Benzines, dízel és plug-in hibrid lehet az új Škoda Kodiaq, ráadásul jó minőséget képvisel. Ki vesz majd ezek után Volkswagent?
The post Csalódásoktól mentes a legnagyobb Škoda first appeared on Vezess.
Archívum címkék: cseh autó
Ez a Škoda is slágergyanús? Superb Combi árak és menetpróba!
Ha tágas autó kell, akkor kombiban gondolkozz
2001 óta íródik a Superb modern kori történelme, idén viszont egy sokkal grandiózusabb évfordulót ünnepel a típus, hiszen az első autó, amely ezt a nevet kapta 2024-ben lett 90 éves. Ennek apropóján a Škoda elhozott Portugáliába egy ilyen gépet, egészen pontosan egy 1939-es példányt. Valószínűleg a saját múzeumi “polcukról”, hiszen manapság nem egyszerű feladat ráakadni egy majd’ 100 éves Superbre, ugyanis mindössze 890 készült belőle 1934 és 1949 között.
Március idusán bemutatkozik a Škoda új villanyautója
Sejtelmes videót tett közzé az új modellről a Skoda, amely minden bizonnyal az Elroq lesz
Csupán egy pár másodperces, rövid videóban mutatta meg a Škoda, milyen újdonsággal készül az éves sajtótájékoztatójára. A felvételeken csak homályosan vehető ki az autó, de az tisztán látszik, hogy a már szokásos nappali menetfényeken és fényhídon túl a márkát jelölő felirat is világítani fog az autón. Hivatalosan egyelőre nem árulták el a hamarosan bemutatkozó modell nevét, de a hírek szerint az Elroq családi autóról van szó, és a nagyjából 4,5 méteres hosszával a Karoq elektromos megfelelője lesz. A bemutatóig már nem kell sokat várni, március 15-ére tűzték ki.
Fénytechnika és fenntarthatóság az új Škodák titka
Magasabb szintekről hozott le extrákat népszerű modelljeihez a Škoda. A Scala és a Kamiq már olyat is tud, amit eddig csak a nagyok.
The post Fénytechnika és fenntarthatóság az új Škodák titka first appeared on Vezess.
Frissül a Škoda Octavia, mutatjuk az első skicceket!
Továbbra is marad a szedán és a kombi kivitel is
A cseh márka szerelmesei idén Valentin napon már biztosan kapnak valami ajándékot, hiszen a Škoda ekkor fogja leleplezni az Octavia ráncfelvarrott változatát. Kedvcsináló gyanánt egyelőre csak skicceket tettek közzé, ám már ezeken is akadnak érdekes részletek.
Sportautó, vagy csak színjáték? Próbán a Škoda Scala Monte Carlo
Matrica nélkül csupán nagyítóval lehet rájönni első ránézésre, hogy ez bizony a Scala Monte Carlo kivitele
A Škoda Scala itthon ideális családi autó lehet, hiszen méreteiből fakadóan könnyű vele parkolni, és akár egy kétgyermekes család is kényelmesen elfér benne. Viszont a márka gondol azokra is, akik egy kicsit szeretnének kitűnni a tömegből, és valamilyen kötődéssel rendelkeznek az autósport, és azon belül is a rali irányába. A Monte Carlo csomag éppen őket célozza. A név persze nem a gyártás helyét, vagy a tervezési központot jelöli, hanem a gyártó ralis múltjára emlékezik, éppen ezért több modellhez is kínálnak ilyen opciót.
Megépítette a Škoda a tökéletes családi SUV-ot?
Maradt a jellegzetes orr, a lényegi változások a motortérben és az utastérben történtek
Kevés olyan adat maradt a modell premierjére, amit még nem lőtt el korábban a Škoda egy álcafotó vagy éppen egy skicc alatt, mégis a leglényegesebbel, az autó külsejével egészen mostanáig adós maradt a márka. A szerda esti premieren leleplezett autó nem okozott túl nagy meglepetést, hiszen hasonló az elődjéhez, de azért mindenhol hozzányúltak. Természetesen méretei is változtak, több mint 6 centiméterrel hosszabb a második generációs Kodiaq, ellenben 1,8 centiméterrel keskenyebb és 1,7 centivel alacsonyabb elődjénél.
Megvillantotta az új Superbet a Škoda!
A matrica egyelőre sokat takar, de így is akad néznivaló a Superben
Csupán a matricák alatt, de megmutatta a negyedik generációs Superbet a Škoda. A fotók alapján messzemenő következtetéseket egyelőre nehéz levonni, az viszont biztos, hogy az új Superb sziluettje nagyban hasonlít az előző generációra. Méreteiben valamivel nagyobb, legalábbis hosszra, hiszen 4,91 méteresre nőtt, ami több mint négy centiméterrel nagyobbra, mint a harmadik generációs szedán. A Superb szélessége 1,83 méter, a magassága 1,48 méter, a tengelytávja pedig 2,84 méter. A négy centiméteres növekedés ellenére kerek 20 literrel tágasabb csomagtérrel rendelkezik a szedán, amely így már alapesetben is 645 literes.
Itt a frissített Škoda Scala és Kamiq!
A skiccek után a “hús-vér” autókat is megmutatta a Skoda
Éppen két hete jelentette be a Škoda, hogy hamarosan frissül a Scala és a Kamiq, ám akkor még csak vázlatos rajzokat közölt a hamarosan érkező ráncfelvarrásokról. Mindkét modellre ráfért már az újítás, hiszen lassan négy éve, hogy bemutatták a Scalát és a Kamiqot. Persze, a Škodának nincs oka a panaszra, hiszen a kisebbik autóból közel 230 ezer, a Kamiqból pedig több mint 350 ezer fogyott eddig.
Közel 60 éves reklámban prezentálja képességeit a Skoda 1000 MB
Hiába farmotoros, a kupé hátsó ülése mögött még egy csomagtartót elrejtettek a csehek
Minden pillanata aranyat ér a Skoda reklámfilmjének, melyben a friss modellek mellett a szocialista hétköznapokba is betekintést nyerünk. A Skoda a hatvanas évek elején egy új modell fejlesztésébe kezdett, ami nyugdíjba küldi a 440/445/450/Spartak/Octavia/Felicia modellcsaládot. A tömeget 700 kilóban határozták meg, a fogyasztást pedig 6-7 literben maximalizálták, természetesen a családi felhasználás lebegett a tervezők szeme előtt. Az 1000 MB volt az első farmotoros, hátul hajtó Skoda, előtte a klasszikus orrmotor-hátsókerék meghajtás elvét követték. Noha kísérleteztek az orrmotor/elsőkerékhajtás ötletével is, de a gyártás túlságosan drága lett volna, illetve ebben az időben az olcsóbb típusok (Fiat 500, Renault Dauphine, VW Bogár) jórészt hátul hordták az erőforrásukat.