Még hogy válság? A BMW M ügyfeleinek életében biztosan nem: megalapítása óta soha nem adott még el annyi autót a BMW sportrészlege, mint tavaly. Kitalálod, melyik modelljük vezette az eladásokat?
The post Meglepő modell a legnépszerűbb sportos BMW first appeared on Vezess.
Bebizonyítjuk, hogy a bajor gyártó anélkül is tudott pazar sportautókat gyártani, hogy azokon ott figyelt volna az M felirat.
The post Öt ütős BMW, amely M-es logó nélkül is zsivány first appeared on Vezess.
Akár hasznos, akár nem, akár drága, akár olcsó, egy biztos: jól néz ki
Nem számít, hogy a BMW M2 a belépő szintű, legkisebb és legolcsóbb valódi M-es BMW, a bajorok sportrészlege komolyan veszi a kis kupét, és ennek megfelelően ellátja minden jósággal. Az M2-es egyébként is nagy jelentőséggel bír, sokak szerint ez testesíti meg a klasszikus M-es értékeket, amik a régebbi, kisebb és kevesebb elektronikával felszerelt sportmodellekre voltak jellemzőek. Aki pedig teljes mértékben ki szeretné aknázni az M2-esben rejlő lehetőségeket, annak kapóra jön az M Performance alkatrészek listáján megjelent legújabb extra, a központi csavaros felni.
Ne ítéld el a kinézete alapján: a BMW XM jó eséllyel gyorsabban megfutja a 100-200 km/órát, mint a te autód a 0-100 sprintet
Aligha lehet bármit is hozzáfűzni az alábbi videóhoz: a beszédes körbejárás után a német autópálya korlátlan szakasza következik (nagyjából 16 perc és 20 másodperc környékétől kezdődik a száguldás), ahol bebizonyítja a hatalmas szabadidő-autó, hogy valóban a BMW M divíziója fejlesztette. Az 5,1 méter hosszú, 653 lóerős és 800 newtonméter forgatónyomatékkal rendelkező monstrum a 2710 kilogrammos üres tömege ellenére félelmetesen kevés idő alatt képes elérni a 270 km/órás végsebességét.
2024-ben már elérhető lesz az új M5/M5 Touring páros
Nemrég leplezték le az új 5-ös BMW-t és annak elektromos változatát, az i5-öst, így törvényszerű, hogy hamarosan érkezik az új M5-ös is. Ez önmagában is jó hír, amit csak tovább fokoz, hogy az új generációval ismét lesz kombi kivitel. Régóta tudjuk, hogy a sportos puttonyosok keresett modellek a piacon, az Audi RS6-ból csak Avant van, a Mercedes-AMG E 63-ból is népszerű a kombi, így nem is az a meglepő, hogy lesz M5 Touring, hanem az, hogy miért tartott ennyi ideig. Persze tudjuk, hogy próbálkozott már ezzel a BMW, 1992-ben és 2007-ben a második és negyedik generációs M5-ből volt már kombi, de érthetetlen, hogy az utóbbi évtizedben ez miért maradt ki a bajorok kínálatából.
Nem csak a leglátványosabb X1 lesz az M35i xDrive, hanem messze a legerősebb is
A BMW leleplezte a belépő crossoverének eddigi legerősebb változatát: az X1 M35i xDrive ugyan továbbra is 2,0 literes négyhengeressel érkezik, ám a csúcsteljesítménye bizonyos piacokon akár 317 lóerő is lehet, sajnos Európában a szigorúbb környezetvédelmi szabályozás miatt 300 lóerőre kellett visszafogni.
Aki kézi váltós M-es BMW-t szeretne magának, az jobb ha siet. A bajorok még a teljes elektromos korszak előtt a kézi váltókat küldik nyugdíjba a sportos modelleknél.
The post A BMW kivégzi a kézi váltót, csak egy változat marad az M-es modellekben first appeared on Vezess.