Mint a jó bor, mára beérett az egykor futurisztikus formája az első modern 5-ös BMW-nek
A kor legmodernebb világítás-technikáját rejtik az annak idején formabontó fényszórók
Archívum címkék: bmw
Leszállította egymilliomodik elektromos autóját a BMW
Széleskörű termékpalettája vonzó képviselőivel a BMW Group 2024-ben is tovább ösztönzi az elektromos mobilitás térnyerését, a folyamatosan változó piaci körülmények ellenére is.
A müncheni központú vállalatcsoport az év első három hónapjában világszerte összesen 82 700 darab tisztán elektromos BMW, MINI és Rolls-Royce modellt adott el, amelynek köszönhetően a BMW Group tisztán elektromos meghajtású modelljeinek abszolút éves értékesítési mutatója 27,9 százalékos gyarapodással zárt.
„A BMW Group továbbra is növekedési pályán tartja tisztán elektromos modelljeit. A BMW i3 piaci bevezetése óta átadott egymillió darab elektromos meghajtású modellel újabb fontos mérföldkőhöz érkeztünk, amely termékpalettánk vonzerejét igazolja” – mondta Jochen Goller, a BMW AG igazgatótanácsának ügyfélélmény, márka és értékesítésért felelős tagja.
A BMW Group legnagyobb napelemparkja épül Debrecenben
A BMW Group Gyár Debrecen és az E.ON Hungária Csoport együttműködésében 50 hektárnyi napelempark létesítéséről írtak alá szerződést a két cég vezetői szerdán, a gyár kommunikációs központjában.
Hans-Peter Kemser, a BMW Manufacturing Hungary Kft. elnök-vezérigazgatója az aláírás alkalmából tartott sajtóeseményen azt mondta, a BMW-csoport legnagyobb fotovoltaikus rendszerét alakítják ki a gyárban, amely Magyarországon is az egyik legnagyobb ilyen beruházás.
Közlése szerint 320 ezer négyzetméter napelempanelt helyeznek el, ebből 187 ezer négyzetméternyit a gyárépületek tetején, a többit a földön.
Ismét egy gyártó, aki a BMW-vel dolgozik együtt
A villanyautózás horvát fenegyereke, a Rimac Technology fogja szállítani a BMW új generációs elektromos típusainak akkumulátorait.
The post Ismét egy gyártó, aki a BMW-vel dolgozik együtt first appeared on Vezess.
Csak a hátsó szárny 1,2 millió erre a tuning BMW-re
A BMW M2 gyárilag is brutális darab, de így 705 lóerősre húzva már valódi Ferrari ellenfél lehet, csak a hátsó gumik bírják az igénybevételt!
The post Csak a hátsó szárny 1,2 millió erre a tuning BMW-re first appeared on Vezess.
Közösen fejleszthet elektromos autót a BMW és a Rimac
A BMW Group és a horvátországi központú Rimac Technology hosszútávú partnerséget jelent be. Az együttműködés célja az akkumulátorból táplált tisztán elektromos meghajtású modellek nagyfeszültségű akkumulátoraiban alkalmazott innovatív megoldások közös kifejlesztése és gyártása. A partnerség gyümölcsei a BMW Group jövőbeni portfólióján köszönnek majd vissza – a 2020-as évek második felébe tervezett modellgenerációkban.
A két vállalat szaktudása és erősségei kiváltképp produktív módon egészítik ki egymást. A BMW Group elektromos mobilitásra összpontosító vállalati stratégiájának célja, hogy megerősítse a BMW piacvezetőként betöltött pozícióját a prémium elektromos mobilitás szegmensében. A müncheni központú vállalatcsoport abszolút globális értékesítésének több mint felét már 2030 előtt akkumulátorból táplált tisztán elektromos meghajtású modellek adják majd. A BMW Group több mint 15 évnyi, az akkumulátor-technológia és az elektromos meghajtás területén felhalmozott tapasztalattal járul hozzá a partnerséghez.
