2,1 tonnás és majdnem 5 méteres a Volkswagen ferdehátú elektromos limuzinja, de az ötajtós ID.7 súlyát, méreteit és 286 lóerejét meghazudtolóan takarékos utazóautó lett.
The post Komoly autót hozott Magyarországra a Volkswagen first appeared on Vezess.
Messziről süt róla, hogy ID. modell, ám az is látszik, hogy jóval nagyobb a megszokottnál
Az IQ. Light mátrix-LED lámpatestek is követik a Volkswagen villanyautóinak formanyelvét
Az ID.3 GTX kapja a Volkswagen eddigi legnagyobb teljesítményű villanymotorját.
Nem vállalat nagy kockázatot a Volkswagen az ID.7 Tourerrel
Megjelenésében nem hozott nagy meglepetést az ID.7 Tourer, ugyanis a Volkswagen már megszokott formatervét hozza. Elsőre talán meglepőnek tűnhet, de a szedán kivitelhez képes egy milliméternyit sem változtak a dimenziói, ugyanúgy 4,96 méter hosszú, 1,86 méter széles, 1,54 méter magas, illetve a tengelytávja 2,97 méter hosszú.
Három rövid videón keresztül mutatjuk be a Volkswagen ID.7 Tourer villanykombi külső és belső részleteit.
The post Ismerd meg részleteiben a legújabb Volkswagent first appeared on Vezess.
Van benzines, dízel és konnektoros hibrid az Arteon kombiból illetve az új Passatból, tisztán elektromos viszont egyikből sem készül. A Volkswagen elektromos hajtású kombival egészíti ki a két kombit és névből is talált neki egy újat a Shooting Brake és a Variant helyett.
The post Nem lesz olcsó az új elektromos Volkswagen first appeared on Vezess.
Néhány felületes vásárlót át lehetett volna verni, a többieket pedig a jó ár csábíthatta volna el
Elsőre elég abszurdnak tűnik a vád, a Volkswagen beperelte az egyik kereskedőjét, mert az a cégcsoport autóit árusította. Ezzel természetesen nem is lenne semmi probléma, csakhogy a kreatív kereskedő Európában nem forgalmazott típust próbált értékesíteni.
Kínában 231 lóerős hajtómotorral kínálják az ID.7-es szedánt.
Kínában már lehetséges az ID.7 előrendelése, ám ez még nem jelenti azt, hogy jelentkezők is akadnak rá
Ismét vakarhatja a fejét a Volkswagen villanyautós stábja, ha igazak a CarNewsChina értesülései, miszerint az első néhány napban mindösszesen 300 példányt rendeltek elő a Volkswagen új, tisztán elektromos szedánjából. Hogy az ID.7 számait kontextusban is lehessen értelmezni, a Zeekr 007 megjelenésekor mindösszesen 9 nap alatt érte el a 25 000 előrendelést, azaz mindösszesen 6 napja van az ID.7-nek, hogy az első 300 mellé további 24 700 jövendőbeli vásárlót szerezzen.
Továbbra sem az elvárásoknak megfelelően alakulnak a Volkswagen villanyautó-eladásai
Tovább folytatódik a Volkswagen kálváriája a villanyautó-eladásokkal. Ezúttal szerencsére leépítéseket nem hoznak a vártnál alacsonyabb számok, ám a korábban tervezett, új akkugyárat el kell engednie a németországi óriásnak. Mindezt Oliver Blume, a cég ügyvezető igazgatója az európai villanyautó-eladások “akadozásával” indokolja: szerinte nincs racionalitása jelenleg egy ekkora beruházásnak a piaci igények alapján, még akkor sem, ha az egyeztetések már elkezdődtek, illetve ha Csehországban, Szlovákiában, Lengyelországban, illetve Magyarországon már különböző lehetséges területekről is folytattak tárgyalásokat.
