Best WordPress Hosting
 

Emlékszel még, hogy mennyibe került egy új autó 2000-ben?

Akkoriban még volt új autó egyessel kezdődő hétszámjegyű összegért, ma ennyivel csak a használt piac alsóbb régiójába nyerhetünk belépést

Melyik a kedvenc autóreklámod? Mutatjuk a mi válogatásunkat!

Már a képről felismered az ikonikus reklámfilmeket? Ha igen, ha nem, mindenképp itt a helyed!

Az autóipar mindig újabb és újabb trükkökkel próbált négykerekűeket és autós szolgáltatásokat eladni nekünk, ezek közül a legtöbbeknek a TV-reklámok okozták a leginkább maradandó élményeket. Jöjjön most ezek közül néhány, ami egészen jól sikerült, legalábbis szerintem. Ha te már az autórajongók egy új generációjába tartozol, így nem láthattad ezeket a csodákat a maguk idejében, akkor most megtudhatod, miről maradtál le, ha viszont már öreg motoros vagy, akkor egy jó nosztalgiatúrára invitálunk az alábbi videóban!

Családi sportmodelleket mutatott be a Volkswagen

Újabb elektromos típusaiból készített sportos kiadást a Volkswagen. Az ID.3 GTX és az ID.7 GTX Tourer bevezetésével duplájára nő a GTX-modellcsalád.

The post Családi sportmodelleket mutatott be a Volkswagen first appeared on Vezess.

Múlt héten is repkedtek a százezer forintos gyorshajtási csekkek

A maximális büntetés mellett előéleti pontokkal is “díjazták” a Mercedes ámokfutását (fotó: Police.hu)

Önmagában is felelőtlen a gyorshajtás, hiszen a sebességkorlátozásokat nem kedvtelési célból találták ki, de különösen meggondolatlan cselekvés, ha mindezt lakott területen belül követi el valaki, ugyanis ebben az esetben hatványozottan igaz, hogy mások életével (is) játszik az elkövető. Múlt hét pénteken egy Tószeg belterületén haladó Mercedes egészen extrém mértékig fokozta ezt, pechére a traffipax előtt. A mérőműszer szerint az autós 129 km/órával haladt el előtte az 50 km/órás korlátozás ellenére. Tavaly szemptember óta ha valaki 75 km/óránál gyorsabban halad egy 50-es szakaszon, akkor a maximálisan kiszabható 390 ezer forintos büntetést érdemli, amit az említett Mercedes sofőrje meg is kapott, ám nem úszta meg ennyivel, mert a járőrök még meg is állították, így 8 büntetőponttal is “gazdagodott”.

Érzi a Volkswagen is, hogy nem érdemes elengedni a Passat kezét

Bármennyire is úgy tűnik, hogy a Volkswagen teljesen a villanyautók felé fordult, azért nagyon jól tudják a németek is, hogy a slágermodelljeikre továbbra is nagy a kereslet. Igaz ez a Passatra is, ami ugyan elvesztette limuzin változatát, de kombiként tovább él, és már a kilencedik generációnál jár. Nem új jelenség egyébként a szedán karosszériák hanyatlása, elmossa őket a SUV-mánia, ám egy kombi praktikusságával nem tudják felvenni a versenyt.

A generációváltásnak ideje volt már, hiszen a leköszönő Passat körülbelül 10 éve mutatkozott be, persze ennek ellenére egyáltalán nem tűnt korosnak, legalábbis a formája nem. Azért az új változat megrajzolásakor már nem csak vonalzókat kaptak a tervezők, de ügyeltek rá, hogy jól felismerhetően egy Volkswagent tegyenek le a vásárlók elé. Valószínűleg az sem véletlen, hogy hasonlít az ID.7-re. Szóval nincsenek öncélú formai játszadozások, de unalmasnak sem nevezném. Elöl a hatalmas hűtőrácsok a lökhárítóban, oldalt a határozott fény-árnyék vonal, hátul pedig a teljes szélességében végigfutó fénycsík és a Passat felirat jelenti a látványosságot. Az R-jelvényes változatokat ráadásul jóval sportosabb hangulatú díszítéssel tálalják. Többek között fekete betétekkel és méhsejtmintás hűtőmaszkkal. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy öt centivel nagyobb tengelytávot kapott, a karosszéria hossza pedig nem kevesebb, mint 14 centit nőtt. (A jelenlegi méretadatok: 4917x1849x1497 mm)