Kétszeresen is, ugyanis az egykor igen népszerű Harlekin-Polo modern, ID.3-as újraértelmezését lengették be, még megrendelési “kuponkódot” adtak hozzá.
The post A Volkswagennél újra elővették a bohócruhát first appeared on Vezess.
Archívum címkék: ID.3
Családi sportmodelleket mutatott be a Volkswagen
Újabb elektromos típusaiból készített sportos kiadást a Volkswagen. Az ID.3 GTX és az ID.7 GTX Tourer bevezetésével duplájára nő a GTX-modellcsalád.
The post Családi sportmodelleket mutatott be a Volkswagen first appeared on Vezess.
Mégsem bővítik a legolcsóbb villany-Volkswagen gyártását
Marad Zwickauban az ID.3 gyártása.
A teljes anyag Mégsem bővítik a legolcsóbb villany-Volkswagen gyártását címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Többre lenne érdemes ez a Volkswagen
Nehéz küldetéssel indult az ID.3, és termékciklusa első felében nem is azt hozta, amit a Volkswagen remélt tőle. A modellfrissítéssel nem minden baja javult meg, de érezhetően jobb autó lett és a nagyobb akkuval a hatótávolsága is ígéretes a villanyautók között.
The post Többre lenne érdemes ez a Volkswagen first appeared on Vezess.
Kínai Volkswagenekkel ügyeskedett az egyik német márkakereskedés
Néhány felületes vásárlót át lehetett volna verni, a többieket pedig a jó ár csábíthatta volna el
Elsőre elég abszurdnak tűnik a vád, a Volkswagen beperelte az egyik kereskedőjét, mert az a cégcsoport autóit árusította. Ezzel természetesen nem is lenne semmi probléma, csakhogy a kreatív kereskedő Európában nem forgalmazott típust próbált értékesíteni.
Kapcsolj B módba a jávorszarvasok ellen? Íme az ID.3 eredménye!
Alig maradt alul a 77 km/órás álomhatárhoz képest az ID.3 a jávorszarvasteszten, ám ehhez az erősebb rekuperáció is kellett.
Szokásosan a szlalomozással kezdték az ID.3 vallatását, az elektromos ferdehátú pedig könnyedén kerülgette a bójákat. Erre a stopper sem cáfolt rá, hiszen többek között a Ford Fiestát és a Honda Civic új generációját is maga mögé utasította. A jávorszarvasteszten sem szenvedett, már az első próbálkozásnál is csupán egyetlen bóját csípett meg 77 km/órával, ám hiába próbálkoztak a tesztelők, az autó normál üzemmódjával sehogy sem sikerült végigküldeni a pályán az ID.3-at bójatalálat nélkül. Az erősebb rekuperációra kapcsolva, tehát az irányváltó “B” állásában azonban gond nélkül sikerült végigkormányozni az autót, ám ezzel két probléma is akadt. Egyrészt az autó feneke így jóval mozgékonyabbá vált, amit tudatosan korrigálni kellett, illetve mivel az autó már a gázelvételkor elkezdett fékezni, ezért 77 km/órával érkezve az első bójapárnál már csak 75 km/órával érkezett meg az autó. Ennek ellenére – a körülményekhez mérten – a spanyolok is úgy ítélték meg, hogy az ID.3 sikeresen vette az akadályt a km77.com tesztjében, ám érdemes tudni, hogy mennyit változtat az autó kezelhetőségén a rekuperáció.
Mégsem zár be a Volkswagen gyára
Nem számítottak ekkora ellenállásra.
A teljes anyag Mégsem zár be a Volkswagen gyára címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Bezár a Volkswagen látványpéksége
A különleges koncepciót több, mint kétmillióan látták élőben.
A teljes anyag Bezár a Volkswagen látványpéksége címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
A piaci helyzetre hivatkozva leépít a VW a zwickaui gyárában
Többszáz munkahely szűnik meg.
A teljes anyag A piaci helyzetre hivatkozva leépít a VW a zwickaui gyárában címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.