Best WordPress Hosting
 

12 millióba kerül ez a 21 éves Golf IV: mutatjuk, hogy miért!

Újabb érdekes hirdetésre bukkantunk a Használtautó.hu kínálatában, ezúttal a Vokswagen Golfok között

A Volkswagen Golf negyedik generációját több mint 30 hajtáslánc-opcióval árulták az 1998-as megjelenése és a 2006-os megszűnése között. Az 1,4-1,6 literes benzinesek és az 1,9 literes dízelek tengerében úszva könnyű elfelejteni, hogy a Golfnak sportosabb, élvezetesebb változatai is akadtak. A legendás GTI ráadásul még ezek között is csak a belépőszintet jelentette, hiszen a VR jelölésű öthengeres és hathengeres motorok trónoltak a kínálat tetején. Ezek közül is a kínálat csúcsa volt a 3,2 literes, 240 lóerős, R32 megjelölésű változat, amely kizárólag 2002-ben és 2003-ban készült. Összesen 10 062 példányt adtak el belőle világszerte, amelyből újkorában 3979 példány viselte a hirdetés fotóin látható autó fekete fényezését. Szintén értéknövelő tényező, hogy a legtöbb ilyen R32 Golffal ellentétben az eladó állítása szerint ez a konkrét autó nem volt napi szinten a versenypályákon gyilkolva, hiszen gyűjteményből eladó. Már csak egyetlen kérdés marad: szerinted megér ennyit ez a Volkswagen Golf? Várjuk a válaszokat a kommentmezőben!

Ez a VW Golf az utolsó lehet a fajtájából

Megjött a Volkswagen Golf R legújabb különkiadása, amely a 333-as nevet kapta, és nem csak azért, mert 333 lóerő a csúcsteljesítménye. A spéci, lime-sárga metál fényezésű autóból 333 példányt készítenek összesen, és persze, hogy helyi idő szerint 3:33-kor mutatták be.

A speciális, kis szériás Golf a látványon túl egész kicsivel jobban is megy, mint a többi Golf R változat: a gyorsulása százra 4,6 másodperc, ami egy tized különbséget jelent, a végsebességet pedig itt 270 km/h-ra állították be. Ennél nyilván feltűnőbb lesz a többség számára, hogy ezen a változaton titánból készített Akrapovic kipufogórendszert alkalmaznak, amellyel valószínűleg jobban is szól a 333-as, mint kevésbé feltűnő testvérei.

A limitált kiadás persze nem olcsó: 76 410 euró a németországi ára, míg a nagyobb sorozatban gyártott Golf R 5 híján hatvanezer euróért már megrendelhető. Ám így sem igazán valószínű, hogy a VW nyakán maradna a készlet, annál is inkább, mert a hasonló utcai sportkocsik napjai egyértelműen meg vannak számlálva. Ha a tervek szerint bevezetik az Euro 7-es szabványt, akkor már 2025 közepétől eltűnhet minden feleslegesen erős személyautó az európai kereskedésekből.