasztást is szerettem volna reprodukálni. Máris elmesélem, mennyire sikerült.
Ilyen jó autó még sohasem kapott Suzuki logót?
Az Across orrán található a legtöbb különbség a közismertebb változathoz képest
A frissítéssel új első fényszórók is érkeztek
Egy gyémánt a SUV-ok között – új DS 7 teszt
Még látványosabb lett a DS 7
Elvesztette nevéből a crossback feliratot, de annyi baj legyen, nem kell jelölni a DS 7-esen, hogy egy szabadidő-autóval állunk szemben, nélküle is egyértelmű. Ráadásul az elvesztett utónévért cserébe kapott nagyobb akkumulátor csomagot a konnektorról is tölthető hibrid változat. Már 2017-es bemutatásakor is igazi ínyencségnek számított a kategóriáján belül a DS nagy SUV-ja, a frissített változat pedig rátesz erre egy lapáttal, hiszen még különlegesebb formákkal örvendezteti meg a luxusautók kedvelőit.
Megépítette a Škoda a tökéletes családi SUV-ot?
Maradt a jellegzetes orr, a lényegi változások a motortérben és az utastérben történtek
Kevés olyan adat maradt a modell premierjére, amit még nem lőtt el korábban a Škoda egy álcafotó vagy éppen egy skicc alatt, mégis a leglényegesebbel, az autó külsejével egészen mostanáig adós maradt a márka. A szerda esti premieren leleplezett autó nem okozott túl nagy meglepetést, hiszen hasonló az elődjéhez, de azért mindenhol hozzányúltak. Természetesen méretei is változtak, több mint 6 centiméterrel hosszabb a második generációs Kodiaq, ellenben 1,8 centiméterrel keskenyebb és 1,7 centivel alacsonyabb elődjénél.
Íme a hazai árak, ennyibe kerül a benzinmotorral is szerelt BMW 5-ös limuzin
Konnektoros hibridként is elérhető mostantól az 5-ös limuzin
Rögtön kétféle konnektoros hibrid hajtásláncot is bemutattak az 5-ös szedánhoz, természetesen mindkét esetben zöld rendszámmal kerül forgalomba hazánkban a limuzinok plug in hibrid kivitele. Az erősebb verzió az 550e xDrive névre hallgat, amelynek a lemezei alatt egy háromliteres, sorhatos motor dolgozik, ehhez társul a BMW jelenlegi legfejlettebb hibrid rásegítése. A rendszerteljesítmény 489 lóerővel rendelkezik, ehhez 700 newtonméteres forgatónyomaték társul, a WLTP ciklus szerinti 83-90 kilométeres zöld hatótávval.
93 km-es villanyhatótávú plug-in hybrid a BMW-től? Majdnem!
Dicséretes, hogy létezik benzines, dízel és hibrid is a 2-es Active Tourerből. Így mindenki a saját igényeinek megfelelőt választhat belőle
Kettőt pislantottunk, és a tisztán villanyhajtással tízegynéhány kilométert megtenni képes konnektoros hibridektől eljutottunk a 40-50 kilométeres hatótávig, míg most a BMW már a 90 kilométert kóstolgatja. Na jó, az a két pislantás körülbelül 10 évbe telt, de most már tényleg képesek a PHEV-ek arra, hogy a napi ingázást villanyból megoldják, minden másra meg ott a benzinmotor.
Konnektoros hibridként lesz a legerősebb a Ford Ranger?
Mostantól konnektoros hibridként is kapható Ford Ranger
Első ránézésre nem sok különbséget lehet felfedezni a Ranger konnektoros hibrid, és sima belsőégésű motorral szerelt változata között. Az apróbb részletek viszont azonnal elárulják, hogy a fotókon a plug-in hibrid változat szerepel. Természetesen a legszembetűnőbb változás a töltőnyílás megjelenése az autó bal hátulján, valamint a 18 colos felnik is új megjelenést kaptak.
Visszatér a sima belső égésű motor az európai Jeep Wranglerekben
Európa is kap kizárólag belsőégésű motorral hajtott Jeep Wranglert
Az amerikai piacra szánt modellt már az év korábbi szakaszában bemutatta a Jeep, viszont az európai kivitelt csak most leplezte le a gyártó. Küllemében természetesen nagyban hajaz a tengerentúli modellre a Wrangler, hiszen megkapta az újragondolt hűtőmaszkot, valamint mostantól az öreg kontinensen is 17-20 colos kerekekkel kérhető a terepjáró.