Best WordPress Hosting
 

Megmérték, melyik villanyautó mennyi fékenergiát nyer vissza

A BMW a legdrágább a mezőnyben, így illik jól teljesítenie

A villanyautók egyik előnye a belsőégésű motorral szerelt modellekkel szemben, hogy a lassításkor keletkező energia egy részét el tudják tárolni, hiszen erre ott van az akkumulátor. A villanymotor ezzel a művelettel még a motorféket is biztosítja, valamint növeli a hatótávot, tehát minden szempontból hasznosnak tűnik ez a funkció. Ugyanakkor jelentős különbségek mutatkoznak olcsó és drága villanyautók között arra vonatkozóan, melyik mennyi fékenergiát képes visszanyerni.

Vajon melyik elektromos autó a leghatékonyabb a hegyek között?

Jobb lehet-e a hegyvidéken egy közel háromtonnás BMW, mint a koplalóművész román kisautó? És mi a helyzet, ha egy Tesla is beszáll a harcba?

A teljes anyag Vajon melyik elektromos autó a leghatékonyabb a hegyek között? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.

Akkor érted meg, amikor beülsz – BMW i7 teszt

A sötétkék színnel még éppenhogy kompatibilisek az M-csomag fekete betétjei, de vigyázni kell, mert más színekkel túlságosan egybe tud olvadni

Sokáig érleltem az új BMW i7 tesztjét, azon gondolkodva, mennyire vigyek bele szubjektivitást, de látva a kommentszekciókban a sárdobálást a formájára, úgy érzem meg kell kicsit védenem. Különc lett, de a BMW-től már mondhatjuk, hogy ez a megszokott. Ám a szokatlan még nem feltétlenül jelent rondát, és főleg nem rosszat. Szerintem továbbra is örömre ad okot, hogy a bajorok mernek új utakat keresni, mernek merész formatervű autókat piacra dobni.

Környezettudatos elöljáróknak szánják a golyóálló villany BMW-t

A zászlokból ítélve az államfők lehetnek a célcsoport, kívülről nem látszik, hogy páncélozott modellről van szó

Hosszú hagyománya van a páncélozott hetes BMW-nek, az első védett luxusautót 1978-ban mutatták be. Az igények változnak, de a biztonság nem, ezért is érezte szükségét a BMW, hogy az i7-et is felkészítse a támadások ellen.

Magyarországra jött a 660 lovas csúcs BMW i7

A bajor márka legerősebb villanyautójának alaposan megkérik az árát.

A BMW sokáig egyetlen kivitelben árulta elektromos luxusszedánját, az i7-est, ez volt az 52,1 millió forint ellenében 544 lóerőt, 4,7 másodperces 0-100-as gyorsulást és 591-625 kilométeres hatótávot kínáló i7 xDrive60.

Most azonban megérkezett Magyarországra az új csúcsmodell, a minimum 66 millió forintba kerülő szupersportos i7 M70.