Nem kellett egy métert sem gurulnia a Mercedes-Benz E-osztály megújult kombi változatának ahhoz, hogy meg tudjon lepni bennünket. Nemcsak Magyarországot tekintve, de világviszonylatban is az elsők között foghattuk meg és ülhettünk az autóba, még a hivatalos premier előtt.
The post Partiztunk a Mercedes vadiúj kombijában first appeared on Vezess.
Az ET5 Touring nem az első Nio villanyautó, amelyet Európában forgalmaznak, de ez az első, amelyet bevallottan úgy terveztek, hogy nálunk is sikeres legyen.
A kombi karosszériás típust egyelőre Kínában mutatták be: ott 298 ezer jüanos, azaz átszámítva kb. 14,2 millió forintos áron lesz kapható. Emellett akkumulátor-előfizetéses rendszerben is megvehető, akkor az ára 228 ezer jüan (úgy 10,9 millió Ft) is lehet.
Akkumulátorból háromfélét kínálnak az autóhoz: az alapváltozatba 75 kWh-s kerül, a közepes változatba 100 kWh-s – ez a helyi CLTC szabvány szerint akár 680 km-re is elegendő – a csúcsváltozatba pedig 150 kWh-s. Mindhárom akkumulátortípus cserélhető kivitelű, így akár az autó megvásárlása után is válthat a tulajdonos egy másikra. Hajtásrendszerből csupán egyféle van: ez 490 lóerős, egy 204 lóerős első, és egy 286 lóerős hátsó villanymotor alkotja. A formás, bár kissé sematikus kombi így akár 4 másodperc alatt is elérheti a 100 km/h-t.
Bár a jelenlegi Fabia már nem teljesen új modell, a kombi változat hiánya mindeddig nem igazán tűnhetett fel. Az előző generáció gyártása ugyanis tavaly novemberig folyt, így még az idei első negyedévre is maradt belőle: bő háromezer példányt adtak el a fennmaradó készletekből. A Skoda azonban megerősítette, amit már korábban hallani lehetett: utód nem készül.
A döntés okaként az Euro 7-tel kapcsolatos költségeket jelölték meg. „Az új kibocsátási normának megfelelni nagyon nagy költséget jelent. Ezért nem lehet utódja a Fabia Combinak.” – idézi az Automotive News a Skoda szóvivőjét.
Valószínűleg nem véletlen, hogy ez a téma ismét előkerült: az Európában érdekelt autógyártók egyes EU tagállamokkal karöltve az Euro 7 bevezetésének megakadályozására készülnek, mondván, hogy az új szabvány a belső égésű motorjaik költséges fejlesztését tenné szükségessé, ami a gyártók szerint legalább 3-5 ezer eurós áremelkedést hozna, és elvonná a forrásokat a villanyautó-fejlesztéstől, amire a benzin- és dízelmotoros modellek 2035-ös betiltása miatt lenne szükség.
Picit sportosabb, picit agresszívabb lett a BMW harmatosnak amúgy sem mondható sportkombija. Egy német tuningcég átpofozta az M3 Touringot.
The post Ilyen autót sosem fog gyártani a BMW, mégis létezik first appeared on Vezess.
Ha nem a kínálat felső karéjában nézelődsz új kompakt kombi után és a nyolc számjegyű ár sem rémiszt el, a Suzukinak van egy nagyon gazdaságos és praktikus autója.
The post Jobb lehet egy Suzuki egy Toyotánál? first appeared on Vezess.
Az IAA-n 3+1 új villanyautót állít majd ki a Stellantis német márkája.
A Stellantis hivatalosan bejelentette, hogy megannyi márkája közül egyedül az Opel képviselteti majd magát a szeptember elején megrendezendő Müncheni Autószalonon.
A német gyártó az IAA-n egy egyelőre meglehetősen titokzatos új elektromos modellt fog bemutatni, ezenkívül pedig kiállítja a nemrégiben debütált villanyautóit is.