Megvizsgálták, hogyan reagál a váratlan helyzetekre a Volkswagen elektromos furgonja. Az eredmények alapján a lehető legmagasabb besorolást kapta a jármű.
The post Rizikós helyzetekben tették próbára a VW furgonját first appeared on Vezess.
Archívum címkék: ID.BUZZ
Izmos elektromos kisbusszal jelentkezett a Volkswagen
Környezettudatos pazarlás az ID.Buzz GTX, a hagyomány és a nagyobb profit miatt a villanyautókból is kell a sportos kiadás, csak épp nehezebben indokolható
Hirtelen megduplázódtak az elektromos korszak “GTI” modelljei, a három éve futó ID.4 és ID.5 GTX mellé hetekkel ezelőtt érkezett meg az ID.3 és ID.7 GTX, ezúttal pedig az jópofa külsejű ID.Buzz lett erősebb.
Izombuszt mutatott be a Volkswagen
Sportverzió készült a VW elektromos egyterűjéből. Az ID. Buzz GTX erősebb, mint bármely elődje.
The post Izombuszt mutatott be a Volkswagen first appeared on Vezess.
Elkészült a VW legtágasabb sportmodellje
340 lóerő akkor is 340 lóerő, ha hét embert kell cipelnie. Videón mutatjuk a VW ID.Buzz GTX-et.
The post Elkészült a VW legtágasabb sportmodellje first appeared on Vezess.
Tuningolt villanybusz a német rendőrök újabb nagy dobása
A német hatóságok továbbra is küldetésüknek érzik, hogy a megbízható tuningra hívják fel az autósok figyelmét. Az ennek jegyében átalakított rendőrautó idén sem maradhatott el, bár lényegesen eltér az eddig megszokottaktól.
The post Tuningolt villanybusz a német rendőrök újabb nagy dobása first appeared on Vezess.
Szeretlek is, meg nem is – Volkswagen ID. Buzz és ID. Buzz Cargo összehasonlítás
Az év végén várható a nyújtott tengelytávolságú karosszéria, amihez már 7 ülés is rendelhető lesz.
Így szerepelt az ID.Buzz a jávorszarvasteszten!
Az ID. Buzz is megjárta a jávorszarvastesztet (Fotó: Youtube.com/km77.com)
201 lóerővel és 10 másodperc feletti 0-100 sprinttel aligha versenyautó az ID. Buzz, még a rövid tengelytávos változatra is nehéz lenne ráhúzni, hogy sportos. Éppen ezért nem is célja, hogy agilis élményautó legyen, érezhetően egy hatalmasra pumpált Volkswagen elektromos személyautóként viselkedik. Így egyáltalán nem meglepő, hogy a km77.com csapatának legfeljebb 71 km/órával sikerült végrehajtania vele a jávorszarvas-tesztet, ami – tekintve, hogy 77 km/óra felett tekinthető sikeresnek a mutatvány – nem a legjobb eredmény.
Elkészült a VW ID.Buzz családi változata
Egész pontosan 25 centivel hosszabb a Volkswagen ID.Buzz legújabb változata, mint a tavaly óta kapható alapmodell. A többlet teljes egészében a tengelytávban jelentkezik, így nem csak az autó hossza nőtt 4,96 méterre, de a két tengelyvonal közt is 3,24 méter áll rendelkezésre.
Ez nem csak a térkínálatnak tesz jót, de az akkumulátornak is több helyet biztosít a padlólemezben. Így a korábbról már ismert 77 kWh-s csomag mellett egy nagyobb, 85 kWh-s akkumulátorral is elérhető lesz a hosszabbik ID.Buzz. A nagyobb modell erősebb motort is kapott: az ID.7 szedánnal együtt nemrégiben bemutatott 282 lóerős egységet, a rövid modell 204 lóerős motorja helyett.
Ennek megfelelően elég jól is megy a nyújtott modell: 7,9 másodperc alatt ugrik százra, a végsebessége pedig csak az elektronikus korlátozás miatt nem több, mint 160 km/h. Mindkét akkumulátor tölthető 200 kW-os sebességgel egyenáramú gyorstöltőn, váltóáramról pedig 11 kW a legnagyobb töltési sebesség. Jövőre ígérnek egy még erősebb, kétmotoros kivitelt 335 lóerő csúcsteljesítménnyel, ami állítólag 6,4 másodperc alatt gyorsul majd százig.