Egyelőre még csak szenzációs látványosság, de három év múlva akár élesben is rajthoz állhat az a hajtáslánc-technológia, amelyet a rendkívül látványos Alpenglow tanulmány fedélzetén mutatott be az Alpine.
The post Környezetbarát versenyautóban gondolkodik az Alpine first appeared on Vezess.
A MOL-csoport által átadott új létesítmény 25 ezer tonnával csökkenti az ország CO2-kibocsátását
Április 11-én jelentette be a MOL-csoport, hogy Százhalombattán átadta Közép-Kelet-Európa legnagyobb zöldhidrogén-fejlesztő üzemét. A 22 milliós eurós (8,6 milliárd forintos) beruházás keretében évente 1600 tonna hirdrogént tud megújuló forrásból származó elektromos energia felhasználásával, karbonsemlegesen előállítani az üzem. A 10 megawatt kapacitású létesítmény 25 ezer tonnával csökkenti a Dunai Finomító CO2 kibocsátását, ám ennél talán fontosabb, hogy új fejezetet nyithat a hazai hidrogén gazdaságban.
A Mol átadta a térség legnagyobb kapacitású szénsemleges hidrogéngyártó üzemét. Az új üzemanyagból megszokott üzemanyag lesz.
The post Újfajta üzemanyag gyártása kezdődik el itthon first appeared on Vezess.
Egy üzemanyagcellás városi autóbuszt nem mindennapi körülmények között teszteltek. Felkapaszkodtak vele egy síparadicsomba.
The post Hegyekbe vittek egy vadonatúj hidrogénbuszt first appeared on Vezess.
Fontos bejelentést tett az egyik nagy európai busz- és teherautó-gyártó. Vajon más is fogja követni őket ebben a döntésben?
The post Meglepőt húzott az oroszlános gyártó first appeared on Vezess.
Egyelőre nagyon úgy tűnik, hogy nem elég jövedelmező a hidrogén üzlet.
A teljes anyag Számos nyilvános hidrogénkút bezár Németországban címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.
//<![CDATA[
document.write(”);
A General Motors és a Honda új vegyes vállalata megkezdte a közös fejlesztésű üzemanyagcellák gyártását. Az új technológia áttörést ígér a hidrogén üzemű autózásban.
The post Erősebb, tartósabb, olcsóbb üzemanyagcella érkezik first appeared on Vezess.
A Toyota mindent megtesz, hogy megmentse a belső égésű motort.
A teljes anyag Még a levegőt is tisztítja a Toyota kísérleti autója címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Ha el is fogy a hidrogén, tisztán elektromosként még lehet használni.
A teljes anyag 660 km hatótávval debütált a Honda hidrogénhibridje címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
2025-re készülnek el a sorozatgyártásra érett változattal.
A szezonális energiatárolás nem is olyan nagy kihívás, mint gondolnánk.
A teljes anyag Több száz gigawattórányi sókavernás hidrogéntároló építése kezdődhet meg Németországban címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: dr. Papp László (Sol Invictus).
A Mercedes-Benz nemrég olyan töltőállomást adott át, amely forradalmasíthatja a távolsági áruszállítást. Ennek köszönhetően ugyanis felgyorsulhat a hidrogénüzemű teherautók elterjedése.
The post Ez a fejlesztés komoly hatással lehet az áruszállításra first appeared on Vezess.
Idén már 5000 hidrogénüzemű Peugeot e-Expert készülhet.
A teljes anyag Megnyílt Európa legnagyobb hidrogén-tüzelőanyagcella gyára címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Antalóczy Tibor.
//<![CDATA[
document.write(”);
Hat vidéki városban próbálhatják ki idén az utasok is a vízgőzt kipufogó járművet.
A teljes anyag Februárban Miskolcon tesztelik a hidrogénbuszt címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Teljesen elkötelezi magát a hidrogén-ökoszisztéma fejlesztése iránt a Peugeot. Ebben jelenleg egy, éveken belül pedig két gigaüzem is a segítségükre lesz.
The post Kőkeményen ráfekszik a hidrogénre a Peugeot first appeared on Vezess.
A Peugeot, amely társvállalataival megnyitotta Európa legnagyobb hidrogén tüzelőanyagcella-gyártó üzemét, határozott lépéseket tesz a hidrogén belső égésű motorokban történő felhasználása felé. Ugyanakkor a cég vezérigazgatója szerint ahhoz, hogy a hidrogéntechnológiák elérhessék a kritikus tömeget, éveken át tartó, jelentős kormányzati elköteleződés szükséges. Közölte a cég pénteken az MTI-vel.
Carlos Tavares, az autógyártó-csoport vezérigazgatója szerint a környezetbarát mobilitás szempontjából „négy technológia között fog eldőlni a verseny: ezek az üzemanyagcella, az akkumulátoros elektromos járművek, a szintetikus üzemanyagok, valamint a hidrogénüzemű belső égésű motorok”.
A hidrogén-tüzelőanyagcella és a hidrogénüzemű belső égésű motorok ugyanazt az energiahordozót használják, párhuzamos fejlesztésük és bevezetésük hosszú távon költséghatékony, praktikus alternatívát jelenthetnek a benzin- és dízelmotorokkal, a hibrid rendszerekkel, valamint az akkumulátoros elektromos hajtásláncokkal szemben – érvelt a szakember a Peugeot hidrogénalapú fejlesztései mellett. Miután a Peugeot annak idején úttörőként kezdett hozzá a hidrogén-ökoszisztéma fejlesztéséhez, most tovább erősíti ez irányú stratégiáját – írták.
Szokatlan egy autóbuszon a Toyota embléma, a japánok a hidrogénhajtásért felelnek, maga a jármű a portugál a Caetano terméke
Újabb hidrogénes buszt fog vallatóra a Volánbusz, a Solaris Urbino után a Toyota-Caetano városi, alacsonypadlós járművét tesztelhetik az utasok legalább fél éven keresztül. A próbaüzemre a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. egy éven át tartó demonstrációs mintaprojektje keretében kerül sor.
Vidéki nagyvárosokban is tervezik tüzelőanyagcellás autóbuszok használatát.