Egyelőre az őszi tájba burkolózva szeli az utakat az ID.7 Tourer prototípusa
Az ID.7 szedán változata után most először hivatalos fotókat tett közzé a Volkswagen az első villanykombijáról, az ID.7 Tourerről. Persze egyelőre vaskosan becsomagolták, de az már első ránézésre süt róla, hogy a Passat kombi villanyosított utódjának szánják. A fotók mellé nem sok adatot közöltek a wolfsburgiak, annyit azonban elárultak, hogy az ID.7-hez hasonlóan a Tourer is az MEB platformra épül. Emellett a közleményükben kiemelték a csomagtér méretét, amely 545 literes, viszont a hátsó üléseket lehajtva akár 1714 méterre is bővíthető. A Volkswagen kombija 2024-ben kerül a kereskedésekbe, és a németországi Emden mellett elhelyezkedő gyárban fog készülni.
Kémfotókon mutatta meg a leendő ID.7 Tourer álcázott prototípusát a Volkswagen. Az újonc tágas lesz és áramvonalas.
The post Jövőre jön a VW elektromos kombija first appeared on Vezess.
Jelenleg több mint 2000 ember dolgozik határozott idejű szerződéssel Zwickauban, kérdés hogy meddig
Folyamatosan csökken a Volkswagen villanyautói iránt a kereslet, főként a kínai konkurensek, illetve a Tesla térhódítása miatt. A németországi dpa hírügynökség információi szerint mindez a Volkswagen a zwickaui gyárának leépítéséhez vezet: állítólag nem hosszabbítják meg a munkavállalók határozott idejű szerződéseit a gyárban, ami már októberben elbocsátásokat jelent. A jelenleg 10 700 alkalmazottal dolgozó üzemben elsőként nagyjából 200 munkavállalónak szűnne meg a szerződése, ám összesen több mint 2000 ember dolgozik ott határozott idejű megállapodással.
Két villanymotorja együtt 558 lóerőre képes, futóművét extrém mértékben leültették, és a kötelező optikai tuningon sem spóroltak: a Volkswagen ID.X Performance az ID.7 elektromos limuzin kigyúrt, képzeletbeli ikertestvére.
The post 500 lóerős sportszedánt villantott a Volkswagen first appeared on Vezess.
Menüből állítható a hátsó elektronikus differenciálzár.
Megnyitotta az ID.7 előrendelési felületét a Volkswagen. A felsőközép-kategóriás szedán kezdetben nem kínál műszaki és felszereltségbeli variációs lehetőségeket.
The post Már rendelhető a Volkswagen nagy villanyszedánja first appeared on Vezess.
Leállnak az ID.4 gyártósorok, az ID.7 futószalagjainak indítását pedig későbbre halasztják
A Volkswagen ID.4 és ID.7 modellek gyártósora jelentős időre leáll a nyáron, ezt Manfred Wuff, a Volkswagen emdeni üzemi tanácsának vezetője árulta el a Nordwest Zeitungnak. A Passat gyártósorát nem érinti a leállás. A villanyautók futószalagjait, illetve az itt dolgozókat azonban egy extra hónap nyári szünetre küldik, majd a nyitás után további két hétig megszüntetik az egyik műszakot. Mindemellett az ideiglenes szerződéssel dolgozó alkalmazottak jelentős részét is elbocsátják, 300 munkásnak nem újítják meg a szerződését 2023 augusztusában.
Az elektromos Passat utód titka a kiemelkedő légellenállás, ám ezt nem elsősorban a szélcsatornában hozták össze a mérnökök
Aki valamelyest legalább jártas a fizikában, az jól tudja, hogy a légellenállás kiemelten fontos egy autó fogyasztása, és így hatótávolsága szempontjából is. Éppen ezért nem meglepő, hogy a Volkswagen ID.7 egyik legnagyobb trükkje is éppen ebből ered, már persze a hatalmas akkucsomagon felül. Az olyan limuzinok, mint az ID.7 esetében a légellenállási együttható (cw) mintegy 50 százalékban a karosszéria alakjától függ. Emellett a felnik és a gumiabroncsok körülbelül 30 százalékban, a jármű aljának kialakítása 10 százalékban, míg a különböző – például levegőt az autó elejének hűtőihez vezető – funkciónyílások szintén 10 százalékban határozzák meg a cw-érték alakulását. Az új ID.7 az eddigi legáramvonalasabb ID.-modellként érkezik, ami mindjárt az első pillantásra érzékelhető a csaknem öt méter hosszú autó sziluettjén.