Az autógyárak szívesen szállítanának vasúton, de ez egyre nehezebben lesz kivitelezhető, ha minden így marad
Komoly gondok vannak a hazai vasúti infrastruktúrával, ezért sürgős fejlesztéseket sürgetnek logisztikai szakértők – hangzott el Herceghalmon a Közlekedéslogisztikai Konferencián. Jelenleg Magyarországon mintegy 400 ezer autót gyártanak együttesen a már meglévő üzemek, ez a szám pedig rohamosan nő önmagában is, ráadásul éveken belül megkezdi működését hazánkban a debreceni BMW és a szegedi BYD-gyár is, amelyek külön-külön is 200 ezer autót fognak gyártani a tervek szerint. Az győri Audi ha csak teheti a vasúton bonyolítja a szállítást, de Medgyasszay Gábor, a vállalat logisztikai vezetője elárulta, már most komoly korlátokba ütköznek a menetrendek és a vasúti rendezés miatt, viszont ez a probléma Ausztriában és Németországban is fennáll. A megoldást az infrastruktúra fejlesztésében látja a szakember, csakúgy, mint Gyűrűs Bence, aki már az épülő BMW-gyár problémáit részletezte. Elárulta, hogy a bajor márka itteni üzeme is főként a vasúti szállítást preferálja, de az már most látják, ez megoldhatatlan feladat elé fogja állítani a magyar infrastruktúrát, és akkor még nem esett szó az épülő akkumulátorgyárakról, amelyek Nyugat-Európa nagy részét is kiszolgálják majd.