Sokaknak még mindig a lerúgott BMW-t jelenti az E36-os széria, pedig pont most kezd beérni. Nem mondom, hogy én szóltam, de az elsők már OT rendszámot kaphatnak, és meg is van az első hazai példány.
The post OT rendszám ezen a BMW-n? Idén már lehet, itt az első! first appeared on Vezess.
A legdrágább BMW megállja a helyét az Autobahnon?
Az itthon 70 millióra beárazott BMW XM a nevében is elárulja, hogy nem feltétlenül boltba járós autónak szánták a németek, ezt pedig az Autobahnon gyorsan alá is támasztja nekünk az XM. Egy felelőtlen padlógáz és mire az ember észbe kap már kétszáz felett jár az óra, hála a 800 newtonméteres nyomatéknak és a 4.4 literes dupla turbós V8-as motornak. Szerencsére csak annyi hangszigetelést használtak az XM esetében, ami még nem megy az élmény kárára így a beltérből is bőven élvezhető az autó hangja. Lévén, hogy a vezető ülés viszonylag magasan van és az autó önmagában is elég robusztus a 250 km/h-ás tempót nem is igazán adja vissza a kamera. A számok viszont nem hazudnak. A videóban mért adatok szerint álló helyzetben 4.18 alatt éri el a százat, 14.13 másodperc alatt a kétszázat a vége pedig valahol 270 km/h után van, a felvételeken 272 volt a legmagasabb érték.
Több mint 300 légzsákmodult loptak el egy miskolci üzemből, a rendőrök elfogták az elkövetőket.
The post Nagyüzemben lopták a BMW-légzsákokat egy miskolci üzemből first appeared on Vezess.
A Mission: Impossible új részében Tom Cruise újfent bizonyítja, hogy amihez nem feltétlen szükséges, nem használ kaszkadőrt.
The post Tom Cruise bilincsbe verve menekül egy igen érdekes autóval first appeared on Vezess.
Aki kézi váltós M-es BMW-t szeretne magának, az jobb ha siet. A bajorok még a teljes elektromos korszak előtt a kézi váltókat küldik nyugdíjba a sportos modelleknél.
The post A BMW kivégzi a kézi váltót, csak egy változat marad az M-es modellekben first appeared on Vezess.
Egy darab mennyország a kilencvenes évekből, elektronikai őrangyalok nélkül, öblös szívómotorral, hátsókerék-hajtással, kézi váltóval egy új konnektoros hibrid Suzuki áráért.
The post A 90-es évek egyik legmenőbb BMW-je ma annyit ér, mint a legdrágább új Suzuki first appeared on Vezess.
Meglátod a belsejét, és egyből agyadba hasítanak a húszéves tuningmagazinok, tévéműsorok, filmek, ez a BMW maga a tömény nosztalgia, egy csodás korlenyomat, ami valahol Tbilisziben pihen egy pincében.
The post Húsz évet repít vissza az időben ez a poros BMW, ami nagy rejtély a rajongóknak first appeared on Vezess.
Keresztmotorral jobb a helykihasználás, de legfeljebb 4 hengeres lehet a motor.
A 223 kg-os tömeget az opciós M Competition csomaggal lehet csökkenteni.
A 223 kg-os tömeget az opciós M Competition csomaggal lehet csökkenteni.
A 223 kg-os tömeget az opciós M Competition csomaggal lehet csökkenteni.
A 223 kg-os tömeget az opciós M Competition csomaggal lehet csökkenteni.
Sokakat megzavar a jelölés, azért döntött úgy a bajor gyártó, hogy változtat egyes modellek megnevezésén.
The post Megváltozik a BMW-k neve a jövőben first appeared on Vezess.
Félve kérdezzük meg: valakinek nem hiányzik egy BMW? Ha a válasz nem, érdemes átgondolni még egyszer, mert a német rendőrök épp a folyóból halásztak ki egyet.
The post 35 év után került elő egy BMW a folyó mélyéről first appeared on Vezess.
Sokáig egyértelmű volt, hogy mit jelent egy BMW nevének végén az i betű: eredetileg a benzinbefecskendezéses modellek jelülésére szolgált, aztán – mivel minden típusba ilyen üzemanyagrendszer került – lényegében a benzines típusokat jelölte hosszú évtizedeken át.
Egy ideje a név elején álló i betűt is alkalmazzák, az azonban az elektromos típusokra kerül. Talán az ebből fakadó félreértések elkerülésére szolgál, hogy a BMW állítólag megszabadul a név végi i betűtől. A Bimmerpost értesülése szerint erre valamikor 2024 során kerül majd sor: az új 1-es és X3-as típusok bemutatásával jelennek meg az első így elnevezett típusváltozatok. Az előbbi modell benzines változatait 116-osnak, 118-asnak, 120-asnak és 128-asnak hívják majd, az utóbbiét X3 20 xDrive-nak X3 30 xDrive-nak és X3 M50 xDrive-nak. A dízeles kivitelek neve továbbra is d-re végződik majd.
Ha igazak a hírek, az i betű már csak az elektromos BMW-ken bukkan fel a jövőben
Picit sportosabb, picit agresszívabb lett a BMW harmatosnak amúgy sem mondható sportkombija. Egy német tuningcég átpofozta az M3 Touringot.
The post Ilyen autót sosem fog gyártani a BMW, mégis létezik first appeared on Vezess.
Akármennyire csábító, egyáltalán nem jó ötlet leparkolni a tengerparton, egy BMW-tulajdonos is ráfázott.
The post „Összekeverte” a parkolót a tengerparttal, meg is lett az eredménye first appeared on Vezess.
Nem mindennapi érzés lehet háromszázzal közúton száguldozni, mindezt legálisan (fotó: AutoTopNL)
A BMW kapott hideget-meleget az M3 kinézete miatt, jelen esetben viszont ez mellékes, hiszen kevesen vezetnek úgy, hogy közben kívülről az autójukat nézegetik, vagy ha igen, ott valami nem stimmel. Ellenben az alábbi videóban egy kicsit beleképzelhetjük magunkat a német hétköznapokba, pontosabban milyen azoknak, akik M3-as BMW-vel közlekednek a sebességkorlát nélküli autópályán. Az elképesztő gyorsulás mellett a hanghatások miatt is megéri vetni egy pillantást az alábbi felvételre: ügyesen programoztak a németek, szépen durrog a kipufogó visszaváltásoknál. Az erővel sincs gond, ugyanis amikor a forgalom engedi a sofőr rendszeresen eléri a háromszázat, egyszer pedig kis híján a 330-at is megcsípi.
Ha a BMW csak azt a vonalat követné, amit az új X1-es szériával, akkor mindannyian boldogak lehetnénk. Az elektromos verzióról például nem lehet megmondani, miben más, mint a többi, és ez benne a legjobb.
The post Itt egy BMW botrányok nélkül first appeared on Vezess.
Tovább csökkent a rendőrségi járműflotta átlagéletkora – pénteken átvehették új járműveiket a magyar rendőrök. Ezúttal a motoros állomány tagjai jártak jól.
The post Új BMW-ket kaptak a hazai rendőrök first appeared on Vezess.