A Rimac Technology a Rimac Group szerves részeként állít elő kulcsfontosságú hálózatról tölthető megoldásokat az autóipar számára. Portfólióján a nagyfeszültségű akkumulátorcsomagok és az elektromos tengelyek éppúgy megtalálhatók, mint a hajtáslánc-technológiák vezérlőelektronikái és a különböző szoftveres megoldások. A Rimac Technology házon belül tervezi meg, fejleszti ki és gyártja le az olyan fejlett technológiákat, amelyek nagyfokú személyre szabhatóságot garantálnak. A BMW Group oldalán bejelentett hosszútávú partnerség egyértelmű jele annak, hogy a Rimac Technology a nagyteljesítményű megoldások hiánypótló kiötlőjéből nagy volumenben előállítani képes beszállítóvá lép elő. Töretlen üzleti növekedése mentén – amelynek a Rimac Campus megnyitása is része – a Rimac Technology készen áll arra, hogy a legmagasabb autóipari szabványoknak maradéktalanul megfelelő megoldásokat nagy mennyiségben állítsa elő és szállítsa le.
Összefog a BMW és a Rimac
Közösen fejlesztenek akkumulátorrendszereket a németek és a horvátok.
A teljes anyag Összefog a BMW és a Rimac címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A BMW vásárolhatta meg az első európai Tesla Cybertruck modellt?
Felkerült az internetre néhány fénykép egy nagy, és feltűnő háromszög alakú járműről Münchenben, a BMW Kutatási és Innovációs Központja közelében. A tréleren szállított, letakart valamiről egyből megmondható, hogy az bizony egy Tesla Cybertruck. De mit keres a BMW központja közelében? Csupán véletlenül vitték arra? Vagy a BMW-t hajtja a kíváncsiság, hogy milyen technológiai újításokat rejt a Tesla pickupja?
Most, hogy a Tesla meglehetősen szép mennyiségben tudja gyártani a Cybertruck-ot, nem újdonság egy-egy modell közúti megjelenése. Különösen Kaliforniában és Texasban, ahol a legtöbb modellt adják át az újdonsült tulajdonosainak. Viszont az öreg kontinensen meglehetősen ritka látványt nyújt a Cybertruck, főleg azért, mert európai megjelenése még mindig kétséges.
Éppen ezért is tűnhetett fel a fotó készítőjének, mikor a Cybertruck jellegzetes kontúrjait megpillantotta egy tréleren, letakart állapotában. A képeket a Nextmove, egy német elektromos autókölcsönző cég tette közzé YouTube csatornáján (27:36-tól):
Ezért nincs új autója a legtöbb magyarnak
Kiszámoltuk, mennyi ideig kellene félretenni az átlagos jövedelmet, hogy valaki új autót vásárolhasson Magyarországon. Két évnél keveseseb is elég lehet, de 6-12 évig is tarthat a spórolás a kinézett modelltől függően.
The post Ezért nincs új autója a legtöbb magyarnak first appeared on Vezess.
Több mint 3 évtizedig rejtegette a BMW ezt a prototípust
A 2 évvel korábbi prototípushoz képest 60 lóerővel lett gyengébb a V16-os.
A 90-es évek legvadabb titkos BMW-je került elő
A BMW tényleg komolyan gondolta a V16-os motorral szerelt luxuslimuzint, két prototípus is született ebben a kategóriában az 1990-es években.
The post A 90-es évek legvadabb titkos BMW-je került elő first appeared on Vezess.
Te adnál 43 millió forintot ezért a 25 éves BMW-ért?
Ritka kincs a BMW Z3 M Coupé, ugyanis a benne rejlő motorral alig 5 ezret gyártottak belőle (fotó: RM Sotheby’s)
Persze, az árcédula már elárulta, hogy nem egy közönséges BMW-ről van szó, de még ezek között is a ritkább autók közé tartozik a szóban forgó Z3 M Coupé. Roadsterből ugyan sokat gyártottak (nagyjából 15 ezret), viszont ezzel a karosszériával és erőforrással mindössze 5179 gördült le a szalagról. A modell értékét emellett az is növeli, hogy a 25 év alatt csupán 33 ezer kilométert tett meg.
Élet egy feltűnő farral és 313 villany-lóerővel
Az új iX2 kupészerű szabadidőautó a BMW-től feltűnő megjelenéssel, és kétféle elektromos hajtáslánccal, amiből az erősebb 313 lóerős verziót teszteltük.
The post Élet egy feltűnő farral és 313 villany-lóerővel first appeared on Vezess.
Okos csellel kaszált óriásit a BMW
Jelesre vizsgázott gerillamarketingből a BMW: egy látszólag pofonegyszerű megoldást vetett be a villanyautói népszerűsítéséhez, de a vártnál sokkal jobban sült el a húzás.
The post Okos csellel kaszált óriásit a BMW first appeared on Vezess.
Golyóálló autóban készít fel a rázós helyzetekre a BMW
Ha már páncélozott autók is elérhetők a BMW kínálatában, hivatásos sofőrök (tovább)képzésére vállalkozik a bajor márka. A legrizikósabb helyzetekből kapnak ízelítőt a jelentkezők.
The post Golyóálló autóban készít fel a rázós helyzetekre a BMW first appeared on Vezess.
Így viselkedett a BMW i5 a jávorszarvasteszten!
Nem az első nekifutásra ugyan, de összejött a hiba nélküli jávorszarvas-teszt (fotó: km77.com/YouTube)
Újabb villanyautóról derült ki, hogyan viselkedik kritikus helyzetekben. Az akkumulátoros modellek előnye, hogy a padlóba épített energiatároló miatt alacsonyan tömegközéppont, ami elméletileg jót tesz a stabilitásnak a hirtelen irányváltoztatáskor, akadályok kikerülésekor. Hátrány viszont, hogy a nagyobb tömegű autó mozgásának irányát nehezebb módosítani. Kulcskérdés a kerekek közötti nyomatékelosztás, a jó fékrendszer és a megfelelően hangolt futómű – na és persze a sofőr reakcióideje.
Megmérték, melyik villanyautó mennyi fékenergiát nyer vissza
A BMW a legdrágább a mezőnyben, így illik jól teljesítenie
A villanyautók egyik előnye a belsőégésű motorral szerelt modellekkel szemben, hogy a lassításkor keletkező energia egy részét el tudják tárolni, hiszen erre ott van az akkumulátor. A villanymotor ezzel a művelettel még a motorféket is biztosítja, valamint növeli a hatótávot, tehát minden szempontból hasznosnak tűnik ez a funkció. Ugyanakkor jelentős különbségek mutatkoznak olcsó és drága villanyautók között arra vonatkozóan, melyik mennyi fékenergiát képes visszanyerni.
Felszólalt a BMW, a Volkswagen és a Renault az EU emissziós célkitűzései ellen
Bár a belsőégésű motorral szerelt autók teljes európai kivezetése majd csak 2035-től esedékes, addig is folyamatosan szigorodnak az ilyen autókra vonatkozó szabályok. Természetesen a környezetvédelmi normák nem csak kontinensünkön szigorodnak hamarosan, többek között az Egyesült Királyságban is jelentős problémákkal kell szembenéznie hamarosan jó pár márkának.
Az első ilyen jelentős probléma 2025-től esedékes az Európai Unió területén minden olyan autógyártónak, ami nem tudja hozni a kitűzött károsanyag-kibocsájtási célértéket. 2025-ben az EU megköveteli az Európában értékesített új személygépkocsik flottakibocsátásának 25 százalékos csökkentését a 2021-es adatokhoz képest. Az új szabályok be nem tartása pedig komoly költségekkel fog járni minden gyártónak, ami nem tudja ezt teljesíteni.
A probléma pedig itt kezdődik. Ugyanis hiába van ma már szinte minden nagyobb gyártónak a kínálatában több PHEV, vagy éppen BEV modell is, ha ezeket nem veszik a vevők. Hogy ennek mi az oka, vagy éppen csak egy ideiglenes visszaesésről kell beszéljünk, az az európai gyártók szemszögéből teljesen mindegy, hiszen ha nincsen meg a tervezett eladási szám ezekhez az elektromos autókhoz, akkor a teljes eladott flottára vetített átlag sem fog tudni teljesülni. Ebben az esetben pedig érkezni fognak folyamatosan a büntetések, amik vélhetően nagyon fognak fájni az amúgy sem rózsás helyzetben lévő európai gyártóknak.
Pirított a BMW-vel, ő az első külföldi, akinek elkobozták az autóját
Ausztriában nem vicceltek, amikor kimondták, ugrik a jogsi és az autó is, ha valaki nem bír magával és ész nélkül tapossa a gázt. Itt az első külföldi, akinek lefoglalták az autóját.
The post Pirított a BMW-vel, ő az első külföldi, akinek elkobozták az autóját first appeared on Vezess.
Erősebb autóval hajt a címvédésre a magyar versenyző
Annak ellenére, hogy erősebb lett az autója, még így is hátrányból vág neki a hegyi Európa-bajnokság idei szezonjának Nagy Norbert. A magyar versenyző ennek ellenére megismételné a tavalyi sikerét.
The post Erősebb autóval hajt a címvédésre a magyar versenyző first appeared on Vezess.